作者 | Sunnyue 來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官

燃油車更新迭代的速度明顯放緩了，就在近期，奇瑞新上市了一款號(hào)稱黑武士的中型SUV，這款新車就是25款瑞虎9。

該新車就上市了一款配置，指導(dǎo)價(jià)為15.59萬元，叫做雙離合兩驅(qū)黑武士五座版本。

從命名方式我們就能得到答案，這是一款外觀大幅度黑化的SUV，并且采用的是兩驅(qū)以及雙離合的設(shè)計(jì)。

奇瑞瑞虎9黑武士版最近挺受關(guān)注的，長得還像保時(shí)捷卡宴，還搭載了被譽(yù)為”國產(chǎn)之光”的鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)。

奇瑞這款被車友圈稱為“黑武士”的全新SUV，到底是野心還是底氣？

▲ 圖源：汽車之家

15萬的奇瑞SUV，

高配不貴

其實(shí)市場(chǎng)上愿意不斷更新迭代油車的廠家也不多，主要集中在奇瑞，吉利這類車企。

畢竟在燃油車時(shí)代就有著不錯(cuò)的銷量。

說實(shí)話，現(xiàn)在國產(chǎn)車越做越有樣兒了，尤其是這種主打高端感的車型。

先看外觀吧，這黑武士版第一眼確實(shí)挺唬人，整一個(gè)就是德系車型。

整個(gè)車從頭到腳都是黑的，前格柵沒一點(diǎn)亮閃閃的鍍鉻條，全熏黑處理，看著就特別沉得住氣。

▲ 圖源：微博

20英寸的輪轂樣式很密，跟車身顏色融為一體，連門把手都做了黑化處理，整體感特別強(qiáng)。

有人說它長得像保時(shí)捷卡宴，我覺得倒不是說一模一樣，而是那種寬大厚實(shí)的氣場(chǎng)有點(diǎn)像。

這車尺寸不小，長4米8多，寬快1米93，軸距2米82，比好多合資SUV都顯大，停在路邊確實(shí)挺有排場(chǎng)。

奇瑞也沒單純模仿，他們說這設(shè)計(jì)是調(diào)研了200多個(gè)用戶才定下來的，既要顯得大氣，又得有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

現(xiàn)在買車的人都不想太中庸，又得兼顧家用，這種平衡做得不錯(cuò)。

▲ 圖源：懂車帝

從價(jià)格區(qū)間來看，指導(dǎo)價(jià)15.59萬元。

由于剛剛上市，在終端還沒有優(yōu)惠，但我認(rèn)為這樣的價(jià)格顯然有些偏高了，因?yàn)?5款奇瑞瑞虎9有著1.5萬元的優(yōu)惠幅度。

同樣2.0T的本田冠道起步都22萬多了，配置還沒這黑武士豐富，奇瑞這就有點(diǎn)“高配不貴”的意思，專門盯著合資品牌的軟肋打。

但是的變速箱略微缺了點(diǎn)意思，因?yàn)槠渌钠嫒鹑鸹?大部分匹配的都是8AT的自研變速箱。

搭載的是2.0T+7擋濕式雙離合變速箱，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)自然也是著名的鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)了，最大功率261馬力，峰值扭矩400N·m，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

不過這定價(jià)挺有意思，比自家入門版貴3000塊，卻多了前駐車?yán)走_(dá)、256色氛圍燈、后排座椅加熱等十多項(xiàng)配置。

智駕L2+，

21年國內(nèi)乘用車出口第一

重要的是，跟寶馬的那款B48發(fā)動(dòng)機(jī)比起來也不落下風(fēng)。

更難得的是油耗不算高，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下7.5升百公里，還能加92號(hào)油，養(yǎng)車成本能省點(diǎn)。

現(xiàn)在好多人買車都在乎油耗，尤其是家用車，這點(diǎn)奇瑞想得挺周到。

坐進(jìn)車?yán)铮铒@眼的是那塊24.6英寸的曲面屏，從左到右連起來，看著像個(gè)大電視。

里面用的是高通8155芯片，操作起來跟手機(jī)一樣順滑，不會(huì)卡頓。

但奇瑞沒一味追求屏幕大，還留了實(shí)體空調(diào)按鍵和電子懷擋，開車的時(shí)候盲操作更安全，這點(diǎn)挺實(shí)用的。

現(xiàn)在好多車把按鍵都集成到屏幕里，看著是簡(jiǎn)潔了，但用起來不方便，尤其開車的時(shí)候分心去戳屏幕挺危險(xiǎn)的。

智能駕駛方面達(dá)到了L2+級(jí)，有全速自適應(yīng)巡航和自動(dòng)緊急制動(dòng)，對(duì)于新手或者長途駕駛來說挺管用。

▲ 圖源：微博

車身用了85%的高強(qiáng)度鋼，B柱抗拉強(qiáng)度能到1500MPa，安全性有保障。

再加上索尼音響和256色氛圍燈，晚上開車的時(shí)候氛圍感挺足，15萬左右的車能有這種豪華感，以前還真少見。

說到價(jià)格，15.59萬這個(gè)定價(jià)其實(shí)藏著奇瑞的小心思。

他們2023年出口量漲了101.1%，連續(xù)21年都是國內(nèi)乘用車出口第一。

賺了海外的錢再投回研發(fā)，所以黑武士版能用上CDC磁懸浮底盤這種越級(jí)配置。

這就有點(diǎn)像當(dāng)年的小米手機(jī)，用性價(jià)比打破市場(chǎng)規(guī)則，15萬的價(jià)格給出20萬合資車的體驗(yàn)，這種“技術(shù)平權(quán)”的做法挺討巧的。

現(xiàn)在市場(chǎng)上插混車型挺火，比如比亞迪宋PLUS DM-i，但奇瑞沒跟著扎堆，而是強(qiáng)化燃油車的性能優(yōu)勢(shì)。

跟同價(jià)位的吉利星越L、長安UNI-K比，黑武士靠全黑設(shè)計(jì)和后排加熱這些配置做出了差異化。

上市首周瑞虎9家族賣了8000多臺(tái)，黑武士版占了20%的訂單。

有車主說最后選了普通版省錢，但心里還是覺得黑武士更吸睛，這也說明外觀設(shè)計(jì)確實(shí)戳中了不少人。

國產(chǎn)車，

從價(jià)格轉(zhuǎn)向技術(shù)

不過國產(chǎn)車也不是完美無缺的。

有用戶反饋普通版存在油耗波動(dòng)、異響的問題，不知道黑武士版有沒有改進(jìn)，這得看后續(xù)車主的實(shí)際使用反饋。

但從整體來看，奇瑞通過黑武士版展現(xiàn)了自主品牌的新方向：不是去做豪華車的便宜替代品，而是要做出自己的風(fēng)格和技術(shù)。

德國媒體說中國車從模仿者變成了定義者，這話有點(diǎn)道理。

奇瑞2024年研發(fā)費(fèi)用漲了47%，專利數(shù)量進(jìn)了全球車企前十，砸錢搞技術(shù)才有底氣跟合資品牌硬碰硬。

我覺得瑞虎9黑武士版就像個(gè)縮影，反映了中國汽車制造業(yè)的進(jìn)步。

它用全黑的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，用鯤鵬動(dòng)力證明自己有技術(shù)，又用15萬左右的價(jià)格重新定義了性價(jià)比。

消費(fèi)者一開始可能被它“像卡宴”的外觀吸引，但最后留下來的原因是配置、智能和安全性。

▲ 圖源：抖音

這說明國產(chǎn)車正在從單純拼價(jià)格，轉(zhuǎn)向拼品質(zhì)和技術(shù)了。

現(xiàn)在奇瑞海外銷量占了37%，全球化布局做得不錯(cuò)，把海外賺的錢反哺國內(nèi)研發(fā)，形成了良性循環(huán)。

黑武士版可能不是銷量最高的那款，但它像個(gè)先鋒，打破了合資品牌固守的價(jià)格高地，為以后的四驅(qū)和混動(dòng)車型鋪路。

這場(chǎng)由中國車企主導(dǎo)的市場(chǎng)變革，才剛剛開始。

有一說一，這款奇瑞瑞虎9可以稱得上是面面俱到，如果價(jià)格再下浮一點(diǎn)，最終成交價(jià)格在14萬元左右。

應(yīng)該還是有很多網(wǎng)友會(huì)喜歡這種運(yùn)動(dòng)化元素的SUV。

但是話又說回來，這種2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然很厚道，也很強(qiáng)勁，但在電車時(shí)代并不占優(yōu)勢(shì)，這也是該新車每個(gè)月銷量維持在3000輛的主要原因。

說實(shí)話，作為消費(fèi)者，看到國產(chǎn)車越做越好，選擇越來越多，心里還是挺高興的，畢竟受益的是咱們自己。

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