最近加入“價格戰(zhàn)”的行業(yè)越來越多，不僅如此，還有不少行業(yè)巨頭也開始“卷”了起來。消費者一邊撿漏，一邊狂歡，但不知大家有沒有想過，如果連最抗跌的品牌都開始斷臂求生，這種"自殺式內(nèi)卷"到底意味著什么？

拿汽車行業(yè)來說，表面上看，消費者用更少的錢開上了更好的車，這似乎是市場經(jīng)濟的勝利。但細究之下，這種飲鴆止渴式的價格廝殺，正在悄悄掏空中國汽車產(chǎn)業(yè)的根基。如果車企為了搶占市場份額，不惜虧本甩賣，那這種瘋狂行徑無異于殺雞取卵。要知道，汽車不是快消品，動輒十幾萬的投入背后，是消費者對品質(zhì)和安全的剛性需求。

當(dāng)企業(yè)利潤被價格戰(zhàn)蠶食殆盡，拿什么來保證后續(xù)的研發(fā)投入？靠什么來維持售后服務(wù)？

更可怕的是這種惡性競爭還有可能形成可怕的"劣幣驅(qū)逐良幣"效應(yīng)。堅守品質(zhì)的車企被迫卷入價格戰(zhàn)的漩渦，而一些投機取巧者卻可以趁機以次充好。長此以往，中國汽車產(chǎn)業(yè)很可能會重蹈當(dāng)年家電行業(yè)價格戰(zhàn)的覆轍——雖然短期贏得了市場，卻長期被困在低端制造的泥潭。

我們必須要清楚，市場經(jīng)濟的本質(zhì)是優(yōu)勝劣汰，但絕非你死我活的零和游戲。健康的市場競爭比拼的是內(nèi)功修為，而非自殘式的廝殺。如果為了眼前利益不惜殺敵一千自損八百，這種短視行為無異于慢性自殺。

當(dāng)然，價格戰(zhàn)的硝煙背后，折射出的還有中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中的深層焦慮。當(dāng)創(chuàng)新乏力、同質(zhì)化嚴重時，價格就成了最后的救命稻草。但是沒有利潤支撐的創(chuàng)新是無源之水，沒有品質(zhì)保證的低價終將損害消費者的福利。眼下中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在由大到強的關(guān)鍵躍升期，這個時候我們更需謹慎，一方面我們需要市場競爭的淬煉，另一方面我們更需要行業(yè)自律的智慧。

現(xiàn)在價格戰(zhàn)打到刀刀見血，而更可怕的是，商家們早已不是"以價換量"，而是陷入"量價齊跌"的死亡螺旋。不降價等死，降價則是找死，當(dāng)下無數(shù)行業(yè)都陷入血淋淋的“囚徒困境”。

如果從國家經(jīng)濟發(fā)展的視角來看，不管是普通消費品領(lǐng)域，還是汽車行業(yè)，瘋狂的“價格戰(zhàn)”之后我們會面臨什么？

價格狂歡或許能帶來一時的消費熱情，但如果內(nèi)需仍舊起不來，那生產(chǎn)端必然會受挫。到那時，即便產(chǎn)業(yè)升級再猛，若沒有消費需求接盤，生產(chǎn)線就會從"低端過剩"升級成"高端過剩"。就像是造出全世界最鋒利的刀，卻發(fā)現(xiàn)市場上根本沒肉可切。

春秋時期管仲"鹽鐵專營"的啟示告訴我們：市場經(jīng)濟不是野蠻生長的斗獸場，必要時需要看得見的手穩(wěn)住底線。所以從當(dāng)下來看，亟需行業(yè)聯(lián)盟建立價格防火墻，政策端也需要適度干涉，更關(guān)鍵的是通過收入分配改革激活消費市場。畢竟，沒有健康的需求端，供給端的萬丈高樓不過是空中樓閣。

內(nèi)卷傷筋，內(nèi)耗要命?，F(xiàn)在需要做的，是讓14億人的消費潛力與產(chǎn)業(yè)升級同頻共振，而激活這盤大棋需要的絕不是企業(yè)自殺式的沖鋒。對此高層也非常清楚，所以這段時間中汽協(xié)、工信部等先后發(fā)聲反對內(nèi)卷式競爭，6月3日全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會也發(fā)聲，指出價格戰(zhàn)已對經(jīng)銷商經(jīng)營造成嚴重沖擊。

但即便如此，想要平息這場價格大戰(zhàn)，也絕非短時間內(nèi)可以實現(xiàn)的。這個問題最根本的解決辦法，還是在于有效提振內(nèi)需，激活消費市場。

說到提振內(nèi)需，事實上現(xiàn)在擺在我們眼前的只有兩條路：要么財政開閘放水，用全民福利托底消費；要么拉升資產(chǎn)價格，主要是房地產(chǎn)和股市，用財富幻覺刺激居民錢包。而如果“既要又要還要”，最終的結(jié)果只能是百姓攥緊錢袋子，企業(yè)卷成麻花辮。

試想，當(dāng)民眾的購買力被高房價、低保障、弱預(yù)期三重鎖死，再炫酷的產(chǎn)業(yè)升級也會成為無源之水。事實上今天的中國正站在一個重要的十字路口：是繼續(xù)修修補補拖延時間，還是壯士斷腕，把真金白銀返還給百姓？

再換個角度來看，現(xiàn)在我們表面上看是消費疲軟，實則也不排除整個分配機制出現(xiàn)問題的可能。

這幾年產(chǎn)業(yè)政策砸錢如火如荼，像芯片、新能源等領(lǐng)域獲得國家重點扶持，而諸多傳統(tǒng)行業(yè)成了“被遺忘的角落”，從業(yè)者很難享受到紅利，錢包也越發(fā)干癟。這種發(fā)展的態(tài)勢顯然不利于全面提振消費。

另外如果從全球經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀來看，現(xiàn)在歐美日韓的刺激子彈幾乎已經(jīng)打光了，刺激空間非常有限，不然美國收割全球的鐮刀也不會輕易收手。因此現(xiàn)在我們手里攥著的，或許是最后一張王牌，因此這張牌怎么打至關(guān)重要。

總而言之，就中國現(xiàn)狀來看，供給側(cè)改革已經(jīng)喊了很多年，產(chǎn)業(yè)升級也在穩(wěn)步推進，越是這個時候，越不能讓需求側(cè)的萎靡成為我們的致命傷。與此同時，樓市熄火后，地方財政、企業(yè)利潤、家庭財富全被拖下水，三殺困局才是真正令人揪心的。

拖字訣玩到今天，存糧見底的警報已經(jīng)拉響，拖到最后地方債壓頂、企業(yè)現(xiàn)金流枯竭、居民錢包掏空，那擊鼓傳花的游戲還能傳幾輪？所以，留給我們的時間，或許比想象中更緊迫。

還是那句話，當(dāng)緩沖期耗盡，擺在面前的只有兩條血路：要么財政擴張普惠全民，讓底層真正分享發(fā)展紅利；要么放手刺激資產(chǎn)價格，用財富效應(yīng)激活消費。這兩劑猛藥無論選哪一副，都意味著中國經(jīng)濟將徹底告別溫水煮青蛙的時代。

當(dāng)斷不斷，反受其亂。如今全球都在盯著中國這臺經(jīng)濟引擎，是破釜沉舟殺出血路，還是坐等危機倒逼出清？答案或許用不了多久就會揭曉了！