剛買的新能源汽車，續(xù)航里程看著挺誘人，可沒開多久，實(shí)際續(xù)航就大幅 “縮水”，同樣充滿電，跑的路程越來越短。這時候，你可能要留意一個不太起眼卻至關(guān)重要的小部件 —— 電池均衡模塊。它堪稱新能源汽車電池的 “小管家”，一旦出現(xiàn)問題，新能源車的性能會大打折扣。

電池均衡模塊到底有啥用？咱們都知道，新能源汽車依靠電池組來供電，而電池組是由眾多單個電池串聯(lián)或并聯(lián)組成。在實(shí)際使用中，由于制造工藝、使用環(huán)境等因素影響，每個電池的充放電特性會逐漸出現(xiàn)差異。就好比一個班級里的學(xué)生，學(xué)習(xí)進(jìn)度會有快有慢。如果不加以調(diào)節(jié)，那些 “掉隊(duì)” 的電池會拖累整個電池組的性能。電池均衡模塊的作用，就是實(shí)時監(jiān)測每個電池的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某個電池的電量、電壓等參數(shù)與其他電池不一致時，它就像一位盡責(zé)的老師，通過特定的電路和算法，對電量高的電池進(jìn)行放電，或者給電量低的電池補(bǔ)充電能，讓所有電池的狀態(tài)盡可能保持一致，從而提升整個電池組的性能和使用壽命。

它對新能源車的續(xù)航和電池壽命影響可不小。正常工作的電池均衡模塊，能讓電池組的續(xù)航里程提升 15% - 20%，同時將電池壽命延長 2 - 3 年。車主李先生就有深刻體會，他的新能源車開了兩年后，續(xù)航明顯下降，原本能跑 400 公里，現(xiàn)在充滿電只能跑 250 公里左右。到維修店檢查后發(fā)現(xiàn)，原來是電池均衡模塊故障，導(dǎo)致電池組內(nèi)部分電池電量不均衡，無法正常發(fā)揮作用。更換新的電池均衡模塊后，車輛續(xù)航逐漸恢復(fù)，又能接近新車時的水平了。要是忽視這個模塊的故障，不均衡的電池會加速老化，個別電池甚至可能出現(xiàn)過充或過放的情況，不僅嚴(yán)重縮短電池組的使用壽命，還可能引發(fā)安全隱患。

電池均衡模塊的 “敵人” 主要有高溫、潮濕和頻繁的快充。新能源汽車在夏天長時間暴曬后，電池艙內(nèi)溫度過高，會影響模塊內(nèi)電子元件的性能；車輛涉水深水區(qū)，潮濕的環(huán)境可能導(dǎo)致模塊短路；而經(jīng)常使用快充，電池的充放電電流大，會加大電池之間的差異，讓均衡模塊的工作負(fù)擔(dān)加重，加速其老化。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)新能源車的續(xù)航里程大幅下降、充電時間明顯變長，或者電池組出現(xiàn)異常發(fā)熱的情況，很可能就是電池均衡模塊出問題了。

維修師傅建議，定期到專業(yè)維修店檢查電池均衡模塊的工作狀態(tài)，尤其是在高溫季節(jié)和車輛涉水后。日常使用中，盡量減少快充的頻率，給電池組一個 “緩和” 的充電過程。更換一個電池均衡模塊，費(fèi)用一般在 500 - 1500 元左右，相比更換整個電池組動輒數(shù)萬元的費(fèi)用，這可是性價(jià)比很高的選擇。不同車型的電池均衡模塊位置有所不同，大多安裝在電池管理系統(tǒng)附近，由于涉及到車輛高壓電路，最好由專業(yè)人員進(jìn)行檢修。下次開新能源車感覺續(xù)航不給力，可別忘了檢查這個容易被忽視的 “小管家”，讓它重新為你的愛車?yán)m(xù)航 “保駕護(hù)航”。你在使用新能源車時，遇到過類似續(xù)航異常的問題嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的經(jīng)歷。