近日，哈啰出行宣布旗下Robotaxi業(yè)務(wù)已完成超30億元人民幣的戰(zhàn)略融資，引入螞蟻集團(tuán)及寧德時(shí)代作為核心戰(zhàn)略投資者。本輪融資將主要用于推動(dòng)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化落地，標(biāo)志著哈啰正式切入自動(dòng)駕駛出行服務(wù)賽道。

技術(shù)協(xié)同與資本賦能雙輪驅(qū)動(dòng)

根據(jù)公開信息，此次融資由螞蟻集團(tuán)通過上海云玚企業(yè)管理咨詢有限公司、寧德時(shí)代通過寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司共同參與。三方已于今年4月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確技術(shù)協(xié)同方向：哈啰將主導(dǎo)自動(dòng)駕駛算法與系統(tǒng)集成，螞蟻集團(tuán)提供AI基礎(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)安全及隱私計(jì)算支持，寧德時(shí)代則貢獻(xiàn)動(dòng)力電池技術(shù)與智能滑板底盤解決方案。

值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代的智能滑板底盤技術(shù)可實(shí)現(xiàn)底盤與智駕模塊的深度集成，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供安全底座。螞蟻集團(tuán)在區(qū)塊鏈、IoT安全等領(lǐng)域的技術(shù)積累，也將助力哈啰構(gòu)建符合車規(guī)級(jí)要求的數(shù)據(jù)安全體系。

業(yè)務(wù)布局與團(tuán)隊(duì)建設(shè)同步推進(jìn)

作為國(guó)內(nèi)共享出行領(lǐng)域的重要參與者，哈啰近年來持續(xù)深化兩輪車、順風(fēng)車等業(yè)務(wù)，并加速拓展東南亞等海外市場(chǎng)。此次進(jìn)軍Robotaxi領(lǐng)域，哈啰已組建超200人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，核心成員來自特斯拉、Waymo、Momenta等企業(yè)，覆蓋感知算法、決策規(guī)劃、高精地圖等關(guān)鍵崗位。

據(jù)內(nèi)部人士透露，哈啰Robotaxi測(cè)試車隊(duì)已在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市開展路測(cè)，重點(diǎn)驗(yàn)證復(fù)雜城市道路場(chǎng)景下的決策能力。與部分企業(yè)直接采購(gòu)整車方案不同，哈啰選擇自研自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過與主機(jī)廠合作定制車輛，以降低硬件成本并提升技術(shù)適配性。

商業(yè)化路徑聚焦安全與效率

針對(duì)行業(yè)關(guān)注的商業(yè)化時(shí)間表，哈啰方面表示，當(dāng)前技術(shù)重心仍聚焦于提升系統(tǒng)安全冗余與運(yùn)行效率。L4級(jí)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化需跨越技術(shù)成熟度、法規(guī)認(rèn)證、用戶接受度三重門檻，哈啰計(jì)劃通過“技術(shù)測(cè)試-區(qū)域試點(diǎn)-規(guī)模運(yùn)營(yíng)”的三階段策略穩(wěn)步推進(jìn)。

螞蟻集團(tuán)與寧德時(shí)代的加入，不僅帶來資本支持，更構(gòu)建了技術(shù)生態(tài)閉環(huán)。例如，寧德時(shí)代正在研發(fā)的CTC（Cell to Chassis）技術(shù)，可將電池包與底盤結(jié)構(gòu)整合，為自動(dòng)駕駛傳感器布置騰挪空間；螞蟻集團(tuán)則通過分布式身份認(rèn)證技術(shù)，探索乘客與Robotaxi的交互信任機(jī)制。

行業(yè)影響與競(jìng)爭(zhēng)格局

隨著百度Apollo、小馬智行等企業(yè)加速Robotaxi商業(yè)化，哈啰的入局將進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。分析認(rèn)為，哈啰在共享出行領(lǐng)域積累的運(yùn)力調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，疊加螞蟻集團(tuán)的支付生態(tài)與寧德時(shí)代的硬件供應(yīng)鏈，有望形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，行業(yè)仍面臨成本高企、政策滯后等挑戰(zhàn)。據(jù)測(cè)算，當(dāng)前Robotaxi單公里成本仍為傳統(tǒng)網(wǎng)約車的2-3倍，技術(shù)降本與規(guī)模效應(yīng)成為破局關(guān)鍵。哈啰能否通過自研系統(tǒng)與供應(yīng)鏈整合實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，將成為其商業(yè)化成敗的核心變量。

目前，哈啰Robotaxi業(yè)務(wù)仍處于測(cè)試階段，具體落地時(shí)間表尚未公布。隨著三方技術(shù)協(xié)同的深化，這一合作模式或?yàn)樽詣?dòng)駕駛賽道提供新的發(fā)展樣本。