作者 | Sunnyue 來源 | 互聯(lián)網(wǎng)品牌官

　　比亞迪又雙叒叕用價(jià)格刷新認(rèn)知了。

　　比亞迪這次在重慶車展上，推出全新海豹06 EV，以10.98萬元起售的價(jià)格正式上市。

　　這個價(jià)格算是直接把同級別純電轎跑市場的底線擊穿了。

　　要知道，同級別的傳統(tǒng)燃油轎跑SUV哪個不是15萬往上走，看來比亞迪這次真的是下了狠手。

　　明擺著要把合資品牌的桌子掀了。

　　10萬的車，有什么料？

　　作為比亞迪海洋網(wǎng)的最新車型，海豹06 EV的定價(jià)策略延續(xù)了品牌一貫的“技術(shù)普惠”理念。

　　10.98萬元的起售價(jià)直接切入了傳統(tǒng)燃油A級轎車的價(jià)格區(qū)間，而頂配12.98萬元的價(jià)格也僅僅相當(dāng)于合資品牌緊湊級轎車的中配水平。

　　這價(jià)位原本是軒逸、卡羅拉這些燃油車的地盤，但現(xiàn)在能花同樣的錢買輛純電轎跑。

　　隔壁合資品牌緊湊級轎車中配得13萬多，配置還停留在“能開就行”的水平。

　　海豹06 EV頂配12.98 萬，直接配備云輦- C這種百萬級技術(shù)塞給你。

　　▲圖源：抖音

　　海豹06 EV的車身尺寸為4720/1880/1495mm，軸距達(dá)到2820mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)比海豚大了一圈，甚至接近部分B級轎車。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，前備箱65L的容積可以輕松放下20寸行李箱，后備箱423L的標(biāo)準(zhǔn)容積加上全車24處儲物設(shè)計(jì)，完全能夠滿足家用需求。

　　后排空間雖然沒有SUV那么夸張，但正常乘坐成年人毫無壓力，配合可開啟全景天窗，整體乘坐感受不錯。

　　全車有24處儲物格，手機(jī)、水杯、鑰匙都有地方放，家用場景考慮得挺細(xì)。

　　全系采用后驅(qū)布局，分110kW和160kW兩種動力版本。

　　160kW版本的動力表現(xiàn)足夠日常使用，超車、加速都游刃有余。

　　續(xù)航標(biāo) 470km 和 545km（CLTC 工況）。

　　銷售說實(shí)際打八折，算了下，545km 版本實(shí)際能跑 430km 左右，上班族一周充一次電夠了。

　　北方朋友不用擔(dān)心冬天續(xù)航縮水，它帶寬溫域熱泵，零下 10℃也能保住 70% 以上續(xù)航。

　　20萬級的東西，

　　塞進(jìn)10萬的車?yán)?/strong>

　　其實(shí)比亞迪打價(jià)格戰(zhàn)不是第一次了。

　　去年 7.98 萬的秦 PLUS 榮耀版就把 10 萬級市場攪得天翻地覆。

　　現(xiàn)在海豹06 EV 更狠，直接將戰(zhàn)火蔓延至10-15萬元市場，讓更多消費(fèi)者重新審視傳統(tǒng)燃油車的價(jià)值。

　　夸張的是全系標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助，高速上能自動跟車、變道，這配置以前在漢 EV 上才有，現(xiàn)在10 萬出頭就能有。

　　頂配 12.98 萬的版本更離譜，云輦- C懸架都安排上了。

　　之前在百萬級的仰望U8上見過，過減速帶時能明顯感覺到懸架在自動調(diào)軟硬，舒適性直接拉滿。

　　15.6寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏、DiLink 100系統(tǒng)、四音區(qū)語音交互等配置，也讓整車的科技感和實(shí)用性達(dá)到了同級別領(lǐng)先水平。

　　▲圖源：有駕

　　安全方面，海豹06 EV采用了刀片電池和CTB一體化車身技術(shù)，針刺不起火的特性一直是比亞迪的核心賣點(diǎn)。

　　整車配備最高9處安全氣囊，加上云輦-C系統(tǒng)的加持，無論是主動安全還是被動安全都做到了極致。

　　三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、整車6年15萬公里質(zhì)保的政策，也讓用戶的后期使用更加放心。

　　在10-15萬元價(jià)格區(qū)間，傳統(tǒng)燃油車如軒逸、卡羅拉等雖然價(jià)格相近，但在配置、空間和智能化方面都無法與海豹06 EV相媲美。

　　同價(jià)位的純電車型如零跑C01、小鵬MONA M03等，要么續(xù)航較短，要么配置縮水。

　　以小鵬MONA M03為例，其入門版價(jià)格11.58萬元，續(xù)航515km，而海豹06 EV入門版價(jià)格更低，續(xù)航更長，且標(biāo)配了高階智駕系統(tǒng)。

　　海豹06 EV的出現(xiàn)，不僅對合資燃油車造成了巨大沖擊，也讓新勢力品牌感受到了壓力。

　　▲圖源：微博

　　比亞迪正在憑借成熟的技術(shù)、完善的供應(yīng)鏈和強(qiáng)大的品牌影響力，正在用價(jià)格和配置的雙重優(yōu)勢搶占市場份額。

　　這種“技術(shù)普惠”的策略，不僅讓更多消費(fèi)者受益，也推動了整個新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　比亞迪的“野心”

　　要說這車適合誰？

　　一是預(yù)算10萬出頭，想買輛顏值高、配置全的家用車，尤其是一線城市限牌地區(qū)，綠牌直接解決上牌難題；

　　二是年輕家庭，空間夠用，還能對外放電。

　　在車型選擇上，入門版的470km尊榮型已經(jīng)能夠滿足日常使用，標(biāo)配的安全和便利配置足夠?qū)嵱茫?/p>

　　如果對續(xù)航和動力有更高要求，11.98萬的545km尊享型是性價(jià)比之選；

　　而12.98萬的旗艦型則適合那些追求極致科技體驗(yàn)的用戶，云輦-C系統(tǒng)和HUD抬頭顯示等配置能帶來更高級的駕駛感受。

　　當(dāng)然，海豹06 EV也并非完美。

　　內(nèi)飾用料可能存在一定的塑料感，品牌溢價(jià)相比特斯拉仍有差距，這些都是需要用戶權(quán)衡的因素。

　　但考慮到其價(jià)格和配置，這些缺點(diǎn)在性價(jià)比面前顯得微不足道。

　　▲圖源：騰訊網(wǎng)

　　比亞迪海豹06 EV的上市，是一次對市場的精準(zhǔn)打擊。

　　10.98萬元的起售價(jià)，讓純電轎跑不再是高不可攀的奢侈品，而是觸手可及的家用車。

　　通過技術(shù)下放和價(jià)格策略，比亞迪正在重新定義10-15萬元市場的競爭規(guī)則。

　　對于消費(fèi)者來說，這是一次享受新能源技術(shù)紅利的絕佳機(jī)會；

　　對于行業(yè)來說，這是一次推動技術(shù)普及和市場進(jìn)步的重要事件。

　　從7.98萬的秦到10.98萬的海豹06 EV，比亞迪這兩年一直在干一件事，把高端技術(shù)“白菜化”。

　　云輦 - C 下放、智駕標(biāo)配，本質(zhì)上是用規(guī)模效應(yīng)攤薄成本。

　　它銷量越高，供應(yīng)鏈議價(jià)能力越強(qiáng)，就能把價(jià)格壓得更低。

　　現(xiàn)在這臺車一上市，10-15 萬市場的格局肯定要變。

　　合資品牌再不跟進(jìn)，怕是真要被邊緣化了。

　　面對這樣的價(jià)格和配置組合，你是否會考慮放棄燃油車，選擇這臺比亞迪海豹06 EV呢？

　　答案或許已經(jīng)不言而喻。

　　在新能源汽車快速發(fā)展的今天，比亞迪用實(shí)力證明，技術(shù)普惠不是口號，而是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力。