0/ 我是最航運丹尼斯，集運歐線現(xiàn)貨市場去年今年一路以來繼續(xù)如推演照進現(xiàn)實，船公司7月下旬船期進一步挺價落地并保留8月上旬再次挺價的意愿與條件。最航運只做預測性分析，接下來描述性的分析就再次交給其它號去描述。

1/ 如前多次提及，受歐洲港口持續(xù)擁堵影響，各大船公司及貨代紛紛推出港口擁堵報告，內容多為周度更新。而ONE（Ocean Network Express）在本月也推出了自己的港口動態(tài)報告。與其他船司相比，ONE的報告更具實用價值，特別是其對單艘船舶的靠泊等待時間進行了細致呈現(xiàn)，進一步揭示了歐洲主要港口的擁堵動態(tài)。 報告指出，即使在部分擁堵港口，并非所有船舶都遭遇長時間等待，但確有部分船舶受到嚴重延誤。例如，執(zhí)行FE4航線的“ONE TREASURE”號在鹿特丹滯港長達267.5小時（超過11天）；FE3 - HMM ALGECIRAS : 161.08hrs；FE4 - ONE INSPIRATION : 139.3hrs；FE5 - MSC VIOLA : 52.13hrs；FE5 - MSC VIOLA : 52.13hrs。如前預警，此類擁堵情況勢必對歐洲航線的有效運力造成沖擊，進而影響船舶返程至亞洲的時間安排，引發(fā)被動空班、跳港等連鎖反應。

2/ eeSea剛剛發(fā)布2025年6月航期可靠性報告，2025年第二季度全球航期可靠性達到自2024年第一季度以來最佳水平。Gemini聯(lián)盟表現(xiàn)自2025年3月以來最佳。馬士基自2021年第四季度起持續(xù)穩(wěn)居第一。船期可靠性不僅是衡量船公司運營能力的關鍵指標，更直接影響客戶的供應鏈管理和整體運營效率。高準班率意味著貨物能夠按計劃準時抵達目的地，大幅降低客戶為應對不確定性而設置的安全庫存水平。安全庫存的減少不僅節(jié)省了庫存持有成本包括倉儲費用和資金占用成本等，也有效降低了因航運延誤帶來的潛在風險和損失。在持續(xù)證明其卓越準班率價值的基礎上，雙子星聯(lián)盟（Gemini聯(lián)盟）具備可期的溢價潛力有機會獲得客戶的認可，客戶愿意為其穩(wěn)定可靠的服務特別是旺季支付更高的價格，以換取供應鏈的高效運轉和可預見性。

3/ 繼續(xù)關注美國貿易談判，印度有望本周與美國達成臨時貿易協(xié)議，避開特變量關稅紅線。隨著特變量對印度等國關稅“緩沖期”即將到期（7月8日），印度正在加快步伐，最快本周就將與美國敲定一項臨時貿易協(xié)議，以規(guī)避即將生效的對印報復性關稅措施。 美日貿易框架目前因多項分歧而受阻，其中最大分歧是美國大米出口問題。而歐美之間的談判則因多項問題陷入僵局，特別是美國雞肉及其制品的進口問題。正如預期的那樣，許多國家在談判中面臨著美國要求承諾大量采購其農產(chǎn)品與本國希望維護糧食安全和食品安全標準之間的矛盾與拉扯。繼續(xù)且行且看。

4/ 發(fā)現(xiàn)還有人期望恢復T86，但實際上，美國正考慮取消所有國家的低價值免稅（De Minimis）待遇。自2027年7月起，來自“世界其他地區(qū)”（Rest of World）的商品將不再享受低于免稅門檻的免稅優(yōu)惠。 此外，本次法案版本新增了針對違規(guī)行為的財政處罰措施： 首次違規(guī)罰款5,000美元， 后續(xù)每次違規(guī)罰款10,000美元。

5/ 如預告最航運知識星球7月1日起第三季度繼續(xù)上調星友價格，399/年上調到449/年，1288/永久上調到1399/永久。不多解釋，價值讓時間來證明，非終身學習長期主義者勿進。

6/ 目前人壽保險預定利率如新聞報道進入進一步下調倒計時，意味著固定收益的下降和重疾險的漲價等調整影響，如正好在考慮配置可加我微信forclear咨詢。

7/公益捐款過一萬了，謝謝大家的支持。邀請參與最航運的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國社會福利基金會《授漁計劃鄉(xiāng)村助學》 一起積累福報。 最航運文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉為公益捐助，謝謝大家支持，廣結善緣，利他共好。每個人每天做一點點，世界就會改變很多。

今天到此 明天再見
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