2025年上半年的南粵大地上，交通項(xiàng)目建設(shè)的熱浪撲面而來：獅子洋通道大橋主塔“節(jié)節(jié)攀升”，中山東環(huán)香山大橋全橋合龍，惠州環(huán)南昆山—羅浮山引領(lǐng)區(qū)218公里最美旅游公路建成通車，增天高速全線路面攤鋪正式拉開序幕……

7月1日，從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，2025年上半年，一大批交通建設(shè)項(xiàng)目迎來新進(jìn)展，按照規(guī)劃，廣東2025年計(jì)劃建成增天、陽信等9條高速公路，實(shí)現(xiàn)“十四五”末全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1.2萬公里目標(biāo)

6月20日，隨著5號(hào)墩蓋梁澆筑完成，獅子洋通道西高墩區(qū)引橋下部結(jié)構(gòu)全部完工，為引橋上部結(jié)構(gòu)——超寬超重雙層鋼桁梁頂推施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子洋通道位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，是世界上首條雙層復(fù)合跨海公路通道。項(xiàng)目距上游南沙大橋3.6公里，距下游虎門大橋7.7公里，全長約35公里，上下雙層共十六車道，包含跨江主橋和兩岸引線工程，連接廣州市南沙區(qū)和東莞市沙田、虎門兩鎮(zhèn)。

項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程獅子洋大橋，采用主跨2180米雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過江”，創(chuàng)下雙層懸索橋五項(xiàng)世界第一。其中，西高墩區(qū)引橋是大橋的重要組成部分，位于西索塔與西錨碇之間，連接主橋過江段與引線工程，總長約793米，下部為雙柱式門型結(jié)構(gòu)，高度約48米到63米不等。

近日，增天高速LM01標(biāo)AC—25型密級(jí)配瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段順利鋪筑完成。此次下面層試驗(yàn)段的成功鋪筑，標(biāo)志著增天高速全線路面攤鋪正式拉開序幕。

據(jù)了解，增天高速于2022年8月全面動(dòng)工建設(shè)，截至2025年5月，項(xiàng)目土建總體進(jìn)度已完成85%，預(yù)計(jì)2025年12月全面完工。

增天高速起于廣州市增城區(qū)朱村街，終于白云區(qū)太和鎮(zhèn)，線路長約35.1公里，采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。將成為聯(lián)通增城、黃埔與廣州中心城區(qū)的最便捷通道之一，為廣州高水平建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐。同時(shí)，項(xiàng)目的建成通車也將助力粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通互聯(lián)水平，為粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。

來源：中國高速公路