2024年8月23日，由小鵬汽車自主研發(fā)的AI芯片——圖靈，流片成功。時隔不到一年，小鵬G7成為了圖靈AI芯片的首搭車型，而且一臺車就用了3顆。

小鵬G7定位中型SUV，一共推出3款車型，602長續(xù)航Max19.58萬元，702超長續(xù)航Max20.58萬元，702超長續(xù)航Ultra22.58萬元。限時送價值17000元配置，并擁有至高價值20000元老用戶復購權益，提供6種車漆：星晝灰、新月銀、星云（參數丨圖片）白、暗夜黑、云貝米以及星際綠，瞄準年輕用戶市場。

外觀上，小鵬G7延續(xù)了，第二代家族式X FACE前臉設計，并且與小鵬Mona M03一樣，擁有主動進氣格柵。采用前后貫穿式大燈，懸浮式后視鏡下配有智駕輔助小藍燈。

整車造型與小鵬G6、小鵬G9相比，G7更加運動，尾部線條更加凌厲。

車身尺寸長寬高分別為4892mm，1925mm以及1655mm，軸距則為2890mm。這個長度甚至比小鵬G9還要多出1mm，在裝載能力上略弱于小鵬G9。不過得益于短前懸長后懸的設計，使小鵬G7依然擁有了819L后備箱容積，放倒后排座椅，最大可擴展到2277L。

小鵬G7全艙大面積柔軟皮質包覆，采用了較為簡約的內飾風格，取消主駕儀表，但全系標配華為提供的AR-HUD，可以將導航路線畫在真實道路上。中控則是搭載一塊15.6英寸懸浮中控屏，與特斯拉的顯示模式相同，在左上角顯示時速。

前后排座椅都配備電動調節(jié)，座椅通風加熱以及按摩，頭部空間可達到1035mm，得房率來到了88%，并且還有39處收納，后排磁吸折疊小桌板以及8英寸后排娛樂屏，前后靜音電吸門也都是標配。

小鵬G7的兩款配置，均搭載最大功率218kW的后置單電機，最高時速202km/h，全域800V高壓SiC碳化硅平臺，中創(chuàng)新航的80.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程702km，較為可惜的是沒有雙電機四驅版。

前雙叉臂獨立懸架，后五連桿式獨立懸架，搭配DCC智能可變阻尼減振器，255/45 R20輪胎，使小鵬G7在操控上得到了保障。

智能駕駛和智能座艙方面，小鵬G7搭載本地部署的「VLA+VLM模型」，3顆自主研發(fā)的圖靈Ai芯片，有效算力來到了2200TOPS，等于9顆Orin-X的算力，不禁讓人期待它的智駕表現(xiàn)會有多強？

有了圖靈芯片，可以支持多模態(tài)感知及前融合計算，感知信息通量提升145%，感知計算速度提升19%，神經網絡推理延時最大降低57%（每秒信息處理量提升300%），100km/h下 ，可提前0.5米識別障礙物。

2025年小鵬汽車的交付量持續(xù)走高，前五個月的交付量來到了162578臺，發(fā)展勢頭良好，有望實現(xiàn)利潤轉正。

越是在這種關鍵時刻，就越需要一款具有爆款潛質的車來穩(wěn)住局面。小鵬G7在第三季度上市，在揭曉答案的同時，順勢扛起了利潤轉正的大旗。