2025年7月9日，全球豪華科技品牌極氪舉辦了一場(chǎng)意義非凡的技術(shù)發(fā)布會(huì)。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，極氪正式推出了全球首個(gè)基于純電架構(gòu)打造的豪華電混專屬架構(gòu)——浩瀚-S，同時(shí)，基于該架構(gòu)的首款車(chē)型，被譽(yù)為新能源時(shí)代旗艦SUV的極氪9X也宣告啟動(dòng)先享計(jì)劃，并將于8月底的成都車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售。這一系列動(dòng)作，不僅彰顯了極氪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新實(shí)力，更預(yù)示著豪華混動(dòng)SUV市場(chǎng)即將迎來(lái)一場(chǎng)顛覆性的變革。

浩瀚-S架構(gòu)：突破混動(dòng)技術(shù)瓶頸的革新之作

在當(dāng)下的混動(dòng)市場(chǎng)，多數(shù)產(chǎn)品因采用400伏架構(gòu)，普遍面臨著純電續(xù)航短、充電速度慢、低電量體驗(yàn)不佳等諸多痛點(diǎn)。而極氪浩瀚-S架構(gòu)的橫空出世，正是為了打破這些局限。

浩瀚-S架構(gòu)全面繼承了SEA浩瀚架構(gòu)的純電優(yōu)勢(shì)，具備領(lǐng)先一代的底層能力和創(chuàng)新技術(shù)。它創(chuàng)造了多項(xiàng)“全球第一”：作為全球第一個(gè)全棧900伏高壓的電混架構(gòu)，能為混動(dòng)車(chē)帶來(lái)6C超快充，大幅縮短充電時(shí)間；作為全球第一個(gè)混動(dòng)電驅(qū)功率突破兆瓦的混動(dòng)架構(gòu)，總功率突破1000千瓦，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力；還是全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)混動(dòng)SUV的CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到380公里的架構(gòu)，有效解決了純電續(xù)航焦慮問(wèn)題。

這些技術(shù)突破，使得浩瀚-S架構(gòu)打破了低壓混動(dòng)架構(gòu)的局限，實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)車(chē)型在性能、補(bǔ)能和續(xù)航方面的代際跨越，為混動(dòng)市場(chǎng)樹(shù)立了新的技術(shù)標(biāo)桿。

極氪9X：集尖端科技于一身的旗艦SUV

極氪9X作為浩瀚-S架構(gòu)賦能的首款車(chē)型，可謂是集萬(wàn)千寵愛(ài)于一身，擁有多項(xiàng)全球首發(fā)或全球第一的硬核科技，憑借四大核心技術(shù)，重新定義了豪華SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

浩瀚超級(jí)電混：終結(jié)油電之爭(zhēng)的最優(yōu)解

浩瀚超級(jí)電混技術(shù)是極氪在新能源領(lǐng)域的重大突破，真正實(shí)現(xiàn)了“一套系統(tǒng)，三種最強(qiáng)”——最強(qiáng)純電、最強(qiáng)增程、最強(qiáng)混動(dòng)。

基于全棧900V高壓架構(gòu)，極氪9X搭載了混動(dòng)領(lǐng)域第一塊70度6C混動(dòng)大電池，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)380公里，綜合續(xù)航更是超過(guò)1000公里。在充電速度上，SoC從20%補(bǔ)能至80%僅需9分鐘，讓用戶告別充電等待的煩惱。

其搭載的全球第一套混動(dòng)兆瓦電驅(qū)，最大輸出功率1030千瓦，最大馬力超過(guò)1400匹，零百加速最快僅3.1秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里，是全球最快的全尺寸混動(dòng)SUV。即便在20%的低電量饋電狀態(tài)下，零百加速依然能保持3秒級(jí)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，同時(shí)百公里綜合油耗較搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)產(chǎn)品低5%~10%，實(shí)現(xiàn)了效率與性能的完美兼顧。

此外，極氪9X配備的全棧自研全球功率最高的增程發(fā)電機(jī)，峰值功率可達(dá)145千瓦。在時(shí)速120公里的饋電工況下，不僅能保證車(chē)輛正常行駛，還能平均每小時(shí)增加20度電，僅需90分鐘就能從電量30%補(bǔ)能至80%，真正做到了邊開(kāi)邊充電。

浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)：百萬(wàn)級(jí)的駕控體驗(yàn)

極氪9X的浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)融合了百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)軟硬件配置，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的智能AI賦能，帶來(lái)了堪稱史上最強(qiáng)的極氪式操控，讓用戶在全路況、全地形、全場(chǎng)景下都能享受到極致的駕控體驗(yàn)。作為一款車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的全尺寸SUV，極氪9X卻能做到接近轎車(chē)的操控水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了“大車(chē)體、小車(chē)感”，低速靈活，高速穩(wěn)定。

它首次搭載了閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)。閉式雙腔空氣懸架采用封閉的高壓氣罐與空簧連接，升降速度更快，且不受高海拔影響，最大調(diào)節(jié)行程110毫米，最高可實(shí)現(xiàn)288毫米的離地間隙；雙閥CCD電磁減振則能對(duì)壓縮和回彈進(jìn)行獨(dú)立控制，極限更高，響應(yīng)更快，完美平衡了通過(guò)性、支撐性和舒適性。

同時(shí)，極氪9X還實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌首發(fā)48伏主動(dòng)穩(wěn)定桿技術(shù)，這一原本應(yīng)用于百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置，在極氪9X上，憑借30多項(xiàng)專利和近百項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，最快僅需0.2秒就能瞬間產(chǎn)生1400?！っ椎呐e升扭矩，實(shí)現(xiàn)最高80毫米的舉升效果。這使得極氪9X在高速過(guò)彎時(shí)能實(shí)現(xiàn)接近零側(cè)傾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，大幅提升了穩(wěn)定性和舒適性。而且，該技術(shù)還賦能了動(dòng)態(tài)車(chē)輛側(cè)碰主動(dòng)防撞抬升功能，當(dāng)感知到即將發(fā)生側(cè)碰時(shí)，僅需0.7秒就能瞬間抬升該側(cè)底盤(pán)，利用最堅(jiān)固的門(mén)檻梁抵御碰撞，可使側(cè)方碰撞侵入量最高減少27%，為車(chē)內(nèi)乘客提供更周全的側(cè)面保護(hù)。

極氪全棧自研的底盤(pán)“超級(jí)大腦”——定海智能中樞，更是讓極氪9X的底盤(pán)具備了超強(qiáng)的穩(wěn)定性。它能實(shí)時(shí)調(diào)用智能輔助駕駛系統(tǒng)的算力和感知能力，通過(guò)自研AI控制算法，協(xié)同底盤(pán)、動(dòng)力、座艙等多域執(zhí)行器，對(duì)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及各種底盤(pán)功能進(jìn)行統(tǒng)一指揮調(diào)度。無(wú)論是日常行駛中的坑洼路面和彎道繞樁，還是爆胎、狂風(fēng)等極限場(chǎng)景，定海智能中樞都能確保車(chē)輛的極致安全。例如，在時(shí)速120公里同側(cè)雙胎全爆的危險(xiǎn)情況下，它能在200毫秒內(nèi)定位爆胎位置并完成制動(dòng)力精準(zhǔn)分配，同時(shí)瞬間調(diào)整懸掛剛度，維持車(chē)身平衡直至安全剎停；在時(shí)速100公里遭遇10級(jí)橫向狂風(fēng)時(shí)，可將車(chē)身偏移控制在20厘米之內(nèi)。

不僅如此，極氪9X還擁有比肩百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的全地形通過(guò)能力。除了能智能匹配三種常規(guī)駕駛模式外，還可自動(dòng)識(shí)別7種特殊地形并實(shí)時(shí)智能匹配專屬駕駛模式，在戈壁、砂石、草地、雪地等各種復(fù)雜地形以及高海拔、大溫差等極端環(huán)境中，都能有出色的表現(xiàn)，成功穿越進(jìn)藏難度系數(shù)最高的“克里雅古道”便是其強(qiáng)悍通過(guò)能力的有力證明。

浩瀚安全盔甲：打造“混動(dòng)公路坦氪”

安全是豪華的首要標(biāo)準(zhǔn)，極氪 9X 通過(guò)材料、工藝、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)維度的提升，構(gòu)建起堅(jiān)固的浩瀚安全盔甲，打造令人安心的 “混動(dòng)公路坦氪”。在車(chē)身材料上，白車(chē)身高強(qiáng)鋼和鋁合金占比超 91%，1500 兆帕以上高強(qiáng)度材料占比達(dá) 60%，核心位置采用 2000 兆帕超高強(qiáng)度熱成型鋼；生產(chǎn)工藝上首創(chuàng)四大一體式集成結(jié)構(gòu)，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 41600 牛?米 / 度，為承載式全尺寸 SUV 之最。

設(shè)計(jì)上，極氪 9X 針對(duì)混動(dòng)車(chē)型特點(diǎn)創(chuàng)新，前艙 “第三吸能盒” 減少碰撞侵入，車(chē)側(cè) “八橫九縱十宮格” 保護(hù)電池，尾部 “防撞擊阻止塊” 防護(hù)油箱，高壓配電盒有主動(dòng)翻轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)；安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)，是唯一通過(guò) 50km/h 正面柱碰、首個(gè)實(shí)現(xiàn) 105km/h 后碰的混動(dòng)車(chē)型，還加入頂壓翻滾等非法規(guī)測(cè)試項(xiàng)目，全方位保障安全。

千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)：全場(chǎng)景極致安全體驗(yàn)

極氪 9X 的千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)以硬件與 AI 算法雙備份為核心，帶來(lái)全場(chǎng)景極致安全體驗(yàn)。其中 H7 版本搭載先進(jìn)的 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，700TOPS 算力達(dá)上一代 2.75 倍，依托全新 Smart AI Agent 技術(shù)架構(gòu)，通過(guò)云端 “基座大模型”“世界模型” 與車(chē)端 “多模態(tài) VLA 大模型”，實(shí)現(xiàn)類人類司機(jī)的場(chǎng)景理解與全局預(yù)判能力；在極端天氣、城市通勤、園區(qū)泊車(chē)等高頻場(chǎng)景中，能實(shí)現(xiàn) AEB 自動(dòng)制動(dòng)、限寬限高預(yù)警、無(wú)圖漫游等功能，大幅提升實(shí)用價(jià)值。

千里浩瀚 H9 版本則更進(jìn)一步，全球首發(fā)雙 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，總算力超 1400TOPS，硬件層面實(shí)現(xiàn)安全雙備份。感知系統(tǒng)采用行業(yè)唯一 5 激光雷達(dá)方案，配合 43 個(gè)感知單元構(gòu)建無(wú)死角矩陣，長(zhǎng)距雷達(dá)可探測(cè) 300 米外物體，四向固態(tài)雷達(dá)覆蓋近 1000 平方米；算法上首創(chuàng) “端到端安全對(duì)抗模型”，通過(guò)雙大模型互相驗(yàn)證，為用戶提供全維度的智能駕駛安全保障。

先享計(jì)劃啟動(dòng)，開(kāi)啟旗艦SUV新征程

極氪9X正式啟動(dòng)的先享計(jì)劃，為消費(fèi)者帶來(lái)了諸多福利。參與者通過(guò)活動(dòng)通道提前鎖定，可享有優(yōu)先品鑒、優(yōu)先試駕、優(yōu)先交付、先享禮盒等多項(xiàng)先享權(quán)益。而它將于8月底成都車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售的消息，更是讓眾多消費(fèi)者充滿期待。

極氪9X凝結(jié)了吉利30年造車(chē)的深厚底蘊(yùn)，匯集了新能源時(shí)代的前瞻科技，憑借浩瀚-S架構(gòu)的強(qiáng)大賦能，在動(dòng)力、底盤(pán)、安全、智能等多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了顛覆性的突破。它不僅將與極氪009組成“9系天花板”，更有望重塑全球豪華SUV市場(chǎng)格局，成為國(guó)產(chǎn)新能源品牌以極致技術(shù)產(chǎn)品力持續(xù)向上突破的典范，引領(lǐng)新能源時(shí)代旗艦SUV的發(fā)展新方向。