當朝陽將阿爾泰山的雪峰染成金紅，一支身披冰霜的鋼鐵駝隊正碾過喀納斯的牧道。近日，“江淮皮卡·我的阿勒泰”探索車隊以800公里極限穿越，在雪山、草原與原始森林交織的北疆秘境中，淬煉全國首款扭矩破千級混動皮卡——江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV的硬核基因。

破界一：極限脫困的「解耦秘笈」

傳統(tǒng)皮卡越野依賴機械四驅的笨重耦合，江淮悍途PHEV的解耦四驅混動布局帶來顛覆，前后橋之間沒有硬連接，前橋發(fā)動機與電機結合，后橋配備純電機，重構越野法則。

在阿勒泰山區(qū)，車隊遭遇極端路況，面對嚴峻挑戰(zhàn)。江淮悍途PHEV的 P2.5（前橋電機）+P4（后橋獨立電機）瞬間爆發(fā)，前者以毫秒級響應補償發(fā)動機扭矩，后者獨立驅動后輪實現(xiàn)坦克掉頭，綜合380kW功率與超1000N·m扭矩，帶來零百加速6秒級的澎湃動力，幫助車輛脫離險境。

破界二：邊境線上的「續(xù)航挑戰(zhàn)」

由于非承載式皮卡的車身結構較重，其油耗普遍高于乘用車。隨著江淮悍途PHEV的推出，這一問題得到了有效緩解，能在不損失動力性能的前提下，顯著降低油耗并提升續(xù)航里程。

駛向“西北第一村”白哈巴的180公里邊境公路，是新能源皮卡的絕佳試驗場。純電模式下，江淮悍途PHEV 31.2kWh大電池釋放超100km續(xù)航（CLTC工況），能耗成本僅柴油車的1/5；翻越海拔3000米達坂時，智能啟用混動模式油電協(xié)同，實測油耗較同級柴油車低2.8L/100km，饋電狀態(tài)下油耗仍控制在理想范圍。

破界三：戶外探索的「能源中心」

混動技術對于皮卡車的價值，遠不止于提升動力性能和降低油耗，還有極大拓展了使用場景的多樣性。江淮悍途PHEV擁有3.3kW外放電功能，可拓展15kW外放電，秒變戶外探索的能源中心。

在那仁牧場暮色中，江淮悍途PHEV展開3.3kW外放電設備矩陣：車頭支起120英寸投影幕布，打造草原露天影院；車側同時驅動咖啡機、探照燈、無人機充電站；貨箱搭載的儲能模塊持續(xù)供電8小時，牧民孩童圍著光影歡呼奔跑。“這比柴油發(fā)電機安靜十倍！”好一幅鋼鐵軀殼與溫柔夜色的共生畫卷，令人心曠神怡。

當車輪碾過牧道的最后一道車轍，江淮悍途PHEV的尾燈融入阿勒泰的星河，這場探索之旅暫時告一段落。但這并不是終點，而是中國皮卡走向全球巔峰的新起點。當中國皮卡擁有解耦萬物的智慧，鋼鐵之軀便有了走遍世界的力量。