前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)淼聡囀袌?月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年6月，德國新車銷量同比大幅下滑 13.8%，至256,193輛。

2025年1-6月，累計銷量同比下降 4.7%，至1,402,789輛。

歐寶

品牌銷量榜

大眾銷量48204輛，市場占有率18.8%，穩(wěn)居市場第一名；

奔馳銷量22404輛，市場占有率8.7%，排名第二；

寶馬銷量22026輛，市場占有率8.6%，排名第三；

斯柯達銷量20215輛，市場占有率7.9%，排名第四；

奧迪銷量16314輛，市場占有率6.4%，排名第五；

歐寶銷量15369輛，市場占有率6.0%，排名第六；

福特銷量9014輛，市場占有率3.5%，排名第七；

現(xiàn)代銷量8871輛，市場占有率3.5%，排名第八；

達西亞銷量7743輛，市場占有率3.0%，排名第九；

豐田銷量7641輛，市場占有率3.0%，排名第十。

品牌前二十

中國品牌表現(xiàn)

比亞迪銷量1675輛，市場占有率0.7%。

長城銷量1058輛，市場占有率0.4%。

零跑銷量571輛，市場占有率0.2%。

領(lǐng)克銷量273輛，市場占有率0.1%。

小鵬銷量240輛，市場占有率0.1%。

品牌格局：大眾份額萎縮，奔馳、寶馬逆勢增長

• 頭部品牌分化：大眾（-20.7%）跌幅遠超市場，份額降至 18.8%（上半年累計 20.4%），統(tǒng)治力削弱；奔馳（+4.9%）、寶馬（+5.2%）為前 13 名中僅有的正增長品牌，份額分別為 8.7% 和 8.6%，與上半年累計水平基本持平。
• 表現(xiàn)相對穩(wěn)健品牌：斯柯達（-9.8%）份額微升至 7.9%，歐寶（-10.2%）、福特（-4.7%）、現(xiàn)代（-5.9%）跌幅小于市場；達契亞（-12.1%）年內(nèi)首次進入前十，排名第九。
• 中國品牌爆發(fā)：比亞迪（+294.1%）銷量僅落后特斯拉（-60%）185 輛，長城（+256.2%）增速顯著。

車型榜單：大眾高爾夫九連冠，歐寶 Corsa 重返前三

• 大眾高爾夫（-12.7%）：連續(xù) 9 個月蟬聯(lián)冠軍，但份額降至 2.9%；
• 歐寶 Corsa（+33.5%）：環(huán)比躍升 6 位至第三，為 2023 年 4 月奪冠以來首次登榜前三；
• 其他車型動態(tài)：大眾 T-Roc（-29.3%）位列第二，去年 6 月曾居榜首；大眾 Tiguan（-19.4%）降至第四，但上半年累計仍居第三；寶馬 X1（+48.6%）近 3 個月內(nèi)第二次升至第五，菲亞特 Ducato（+16.3%）、寶馬 5 系（+97.9%）進入前十；近期上市車型中，大眾 Tayron（第十八）最受歡迎，比亞迪 Dolphin Surf 首月銷售排名第 107。

市場總結(jié)

德國車市延續(xù)低迷，不過新能源車型逆勢增長。比亞迪和長城的高增長，代表中國品牌的競爭力提升。

中國汽車?yán)^續(xù)加油加電！爭取更多的市場份額！