日本三井OSK航運(yùn)公司（MOL）宣布了“世界上第一個(gè)浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心”，這是一個(gè)將船只改造成可以在海洋中移動(dòng)并從伴航船只獲取清潔能源的浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心的計(jì)劃。

數(shù)據(jù)中心行業(yè)正面臨一個(gè)關(guān)鍵的瓶頸：電力公司無法滿足能源需求，在一些國家，接入電網(wǎng)的等待時(shí)間已經(jīng)超過五年。與此同時(shí)，用于建設(shè)新設(shè)施的城市空間越來越稀缺且昂貴。這種浮動(dòng)解決方案巧妙地避開了這兩個(gè)問題。

MOL將一艘長120米、重9731噸的船改造成一個(gè)容量在20到73兆瓦之間的數(shù)據(jù)中心。該設(shè)施將使用海水進(jìn)行直接冷卻，并可以通過海底電纜和陸地電纜以及衛(wèi)星通信連接到互聯(lián)網(wǎng)。第一個(gè)原型機(jī)將在2027年投入運(yùn)營，今年完成設(shè)計(jì)，2026年完成改造。

MOL指出，與傳統(tǒng)陸地設(shè)施相比，建設(shè)浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心有諸多好處。通過重新利用現(xiàn)有船體，建設(shè)時(shí)間從四年縮短到僅一年。此外，該公司聲稱海水自然冷卻極其高效，減少了用于組件冷卻的能源消耗。此外，這些設(shè)施可以根據(jù)容量需求或地理需求的變化重新定位。

日本提案的關(guān)鍵在于其與土耳其公司Karpowership的子公司Kinetics的合作。Karpowership 是世界上唯一的 Powership（浮動(dòng)發(fā)電廠）船隊(duì)的所有者、運(yùn)營商和建造商，擁有超過二十年的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在19個(gè)國家安裝了超過10000兆瓦的容量。

這些“能源船”可以獨(dú)立于陸地電網(wǎng)提供清潔能源，結(jié)合海上風(fēng)能、陸地太陽能或浮動(dòng)天然氣發(fā)電廠等多種能源。這種能源靈活性使得數(shù)據(jù)中心可以安裝在以前無法想象的位置。

這并非一個(gè)孤立的項(xiàng)目。另一家日本航運(yùn)公司NYK Line正在橫濱港開發(fā)一個(gè)帶有集裝箱的浮動(dòng)數(shù)據(jù)中心。這些項(xiàng)目表明，日本希望在海洋數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。如果最初的部署證明具有商業(yè)可行性，有可能會(huì)在未來十年看到整個(gè)艦隊(duì)的數(shù)據(jù)中心在全球海岸航行。

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