7 月 12 日夜幕下的武漢，嵐圖用一場(chǎng)“用戶之夜”把新車上市做出了演唱會(huì)的熱度?，F(xiàn)場(chǎng)車主與媒體共同見(jiàn)證了嵐圖 FREE+ 的正式到來(lái)。對(duì)于市場(chǎng)而言，這不僅僅是一款新車的發(fā)布，更像是一份價(jià)值宣言——25 萬(wàn)級(jí)新能源 SUV 的“游戲規(guī)則”可能要被重新書寫。

后驅(qū)乾崑版 21.99 萬(wàn)元、四驅(qū)乾崑版 24.99 萬(wàn)元、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版 27.99 萬(wàn)元，三個(gè)配置梯度把“中大型 SUV”的價(jià)格錨點(diǎn)直接拉到了 22 萬(wàn)區(qū)間。嵐圖沒(méi)有設(shè)置“丐版”去拉低門檻，標(biāo)配全車座椅通風(fēng)+加熱、前排座椅SPA級(jí)按摩、女王（參數(shù)丨圖片）副駕、后排12°電動(dòng)調(diào)節(jié)129°半躺、前后獨(dú)立模式三溫區(qū)空調(diào)、22揚(yáng)聲器Voyah Sound劇院級(jí)音響系統(tǒng)、7L雙側(cè)開(kāi)門冷暖箱、29英寸AR-HUD、前四球節(jié)雙叉臂獨(dú)立懸架等豐富配置，實(shí)現(xiàn)了“彩電、冰箱、大沙發(fā)”等舒適性配置的大滿配，媒體在發(fā)布會(huì)后直呼“配置表像復(fù)制了 40 萬(wàn)級(jí)豪華車”。

繼嵐圖夢(mèng)想家之后，嵐圖FREE+再次與華為深度合作，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4及鴻蒙座艙5，用一句通俗的話說(shuō)，這就是 25 萬(wàn)級(jí)能買到“最完整的華為全家桶”。

ADS 4 在 WEWA 架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了三大升級(jí)：決策到制動(dòng)延時(shí)降低 50%，通行效率提升 20%，系統(tǒng)冗余率下降 30%。硬件層面，1 顆 192 線激光雷達(dá) + 3 顆 4D 毫米波雷達(dá) + 25 顆其他傳感器的 29 顆感知矩陣，支持城市 NCA、高速 NCA、車位到車位 P2P 2.0、全場(chǎng)景泊車。

鴻蒙座艙 5 的亮點(diǎn)在于“手機(jī)-車機(jī)無(wú)感流轉(zhuǎn)”與“超級(jí)桌面”。導(dǎo)航、音樂(lè)、通話在手機(jī)與中控之間瞬間完成切換；“一句話多意圖”語(yǔ)音助手可以連續(xù)執(zhí)行 4 條指令，無(wú)需反復(fù)喚醒。值得注意的是，嵐圖并沒(méi)有把交互界面完全“華為化”。中控 UI 依然保留了嵐圖家族特色的卡片式布局，保留了品牌辨識(shí)度——嵐圖把“靈魂”開(kāi)放給華為，把“性格”留給自己。

嵐圖 FREE+ 用上了全鋁底盤、前雙叉臂四球節(jié) + 后 H 臂多連桿，配合 100 mm 行程空氣懸架與 EDC 可變阻尼，完全可以稱之為“百萬(wàn)底盤”。

在封閉場(chǎng)地試駕中，以 70 km/h 通過(guò)連續(xù)減速帶，車內(nèi)水杯僅輕微晃動(dòng)；高速?gòu)澋纻?cè)傾抑制優(yōu)于同級(jí) 30% 以上。空氣懸架支持“低趴迎賓”“高速貼地”“越野抬升”一鍵切換，露營(yíng)模式下車廂自動(dòng)找平，搬運(yùn)行李時(shí)后懸下降 5 cm，細(xì)節(jié)到位。

四驅(qū)版綜合功率 350 kW，零百 4.9 s，嵐擎模式模擬大排量 V8 聲浪，配合推背感，現(xiàn)場(chǎng)媒體直呼“像在開(kāi)性能車”。嵐圖把“好開(kāi)”寫進(jìn)了 DNA，而不是一句口號(hào)。

嵐圖FREE+的空間實(shí)力同樣出眾，2960mm的超大軸距+1.9m的凈乘坐空間，實(shí)現(xiàn)81.5%超大得房率。嵐圖FREE+標(biāo)配全車座椅通風(fēng)+加熱、前排座椅SPA級(jí)按摩、女王副駕、后排12°電動(dòng)調(diào)節(jié)129°半躺、前后獨(dú)立模式三溫區(qū)空調(diào)，讓用戶每一次出行都成為享受。

后備箱容積達(dá)到590L，在滿載5人的情況下，依然輕松容納6個(gè)20寸行李箱和6個(gè)雙肩包，而且可擴(kuò)展至1450L，同時(shí)全車擁有同級(jí)最多的33處儲(chǔ)物空間。此外還提供前排拓展塢+無(wú)線充、副駕貼心掛鉤、車內(nèi)220V便捷充電插座等貼心配置。讓“人均 3 臺(tái)電子設(shè)備”的年輕家庭再無(wú)續(xù)航焦慮。

嵐圖把“安全是最大的豪華”演繹的淋漓盡致：2000 MPa 車門防撞梁、10 噸級(jí)車頂抗壓、75% 高強(qiáng)鋼、琥珀電池 2.0 做到“四不”（不進(jìn)水、不冒煙、不起火、不爆炸）。AEB 支持 130 km/h 剎停，CAS 4.0 全維防碰撞系統(tǒng)覆蓋 5 維場(chǎng)景。

更苛刻的是細(xì)節(jié)電吸門 1 萬(wàn)次耐久測(cè)試、空氣懸架 5 萬(wàn)次循環(huán)測(cè)試、座椅面料通過(guò) Oeko-Tex Standard 100 認(rèn)證，嬰兒可直接接觸。

在嵐圖 APP 社區(qū)里，用戶共提交了 3.7 萬(wàn)條改進(jìn)建議，其中 1366 條被采納，投入 5 億元完成 82 項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先。比如方向盤加熱溫度從 40℃ 調(diào)到 45℃、后排 USB 口移到更方便的位置、AR-HUD 亮度增加 20%……盧放說(shuō)：“FREE+ 是用戶一起定義的車?！?/p>

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，嵐圖宣布首銷期贈(zèng)送價(jià)值 46000 元權(quán)益，包括 5 年 10 次保養(yǎng)、終身三電質(zhì)保、家充樁及安裝、華為智駕訂閱終身免費(fèi)等。粗略估算，疊加首銷權(quán)益后，21.99 萬(wàn)的后驅(qū)乾崑版實(shí)際價(jià)值已接近 26 萬(wàn)。

過(guò)去 12 個(gè)月，25 萬(wàn)級(jí)新能源 SUV 銷量榜被 Model Y、理想 L6、問(wèn)界 M7 把持。嵐圖 FREE+ 用“中大型尺寸 + 華為全棧智能 + 機(jī)械素質(zhì)越級(jí)”殺入，相當(dāng)于把“理想的空間、問(wèn)界的智駕、特斯拉的性能”打包到 22 萬(wàn)。

四年前，嵐圖 FREE 把空氣懸架帶到 30 萬(wàn)級(jí)；四年后，F(xiàn)REE+ 把華為全家桶 + 百萬(wàn)底盤帶到 22 萬(wàn)級(jí)。嵐圖用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)告訴市場(chǎng)：智能電動(dòng)時(shí)代，高端不等于高價(jià)，豪華不等于堆料。當(dāng)用戶開(kāi)始用腳投票，嵐圖 FREE+ 已經(jīng)拿到了入場(chǎng)券。接下來(lái)，就看它能否把“產(chǎn)品力”真正轉(zhuǎn)化為“銷量力”。