各位親：

又推進(jìn)一步

7月14日

北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司發(fā)布了

北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線

10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對(duì)北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與相關(guān)信息進(jìn)行第二次公示，具體如下：

一、建設(shè)項(xiàng)目概況

建設(shè)項(xiàng)目名稱：北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程

建設(shè)項(xiàng)目基本情況：北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程南起現(xiàn)狀肖村站，北至現(xiàn)狀宋家莊站，全長(zhǎng)約2.7公里。本期通過地下局部新建和利用既有線路，整合亦莊線、5號(hào)線運(yùn)營資源。項(xiàng)目實(shí)施后，既有地鐵亦莊線與5號(hào)線貫通運(yùn)營，與10號(hào)線上行方向同臺(tái)換乘，提高了地鐵運(yùn)營服務(wù)水平和效率。

北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程南起朝陽區(qū)亦莊線的肖村站（不含），北至豐臺(tái)區(qū)5號(hào)線宋家莊站（不含），線路全長(zhǎng)約2.7km，其中新建地下線路約2.2km，利用既有線路0.5km，無新建、改（擴(kuò)）建場(chǎng)站。

線路由肖村站西側(cè)盾構(gòu)區(qū)間改造出岔線后西敷設(shè)，至東鐵營橫一條后向北轉(zhuǎn)彎沿宋家莊車輛段東側(cè)向北繼續(xù)敷設(shè)，然后向左轉(zhuǎn)至石榴莊大街與5號(hào)線宋家莊站站后出入段線改造銜接。全線總長(zhǎng)約2.18公里。全線共分為三段（南北兩端為既有線改造，中部為新建），第一段為5號(hào)線站后出入段線改造為亦莊線與5號(hào)線聯(lián)絡(luò)線，第二段為新建段，第三段為肖村站站前盾構(gòu)區(qū)間改造。全線采用盾構(gòu)法、明挖法和暗挖法施工，無爆破作業(yè)。

線路預(yù)留郭家莊路地下車站一座

本工程為改造工程，實(shí)現(xiàn)了5號(hào)線和亦莊線兩線貫通運(yùn)營，車輛選型與編組和既有兩線保持一致，采用B型車6輛編組。

工程計(jì)劃2025年底開工，2028年6月建成。具體開工、開通時(shí)間以市政府相關(guān)部門發(fā)布為準(zhǔn)。

起終點(diǎn)及總長(zhǎng)度一致，較建設(shè)規(guī)劃增加新建線路1.1km，減少利用既有段線1.1km，亦莊線-10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線改為預(yù)留遠(yuǎn)期實(shí)施，地上段減少0.6km，地下段增加1.7km。

根據(jù)此前北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)軌道交通院副院長(zhǎng)賀鵬介紹，第一步借助5號(hào)線設(shè)備到期的契機(jī)，將兩條線路信號(hào)設(shè)備統(tǒng)一，同時(shí)建設(shè)車輛段聯(lián)絡(luò)線，從而實(shí)現(xiàn)兩線貫通運(yùn)行，屆時(shí)可在早高峰靈活開行貫通列車，緩解宋家莊站換乘壓力。第二步待10號(hào)線設(shè)備到期后再實(shí)施與10號(hào)線的貫通運(yùn)營。未來三線貫通后，既有地鐵車輛無需更換，三條線列車可實(shí)現(xiàn)混跑，

在今年1月份，在市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動(dòng)中，市人大代表田春艷開門見山地說“我住在亦莊，特別關(guān)心地鐵亦莊線下一步的規(guī)劃發(fā)展?！钡罔F出行挺方便，但是通勤換乘、倒車還比較麻煩，“亦莊線和5號(hào)線有沒有貫通運(yùn)營的規(guī)劃？”針對(duì)這一問題，市交通委副主任趙子龍明確表示，相關(guān)規(guī)劃方案正在研究，未來亦莊線有望與5號(hào)線、10號(hào)線貫通運(yùn)營，進(jìn)一步為沿線居民出行提速。

6月25日，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司發(fā)布北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令第4號(hào)）等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對(duì)北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與相關(guān)信息進(jìn)行第一次公示，具體如下：

一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況

建設(shè)項(xiàng)目名稱：北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程

建設(shè)項(xiàng)目基本情況：北京軌道交通亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程南起現(xiàn)狀肖村站，北至現(xiàn)狀宋家莊站，全長(zhǎng)約2.7公里。本期通過地下局部新建線路和利用既有線路，實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線貫通運(yùn)營、與10號(hào)線換乘優(yōu)化。

環(huán)評(píng)公示顯示，此條聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約2.7公里，中途不設(shè)站點(diǎn)，本期通過地下局部新建線路和利用既有線路，實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線貫通運(yùn)營、與10號(hào)線換乘優(yōu)化。作為連接北京中心城區(qū)與亦莊經(jīng)開區(qū)的一條重要軌道交通線路，地鐵亦莊線每天的早晚客流高峰十分顯著，特別是換乘節(jié)點(diǎn)—宋家莊站的客流壓力更大。

北京地鐵亦莊線起自豐臺(tái)區(qū)宋家莊站，途經(jīng)朝陽區(qū)、大興區(qū)，終點(diǎn)止于通州區(qū)亦莊火車站，連接北京中心城區(qū)與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。北京地鐵亦莊線全長(zhǎng)23.3千米；共設(shè)14座車站，其中地下站6座、高架站8座；擁有宋家莊停車場(chǎng)1個(gè)停車場(chǎng)和臺(tái)湖車輛段1個(gè)車輛段；列車采用6節(jié)編組B型列車。

北京市軌道交通指揮中心數(shù)據(jù)顯示，亦莊線的日客流量接近20萬人次。乘坐亦莊線出行的乘客絕大多數(shù)在進(jìn)入中心城區(qū)后仍有進(jìn)一步換乘的需求，由于亦莊線和5號(hào)線、10號(hào)線目前不能直接貫通運(yùn)行，絕大多數(shù)換乘客流都“扎堆”在宋家莊站換乘，乘客的出行體驗(yàn)亟待改善。

這項(xiàng)聯(lián)絡(luò)線工程的目的就是改變這種現(xiàn)狀，讓亦莊與中心城區(qū)的交通聯(lián)絡(luò)更緊密。按照城市軌道交通的建設(shè)流程，開啟環(huán)評(píng)公示意味著相關(guān)建設(shè)的流程已有序展開。

未來，“亦莊線至5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程”全面建成后，將實(shí)現(xiàn)亦莊線與5號(hào)線、10號(hào)線的跨線運(yùn)營，方便亦莊區(qū)域市民進(jìn)入中心城區(qū)通勤出行。

歡迎大家掃碼進(jìn)群

更多好物分享

■說明：本文由家住大興編輯整理發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，若侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除

■部分信息來源：北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司 京房研究

■本號(hào)法律顧問：北京市恒略律師事務(wù)所，咨詢微信：jwbei2

關(guān)注家住大興！

看大興大事小情，搜周邊吃喝玩樂！

商務(wù)微信：jiasupao2014