哈弗猛龍燃油版：15萬以內(nèi)的”硬漢”，能否打破市場僵局？

現(xiàn)在買SUV的年輕人，大多數(shù)早已經(jīng)不想要那種圓滑設(shè)計(jì)了。方方正正的硬派造型，才是當(dāng)下的潮流。從坦克300到賽那RV，再到捷途旅行者，方盒子SUV市場突然就熱鬧了起來。哈弗也早已看準(zhǔn)了這波風(fēng)潮，推出了猛龍Hi4插混版，但16萬起的價(jià)格還是把不少人擋在了門外。現(xiàn)在，一個(gè)全新的燃油版猛龍來了，15萬以內(nèi)就能拿下，這回是不是真的要攪動市場了？

這次哈弗官方放出的猛龍燃油版預(yù)告圖，第一眼看過去就知道，和已經(jīng)上市的猛龍Hi4插混版相比，外觀上有了明顯升級。最直觀的變化是前臉，采用了直瀑式格柵設(shè)計(jì)，搭配圓角矩形大燈組，整個(gè)前臉看起來更加硬朗、更有野性。要我說，這種設(shè)計(jì)其實(shí)更符合消費(fèi)者對”方盒子”硬派越野的期待。車身側(cè)面依然保持著那種方正的線條，外掛式備胎更是強(qiáng)化了它的越野屬性。車身尺寸方面，長寬高分別為4800（4680）/1950/1822（1843）mm，軸距2738mm，站在車前，你能明顯感受到它的存在感。不過說實(shí)話，現(xiàn)在市場上這類車型越來越多，想要脫穎而出，光靠外形已經(jīng)不夠了。

進(jìn)入車內(nèi)，猛龍燃油版的內(nèi)飾布局基本延續(xù)了插混版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。三輻多功能方向盤、懸浮式中控屏、電子換擋機(jī)構(gòu)，這些都是現(xiàn)在主流SUV的標(biāo)配了。我個(gè)人比較欣賞的是猛龍保留了一些實(shí)體按鍵，不像某些品牌那樣把所有功能都塞進(jìn)屏幕里，實(shí)用性明顯更強(qiáng)。副駕駛前方設(shè)有扶手，內(nèi)飾線條同樣走硬朗路線，和外觀形成呼應(yīng)。另外，除了儀表屏外，新車還提供了抬頭顯示系統(tǒng)，這在15萬價(jià)位的SUV中并不常見。不過，內(nèi)飾用料和做工能否達(dá)到同級別優(yōu)秀水平，還需要實(shí)車體驗(yàn)才能得出結(jié)論，畢竟這是哈弗需要提升的地方。

動力系統(tǒng)是猛龍燃油版的一大亮點(diǎn)。根據(jù)工信部申報(bào)信息，新車搭載了型號為GW4N20A的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了175kW，也就是238馬力。預(yù)計(jì)會匹配9速濕式雙離合變速器，并提供四驅(qū)版本。0-100km/h加速時(shí)間為8.1秒，這個(gè)成績在同級別SUV中算是中上水平。雖然沒有插混版那么強(qiáng)勁的動力輸出和即時(shí)響應(yīng)，但對大多數(shù)用戶來說已經(jīng)足夠用了。我倒是比較關(guān)心這套9速雙離合的可靠性和平順性，畢竟這對日常駕駛體驗(yàn)影響很大。如果哈弗能把這套傳動系統(tǒng)調(diào)校好，那絕對是一個(gè)加分項(xiàng)。

說到越野能力，猛龍燃油版的接近角為25度，離去角為32度，這個(gè)參數(shù)在城市SUV中已經(jīng)算不錯(cuò)了。但如果你期待它能像坦克300那樣硬核越野，可能會有些失望。猛龍更像是一臺”泛越野”SUV，能應(yīng)付一般的野外道路和惡劣路況，但并不是為極限越野而生。不過對大多數(shù)買家來說，這已經(jīng)足夠了。畢竟誰會天天開著15萬的車去爬坡過壑呢？新車提供多種輪胎尺寸選擇，包括245/55 R19、265/60 R18和255/60 R19，可以根據(jù)自己的需求選擇更適合城市或越野的輪胎配置。

談到定價(jià)，這可能是猛龍燃油版最有吸引力的地方。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，新車的售價(jià)有望進(jìn)入15萬以內(nèi)，比起16.58萬起的插混版更加親民。這個(gè)價(jià)位已經(jīng)比同為方盒子設(shè)計(jì)的捷途旅行者便宜了約2萬元。如果真能做到這個(gè)價(jià)格，性價(jià)比確實(shí)很高。當(dāng)然，具體配置肯定會有所差異，但如果基礎(chǔ)款就能包含主要的安全配置和便利功能，那絕對值得關(guān)注。哈弗猛龍燃油版的推出，明顯是想打開更廣闊的市場，覆蓋那些喜歡猛龍車型但對插電混動不感興趣的消費(fèi)者群體。

如果放在競爭環(huán)境中看，猛龍燃油版的對手不少。既有同門的坦克系列，也有五菱星光、捷途旅行者、東風(fēng)猛士M20等。每款車都有各自的特點(diǎn)和受眾群體。猛龍燃油版的優(yōu)勢在于相對親民的價(jià)格和哈弗品牌的廣泛認(rèn)可度。但同時(shí)也面臨著同質(zhì)化競爭的挑戰(zhàn)。說實(shí)話，現(xiàn)在市場上的方盒子SUV已經(jīng)不少了，消費(fèi)者有更多選擇。哈弗需要思考如何在這個(gè)紅海市場中突出自己的特點(diǎn)，僅僅靠價(jià)格優(yōu)勢是不夠的。

不過也要承認(rèn)，哈弗的產(chǎn)品力近年來確實(shí)有所提升。從設(shè)計(jì)語言到動力系統(tǒng)，再到智能配置，都能看出他們在努力改變過去那種”低價(jià)低配”的形象。猛龍系列作為哈弗的重要產(chǎn)品線，承載著品牌向上的期望?，F(xiàn)在推出燃油版，一方面能夠擴(kuò)大用戶群體，另一方面也是對市場變化的一種響應(yīng)。畢竟在當(dāng)前的市場環(huán)境下，純電和插混雖然是大趨勢，但傳統(tǒng)燃油車依然有著龐大的受眾群體，尤其是在三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。

那么，哈弗猛龍燃油版值不值得等？如果你正好在15萬左右預(yù)算尋找一臺外觀硬朗、動力夠用的SUV，而且不介意它不是”純正血統(tǒng)”的硬派越野車，那么這款車確實(shí)值得一看。不過我還是那句老話：買車不能只看參數(shù)和官圖，等到5月27日上市后，真車、真價(jià)、真配置出來了，再做決定也不遲。你覺得猛龍燃油版能在方盒子SUV市場殺出一條血路嗎？