1/ 我是最航運丹尼斯，美歐達成歷史性貿(mào)易協(xié)議，美國對歐洲商品15%關(guān)稅“落地”，歐洲采購美國能源7000億美元，“零對零”關(guān)稅保留關(guān)鍵產(chǎn)業(yè) —— 結(jié)果好于預(yù)期

“我認為我們今天達成協(xié)議而不是玩弄游戲是件好事。”特朗普在會后表示， “我認為這是有史以來最大的一筆交易?！?/blockquote>

“這是筆大交易，非常重大?！瘪T德萊恩說， “它將帶來穩(wěn)定性和可預(yù)見性，這對大西洋兩岸的企業(yè)而言至關(guān)重要。”

兩位領(lǐng)導(dǎo)人在滿堂掌聲中握手。

7月27日，美國總統(tǒng)特朗普與歐盟委員會主席馮德萊恩在蘇格蘭會晤，成功在8月1日最后期限前敲定美歐貿(mào)易協(xié)議。核心內(nèi)容如下：

美國對歐關(guān)稅統(tǒng)一設(shè)定為15%，低于此前威脅的30%，也優(yōu)于4月已暫停的20%“對等關(guān)稅”。該稅率將適用于大多數(shù)歐盟輸美產(chǎn)品，包括此前被征收27.5%的汽車產(chǎn)品，實屬重大讓步。馮德萊恩指出，這項15%的關(guān)稅是“全面適用”的、“全覆蓋”的，將阻止其他類型關(guān)稅的再度疊加。在最后一輪談判中，馮德萊恩團隊已判斷15%是特朗普可接受的最低限度。盡管這一水平對歐盟而言偏高，但若能為關(guān)鍵行業(yè)爭取豁免，則勉強可以接受。
“零對零”機制保留在半導(dǎo)體設(shè)備、飛機與零部件、關(guān)鍵原材料、部分化工與農(nóng)產(chǎn)品等戰(zhàn)略領(lǐng)域，為歐盟保住高附加值行業(yè)出口通道。
能源戰(zhàn)略重構(gòu)：歐盟承諾每年采購2500億美元美國產(chǎn)能，至2029年總計約7000億美元，以系統(tǒng)性替代俄羅斯能源，重塑大西洋兩岸的能源互依結(jié)構(gòu)。
歐盟藥品出口適用15%統(tǒng)一稅率，盡管美方在會議前曾一度排除該類產(chǎn)品，最終結(jié)果保持開放但存在進一步審查風(fēng)險。

2/ 從談判結(jié)構(gòu)看，歐盟初期提出“零對零”方案，遭遇特朗普強硬拒絕并一度威脅施加30%關(guān)稅。談判期間，歐盟一度準(zhǔn)備對價值930億歐元美國產(chǎn)品采取報復(fù)清單，但由于成員國立場不一（法西持強硬，德意主張妥協(xié)），始終未啟動。最終，特朗普“讓步”到15%，且保留歐盟高端出口行業(yè)的豁免權(quán)，雙方宣布雙贏共享繁榮。

當(dāng)被問及美方在談判中做出的讓步時，馮德萊恩僅以“共享繁榮”的大方向作答：

“談判的起點是貿(mào)易失衡——歐盟存在順差，美國存在赤字。我們希望重建平衡，同時保持跨大西洋貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展?！?/blockquote>

“我認為這對雙方都會是好事?！碧乩势昭a充說。

馮德萊恩也表示，該協(xié)議將為雙方創(chuàng)造“優(yōu)質(zhì)就業(yè)機會”。

3/ 最航運快評
此階段性框架協(xié)議已屬“好于預(yù)期”結(jié)果：
? 15%雖高于原平均稅率4.8%，但遠低于30%威脅線，屬現(xiàn)貿(mào)易戰(zhàn)形勢下的“溫和關(guān)稅”
? 而且 “零對零”保留關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)出口機會，確保歐企競爭力不被根本削弱
? 能源合作量級巨大，綁定美歐供應(yīng)鏈，政治經(jīng)濟深度融合
? 歐盟整體避免了貿(mào)易戰(zhàn)最壞情形，為下半年出口保持預(yù)期提供確定性支撐

4/ 對航運行業(yè)而言，此次協(xié)議的確定性，有望支撐美歐集運穩(wěn)定性，緩解之前預(yù)期8月起的不確定性波動。高頻能源采購也將帶動跨大西洋能源運輸增長預(yù)期。

5/ 后續(xù)關(guān)注

1. 美中在斯德哥爾摩的新一輪磋商是否也將迎來“延期+緩和”？

2. 聯(lián)邦法院判決是否可能影響特朗普“統(tǒng)一征稅”模式？

3. 歐盟是否能將更多行業(yè)納入“零對零”免稅清單？

4. 歐盟能源運輸貿(mào)易及路線將如何重構(gòu)與增長？

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7/ 當(dāng)前最需實時關(guān)注的，依然是特朗普關(guān)稅政策的變動，這對全球貿(mào)易和物流產(chǎn)生直接且深遠的影響。作為最大的不確定因素，特變量既帶來挑戰(zhàn)和機遇，當(dāng)然也伴隨著風(fēng)險，因此風(fēng)控應(yīng)放在首位。 歡迎加入最航運知識星球，獲取第一手深度解讀。

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