2025年7月27日，對(duì)于重慶是一個(gè)值得銘記的日子。

央企中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式注冊(cè)成立。

幾乎是同步，我還看到中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的微信公眾號(hào)等官方社交媒體都完成了新公司名稱的認(rèn)證和注冊(cè)！

效率很高，動(dòng)作很快。

而這也就意味著，靴子正式落地，新央企“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)”將成為繼一汽、東風(fēng)之后第三家汽車央企。

總部，重慶！

這是重慶收獲的第一家國(guó)資委直屬的一級(jí)央企總部。

在這場(chǎng)博弈中，重慶取得了最后的勝利！

現(xiàn)在再回顧這件事跌宕起伏的經(jīng)過，還是不免讓人心潮澎湃，回味無窮。

首先是今年2月9日，長(zhǎng)安汽車突發(fā)公告：正與其他國(guó)資央企集團(tuán)（東風(fēng)）籌劃重組事項(xiàng)。

重磅消息公開后，重慶人心里很坎坷，而湖北人內(nèi)心有點(diǎn)小竊喜。

因?yàn)槭袌?chǎng)普遍猜測(cè)副部級(jí)的東風(fēng)集團(tuán)或?qū)⒅鲗?dǎo)整合重組，而正廳級(jí)長(zhǎng)安汽車有可能將淪為東風(fēng)集團(tuán)的二級(jí)單位。

這種擔(dān)憂并非空穴來風(fēng)，盡管這幾年東風(fēng)在民用汽車銷量和自主品牌影響力都不及長(zhǎng)安汽車，但行政級(jí)別差距很多時(shí)候是“難以逾越的鴻溝”。

然而，6月5日，風(fēng)云突變，長(zhǎng)安再發(fā)公告：兵器裝備集團(tuán)將實(shí)施分立，其中汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管。

也就是說，事態(tài)發(fā)生180度轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)安停止與東風(fēng)的整合，而是將單獨(dú)成立一家新的汽車一級(jí)央企，與一汽、東風(fēng)同級(jí)的汽車央企。

再到后來，總部位于北京的中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)更名，讓出長(zhǎng)安這塊金字招牌的名稱，情況已然十分明朗。

直至此次，7月27日，長(zhǎng)安官宣。

事情的經(jīng)過，或許已不重要。

重要的是，這件事背后的那些耐人尋味...

第一個(gè)耐人尋味：誰影響了這次央企戰(zhàn)略性整合

央企整合是國(guó)家產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)。

將核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域集中整合，把有限的、優(yōu)勢(shì)的資源聚焦在最具競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域，最大程度實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、效率提升和成本控制。

央企整合通常有幾種方式，這一次，長(zhǎng)安從整合到獨(dú)立的變化，表面是央企重組的一次“技術(shù)性調(diào)整”，但背后實(shí)際上是國(guó)家意志、地方博弈與企業(yè)治理的共振結(jié)果。

“新央企的誕生，本質(zhì)是對(duì)市場(chǎng)化改革成果的制度性確認(rèn)”！或許也預(yù)示著中國(guó)汽車行業(yè)的新競(jìng)爭(zhēng)邏輯：規(guī)模讓位于技術(shù)，合并讓位于專業(yè)。

用民間話語描述就是：誰行誰上！

因此，長(zhǎng)安一事，既是國(guó)家相關(guān)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層的英明決策，又是長(zhǎng)安自身努力的結(jié)果。

第二個(gè)耐人尋味：為何不斷“偏愛”重慶

事實(shí)上，長(zhǎng)安升級(jí)為一級(jí)央企的背后，我們清晰的看到了國(guó)家對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)寄予的厚望：重慶不只要做“汽車制造基地”，而是要成為“世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)高地”！

新長(zhǎng)安注冊(cè)資金200億，比東風(fēng)集團(tuán)還要多，旗下汽車業(yè)務(wù)相關(guān)公司市值大約2000億左右，整體資產(chǎn)在2000-3000億規(guī)模。

屬于行業(yè)領(lǐng)軍級(jí)央企，綜合實(shí)力應(yīng)該能排進(jìn)第二檔中。

接下來長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)性價(jià)值，將會(huì)井噴！

最近兩年國(guó)家對(duì)重慶的支持力度非常大。

一系列中字頭企業(yè)扎堆投資重慶，落地了不少二、三級(jí)央企總部、地區(qū)級(jí)大項(xiàng)目。

尤其在交通物流、能源項(xiàng)目、汽車產(chǎn)業(yè)鏈等方面。

在央國(guó)企影響和帶動(dòng)之下，很多科技創(chuàng)新型民營(yíng)企業(yè)也跑步抵達(dá)重慶！

重慶得到如此資源傾斜、政策傾斜，究其本質(zhì)，是重慶的“戰(zhàn)略腹地、戰(zhàn)略支點(diǎn)”定位在發(fā)揮作用！

第三個(gè)耐人尋味：接下來的懸念

按照資料顯示，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮出生于1965年3月，今年60歲，如果不是因?yàn)檫@次重組，他可能已退休了。

目前朱總對(duì)外公布的職務(wù)包括新長(zhǎng)安集團(tuán)的法人代表，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記，長(zhǎng)安福特董事長(zhǎng)，阿維塔科技董事長(zhǎng)，華為引望副董事長(zhǎng)等職務(wù)，但他目前并不屬于中管干部。

接下來，新長(zhǎng)安的系列人事安排恐怕是所有人最關(guān)注的焦點(diǎn)。

2025年上半年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量135.5萬輛，創(chuàng)下近八年來新高。完成2025年全年300萬輛的銷量目標(biāo)或許不難；

但是，很多人看到2024年度長(zhǎng)安的利潤(rùn)實(shí)際上是下跌的，主要原因是深藍(lán)和阿維塔產(chǎn)生的虧損。

坦率的說，在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的汽車江湖，尤其只能汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)安接下來的路絕非一帆風(fēng)順，機(jī)遇與挑戰(zhàn)是并存的！

而另一個(gè)懸念則是：
新長(zhǎng)安集團(tuán)的總部選址，會(huì)是哪里？

目前網(wǎng)民熱度最高的區(qū)域，一個(gè)是中央公園，另一個(gè)則是鯉魚池長(zhǎng)安三廠區(qū)域。

從行政區(qū)劃看，前者屬于渝北，后者屬于江北。

你覺得，會(huì)在哪？

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