據(jù)報道，2025年7月27日深夜，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞的聲明如同一顆深水炸彈，在驚濤駭浪中引爆：所有與以色列港口有業(yè)務往來的航運公司所屬船只，不論國籍與位置，都將成為襲擊目標。

胡塞武裝此次公布的“第四階段海上封鎖”，語言之強硬前所未見。

葉海亞·薩雷亞在電視聲明中火藥味濃重地警告全球航運企業(yè)：“即刻停止與以色列港口的任何交易！否則，只要進入我方導彈和無人機射程，無論你懸掛哪國旗幟、駛向哪個大洋，打擊將如影隨形。”這份聲明實質上撕掉了現(xiàn)代航運業(yè)最后的“護身符”——船旗國保護制度，將全球海運網(wǎng)絡強行拖入未知的危險海域。

胡塞武裝的導彈威脅，正在顛覆維系半個多世紀的國際航運規(guī)則。

也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞（資料圖）

當一艘注冊于德國、由希臘公司運營、裝載中國貨物的集裝箱船，僅因投資方曾向以色列港口卸過貨就面臨被鎖定的風險，全球貿易秩序已站在懸崖邊緣。中東航運分析師卡里姆·阿巴斯指出：“這種無差別打擊邏輯一旦實施，從新加坡到漢堡的每一條航線都將被迫重新評估風險指數(shù)?！?/p>

國際社會正為這份“最后通牒”焦頭爛額。

胡塞武裝在聲明中直接將矛頭指向西方大國：“若真想避免事態(tài)升級，就應共同向以色列施壓?！边@番表述，將紅海危機與加沙沖突捆綁成難以拆解的地緣政治死結。沙特外交人士私下透露，多國正嘗試建立“紅海安全走廊”，但胡塞武裝的強硬姿態(tài)讓談判陷入僵局。

地區(qū)和平進程正被推入不可預測的激流漩渦。

港口（資料圖）

這場非對稱沖突已持續(xù)近兩年。

自2023年10月巴以沖突升級以來，胡塞武裝的襲擊范圍從關聯(lián)以色列的船只，逐步擴大到打擊以色列本土。今年5月19日，他們宣布封鎖以色列北部海法港，如今又將打擊范圍擴張至全球航運網(wǎng)。胡塞武裝發(fā)言人毫不掩飾其戰(zhàn)略意圖：以國際物流鏈為杠桿，迫使以色列解除對加沙的封鎖。

以色列特拉維夫港的指揮中心里，雷達屏幕上的紅點越來越密集。

盡管以軍持續(xù)對胡塞控制區(qū)發(fā)動空襲，卻難以攔截從也門荒漠發(fā)射的廉價無人機群。國防部官員坦言：“我們擊落十架無人機的成本，抵得上對方發(fā)動百次襲擊?！?/p>

這種經濟賬背后的軍事困境，讓以色列在紅海陷入被動防守的泥潭。

胡塞武裝的導彈陰影，正籠罩全球供應鏈的每個環(huán)節(jié)。

港口（資料圖）

當一艘巴拿馬籍散貨船在印度洋改變航線躲避潛在威脅，芝加哥期貨市場的小麥價格應聲上漲3%；當蘇伊士運河保險費用飆升至貨物價值的5%，義烏小商品市場的圣誕訂單被迫提前三個月發(fā)貨。

這場始于紅海的危機漣漪，終將演變?yōu)闆_擊世界經濟的滔天巨浪。

懸掛中國國旗的巨輪緩緩駛離亞丁灣，船長凝視著雷達上閃爍的未知光點。

胡塞武裝的導彈射程早已超越地理意義上的紅海，它擊中的是維系全球化運轉的信任基石。