美國不放棄，還要繼續(xù)前往月球南極，這是要去干什么呢？美國為何對月球南極“情有獨鐘”？

不過，其實除了美國之外，我國也要前往月球南極，就是嫦娥七號任務，并且還有國外合作國家，所以，接下來月球南極又是后續(xù)月球任務之中的關鍵。

而這一次美國國家航空航天局（NASA）宣布，已選擇Firefly Aerospace公司執(zhí)行第四次月球著陸任務，這次任務將向月球南極地區(qū)運送探測車和儀器，再次說明了月球南極的重要性，那下面就詳細來看看，到底是咋回事？月球南極有什么獨特點？曾對嫦娥七號用“手段”，干什么了？會影響我國月球南極任務嗎？

第一次失敗后！美國將再次前往月球南極

的確，美國其實已經(jīng)去過月球南極了，并且進行了一次任務，那就是2025年進行的雅典娜月球南極任務，這一次但是失敗了，其雅典娜月球著陸器在著陸的過程之中，出現(xiàn)了儀器故障，最終導致從軟著陸變成硬著陸，掉落到了一個直徑約20米的大坑之中，美國宇航局（NASA）帶上的10個有效載荷，也就全面沒有用上，但美國在最后還是“厚臉皮”給自己大贊了，那就是說這一次任務創(chuàng)造了月球最南端的世界紀錄。

所以，美國還是挺有意思的，雖然落在月球上存活了12個小時，但除了拍攝一張著陸之后的失敗照片之外，也就沒有什么了，所以，這一次任務美國算是比較差勁的，但自己也算是“成果滿足”一樣。

而在美國阿波羅計劃之后——50多年來，最為完美的一次月球著陸之下，其實也就是這一次任務新合作的螢火蟲航天企業(yè)，也是在2025年執(zhí)行的一次月球探測器任務，藍色幽靈1號任務，并且在月球危海著陸了。

所以，這美國宇航局（NASA）將新一輪的月球南極任務，壓軸在這一次任務上，這也是完全可以理解的，畢竟是美國50多年來就他們成功過，其他都沒有成功，這應該就是最為重要的。

從這一次按照有效載荷來看，美國也是要進行對月球南極的一次大規(guī)模探索，只是在執(zhí)行這一次任務前，美國還有兩次前往月球的任務。

前面2次任務包含了藍色幽靈二號任務，將在2026年發(fā)射到月球背面，藍色幽靈3號任務，將于2028年發(fā)射到月球格魯伊休斯環(huán)形山區(qū)域。

美國為何要去月球南極？有什么不一樣的情況？

對于月球南極任務來說，這可以說是非常重要的，從我國嫦娥七號任務都可以看出來，雖然嫦娥七號是我國執(zhí)行月球科研站建設的重要一部分。

但是對于嫦娥七號任務來說，最為重要就是尋找月球水源，月球水找到之后，將是未來航天員長期居住等關鍵點，這也說明了，未來人類在月球居住，其實也是鎖定在月球南極為主，那從美國這一次的計劃來講，在這方面的探索也就不少了。

所以，這一次美國將藍色幽靈號探測器送上月球之后，將進行月球漫游車的布局，并且為超過12天的月球表面任務提供數(shù)據(jù)、電力和通信服務，從這個節(jié)點上來看，美國打算新一輪任務執(zhí)行12天多的任務就結束了。

而所帶的有效載荷，其包含了美國自己的月球探險者漫游車和加拿大航天局的漫游車，以及激光 ablation 離子質譜儀（LIMS）、激光 retroreflector陣列（LRA）和用于月球羽流表面研究的立體相機（SCALPSS），這些有效載荷也曾在Blue Ghost任務1上試用過。

這些有效載荷將有助于揭示月球南極的成分和資源，推進月球導航，評估月球土壤的化學成分，并進一步研究著陸器羽流在著陸期間對月球表面的影響。

看到?jīng)]？這就是美國宇航局（NASA）在月球任務上的目標，不過這一次任務多久執(zhí)行，美國還沒有明確的說明，而美國這一次雖然沒有直接說明找水源，但是其揭示月球南極的成分和資源，其實就是包含在里面了，所以，月球南極接下來的資源將是重之重，這是美國鎖定的重要目標。

但從現(xiàn)階段的計劃來看，可能中國就是率先探索出這些資源的關鍵，因為接下來中國嫦娥七號就要去了，預計在2026年前往，美國的這一項任務是在我國的后面，那必然我國成功了，就搶占了先機。

但是話說回來，美國在我國嫦娥七號任務上，也是動了不少的小信心。

美國對嫦娥七號用“手段”，拿了月球車，為什么？

的確，在嫦娥七號任務上，美國還對中國使用了一些“手段”，最初中國跟阿聯(lián)酋進行合作之下，是要將阿聯(lián)酋的月球車放在中國的嫦娥七號上，開展聯(lián)合任務，但是在我國相互合作之下，美國站出來了，對中國嫦娥七號用“手段”，禁止了中阿嫦娥七號合作，為什么美國可以做到呢？

那就是美國認為阿聯(lián)酋的月球——拉希德二號月球車之中，使用了美國的技術，違反了美國在1976年的《國際武器貿易條例》(ITAR)，因為在這里面，明確指出了——禁止使用中國火箭發(fā)射最常見的美國制造的小部件。

所以，中國不能夠跟含有美國的技術進行合作，也就這樣，就沒有機會了，這可能也是為什么大家看到中國嫦娥七號7國合作的名單之中，并沒有看到阿聯(lián)酋的名單原因之一，因為沒有辦法了。

但對于這一輛月球車來說，還是有點可惜，其功能還是不錯，該月球車搭載主相機、次相機、顯微相機、熱成像儀、Langmuir等離子體探針和材料附著實驗裝置等6臺科學儀器，計劃開展月球巖相地質學、月面等離子體、風化層及月塵等研究。

所以，的確沒辦法跟我國合作，有點可惜了。

然而呢？萬萬沒有想到的是，在2025年，美國突然宣布，要把這一輛月球車用在美國藍色幽靈2號任務上，跟美國月球探測器前往月球背面。

所以，美國真的是有點讓人不敢想象，在航天技術上都有這種情況，只不過話說回來，美國一直把我國當成“眼中釘”，一直害怕我國的航天在各方面超過，這些可以說都是一些小手段，而更大的手段就是長期對我國進行技術封鎖，這也是大家看得見的。

那么，也就見怪不怪了，只不過美國也封鎖不住，我國航天技術從0 起步，已經(jīng)走向了全球前列，任何獨特的技術都是在我國自己的支持之下發(fā)展，而且部分領域已經(jīng)超過美國了。

說一點大話，那就是美國要是想跟中國在部分領域合作，我國都可以拒絕。

所以，美國在航天領域也不是什么都領先了，這一點對自信還是有的，這里也期待我國嫦娥七號任務能夠早點，圓滿取得成功，月球南極又將是人類航天的轉折點，因為月球資源極其重要。