一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記李勝一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記于長(zhǎng)信一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)、黨委書記王建宇

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近日，一汽解放在長(zhǎng)春舉行了2025年中媒體交流會(huì)。包括董事長(zhǎng)、黨委書記李勝在內(nèi)的一汽解放領(lǐng)導(dǎo)班子悉數(shù)出席，眾位領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)媒體近期關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行解答，并分享了解放的未來(lái)規(guī)劃。

這是一次誠(chéng)意滿滿、干貨滿滿的交流，對(duì)于“內(nèi)卷”、“價(jià)格戰(zhàn)”、“新能源”、“出口”等時(shí)下商用車行業(yè)最熱門的話題和難題，一汽解放都給出了自己的解法。

請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

商用車賽道機(jī)會(huì)大于危機(jī)，堅(jiān)持卷價(jià)值不卷價(jià)格

2025年以來(lái)，我國(guó)商用車行業(yè)處于存量競(jìng)爭(zhēng)加劇、新能源轉(zhuǎn)型加速的復(fù)雜環(huán)境。在此背景下，一汽解放的年中成績(jī)單頗為亮眼：國(guó)內(nèi)中重卡、牽引車、載貨車、NG車、新能源牽引車等市場(chǎng)終端份額行業(yè)第一；河北、山東、上海、河南、江蘇、山西等15個(gè)省份中重卡市場(chǎng)終端份額行業(yè)第一；新能源中重卡市場(chǎng)份額增速行業(yè)第一；品牌價(jià)值1450.29億元，連續(xù)14年位列商用車品牌行業(yè)第一等八個(gè)“行業(yè)第一”。

“大家都削尖了腦袋要干商用車，說(shuō)明商用車賽道里機(jī)會(huì)是大于危機(jī)的?！崩顒僭诨卮甬?dāng)前商用車市場(chǎng)的“危”與“機(jī)”時(shí)這樣表示?！拔覀兘裉焖^的壓力要是跟2020年之前比，那肯定壓力大。那時(shí)運(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)當(dāng)然可觀，但那種‘好日子’不可能永遠(yuǎn)都有。”在商用車行業(yè)普遍感覺(jué)“壓力山大”的2025年，李勝對(duì)所謂“壓力”有著非常清醒的認(rèn)知。

“好日子”不再，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在李勝看來(lái)，一汽解放作為扎根商用車70余年的“守擂方”，有很多優(yōu)勢(shì)，其中最大的優(yōu)勢(shì)就是質(zhì)量?！皩?duì)一汽解放來(lái)說(shuō)，質(zhì)量大于銷量。并且我們有能力把質(zhì)量做到行業(yè)第一，做全球領(lǐng)先的高質(zhì)量產(chǎn)品?！崩顒俦硎?。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的不完全統(tǒng)計(jì)，這場(chǎng)近2小時(shí)的交流會(huì)，“質(zhì)量”二字一共出現(xiàn)了80余次，幾乎所有回答問(wèn)題的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)談到質(zhì)量，質(zhì)量對(duì)于解放的重要性不言而喻。

據(jù)介紹，解放目前正在進(jìn)行為期三年的質(zhì)量攻堅(jiān)。李勝親任組長(zhǎng)，每周調(diào)度，半年內(nèi)單車索賠頻次已降30%，3mis（售后90天千車故障率）指標(biāo)降26.6%，成效顯著。正是上上下下對(duì)質(zhì)量的極致追求，讓解放對(duì)“內(nèi)卷”、“價(jià)格戰(zhàn)”的態(tài)度一如既往：卷價(jià)值，不卷價(jià)格。

“在去年年底的年會(huì)上，我在主題報(bào)告就表示，2025年解放卷價(jià)值不卷價(jià)格，目前看我們做到了?！笨偨?jīng)理、黨委副書記于長(zhǎng)信在被問(wèn)及解放要如何反內(nèi)卷時(shí)如是說(shuō)道。實(shí)際上，解放不僅堅(jiān)決對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)不，一季度解放所有車型還都漲價(jià)了（行業(yè)唯一），二季度也頂住壓力堅(jiān)決不降價(jià)。這一舉措短期內(nèi)可能會(huì)造成市場(chǎng)份額的下滑，但長(zhǎng)期看無(wú)疑是正確的。“只是略有下滑，并沒(méi)有想象中那么慘，大概有七八千輛的影響，完全可以接受。而且，由于我們漲價(jià)+堅(jiān)決不降價(jià)，也提高了解放二手車的保值率?！崩顒傺a(bǔ)充道。

在行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境下，堅(jiān)決不降價(jià)，甚至漲價(jià)，客戶依然買賬，看重的無(wú)疑就是解放行業(yè)第一的質(zhì)量。如果說(shuō)質(zhì)量是本次交流會(huì)的“熱詞”，那么僅次于質(zhì)量的就是新能源，以及海外市場(chǎng)。

找到可持續(xù)發(fā)展正確方式，新能源轉(zhuǎn)型宣告成功

2025年上半年，一汽解放八個(gè)“行業(yè)第一”中有兩個(gè)來(lái)自新能源。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，除了新能源中重卡市場(chǎng)解放份額增速行業(yè)第一，在新能源牽引車、充電重卡兩個(gè)當(dāng)前新能源重卡最重要的細(xì)分市場(chǎng)，解放份額增速均是行業(yè)第一，分別提升了7.67個(gè)百分點(diǎn)和7.89個(gè)百分點(diǎn)。從終端市場(chǎng)反應(yīng)出的情況來(lái)看，解放新能源產(chǎn)品上半年的確開(kāi)始“上量”了。

據(jù)悉，一汽解放是主動(dòng)“上量”的。原因是解放已經(jīng)找到了新能源可持續(xù)發(fā)展的正確方式。“我們現(xiàn)在可以說(shuō)，解放新能源轉(zhuǎn)型成功了。所以，我們今年在新能源領(lǐng)域敢上量了。”李勝表示。之所以說(shuō)今年“敢”，說(shuō)明以前不太敢，不太敢上量的理由也很簡(jiǎn)單——賣得越多虧得越多。

解放為什么現(xiàn)在敢主動(dòng)“上量”？為什么說(shuō)新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成功？每家商用車企業(yè)都在進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，而一汽解放的戰(zhàn)略是高質(zhì)量轉(zhuǎn)型。對(duì)于解放的新能源轉(zhuǎn)型，一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理兼商用車開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)、黨委書記王建宇用了三方面的布局來(lái)概括：產(chǎn)品布局、產(chǎn)能布局和模式布局。

首先是產(chǎn)品，一汽解放目前在14個(gè)細(xì)分場(chǎng)景都有整車布局，如此多的場(chǎng)景又有先后和輕重，逐個(gè)擊破；其次是產(chǎn)能，今年解放電驅(qū)橋、電池PACK，以及電機(jī)生產(chǎn)線都在逐步落地。此外，解放在全國(guó)的五大生產(chǎn)基地目前都能生產(chǎn)同款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了就近交付，進(jìn)而大大降低了發(fā)運(yùn)成本；最后是模式布局，一汽解放目前與國(guó)家電網(wǎng)、寧德時(shí)代、特來(lái)電等都有模式上的合作，共同解決轉(zhuǎn)型過(guò)程中的盈利問(wèn)題和規(guī)模問(wèn)題。

“今年解放新能源中重卡一定要拿第一?！崩顒俸V定地說(shuō)。

成立8個(gè)海外分公司，未來(lái)海外銷量將追平國(guó)內(nèi)

7月1日，一汽解放在官微宣布擬投資4.98億元人民幣，布局烏茲別克斯坦、印度尼西亞、越南、沙特阿拉伯、墨西哥等8個(gè)國(guó)家，設(shè)立全資子公司。此舉無(wú)疑是對(duì)一汽解放“SPRINT 2030”國(guó)際化戰(zhàn)略的強(qiáng)力推進(jìn)，一口氣宣布成立8個(gè)海外子公司的大動(dòng)作在全球也是罕見(jiàn)。

“一口氣申請(qǐng)成立8個(gè)海外子公司，我們想給未來(lái)贏得些空間，因?yàn)槟壳敖夥旁诔隹诜矫孢€是追趕者。我們只有在多地同步發(fā)力，把大量人才送到一線，強(qiáng)化海外能力。”李勝表示。

數(shù)據(jù)顯示，受俄羅斯市場(chǎng)影響，2025年上半年商用車出口是下滑的。但如果只看其他海外市場(chǎng)，包括解放在內(nèi)，主要企業(yè)表現(xiàn)都不錯(cuò)，解放上半年就實(shí)現(xiàn)了60%的增長(zhǎng)。據(jù)悉，根據(jù)“生而全球”的出口思路，目前解放出口的大多是第七代、第六代產(chǎn)品，比如前段時(shí)間剛發(fā)布的“鷹途、鷹航、鷹騰、鷹馳”四款產(chǎn)品，明年也會(huì)是海外主銷車型，可以說(shuō)解放正在做高起點(diǎn)的海外。這樣做的好處顯而易見(jiàn)——“我們?cè)诤Ｍ庠S多市場(chǎng)不僅替代了日本、歐美的二手車，更開(kāi)始替代他們的新車型。我可以自信地說(shuō)，現(xiàn)在一汽解放出口的產(chǎn)品反饋都非常好。”于長(zhǎng)信介紹道。

于長(zhǎng)信所說(shuō)并不夸張，以南非市場(chǎng)為例，解放去年及今年上半年都是出口量第一，因?yàn)榻夥跑囆詢r(jià)比高、舒適性強(qiáng)，當(dāng)?shù)乇捡Y、沃爾沃車主換車時(shí)選解放的用戶數(shù)不勝數(shù)。“中國(guó)車技術(shù)水平越來(lái)越高、質(zhì)量越來(lái)越好，這是我們最大的底氣。我個(gè)人認(rèn)為，五年左右，一汽解放海外銷量有望趕上國(guó)內(nèi)，我非常樂(lè)觀?！庇陂L(zhǎng)信自信地表示。

據(jù)悉，一汽解放已抽調(diào)了50位最優(yōu)秀的營(yíng)銷人員到全球各地，全力拓展海外市場(chǎng)。同時(shí)加大海外市場(chǎng)研發(fā)，幾乎在每個(gè)國(guó)家都有解放的一線研發(fā)人員。根據(jù)不同國(guó)家的細(xì)分場(chǎng)景，對(duì)產(chǎn)品做出改進(jìn)，避免出現(xiàn)不適應(yīng)，比如重點(diǎn)圍繞特殊地區(qū)的耐寒、耐熱等特殊特性進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，從而滿足出口各國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)需求。

結(jié)語(yǔ)

2025年6月24日，貴州猴子河特大橋事故中斷橋邊，一輛車齡6年的解放二手牽引車穩(wěn)穩(wěn)剎住。一汽解放行業(yè)第一的質(zhì)量，絕不是空談，而是扎扎實(shí)實(shí)落到產(chǎn)品上面，甚至用了幾年的舊車、二手車質(zhì)量也是在線的。這也是解放堅(jiān)決不參與價(jià)格戰(zhàn)，用戶卻愿意買單的最大底氣。據(jù)透露，下半年，解放會(huì)陸續(xù)推出多款整車新品，涵蓋燃油、NG和新能源產(chǎn)品，這些產(chǎn)品或許不會(huì)一下子沖到銷量第一，但質(zhì)量，一定是杠杠的。