在上月底理想i8的發(fā)布會上，為了證明理想i8的安全性，理想官方播放了理想i8和卡車的正面對撞測試視頻，在100km/小時的情況下，理想i8的A柱、B柱、C柱和門梁都沒有明顯的形變，汽車的安全氣囊也都正常打開，電池也沒有起火。

從這個測試成績來看，理想i8的安全性是沒有什么問題的；另外值得一提的是，在對撞測試中的卡車四個輪子離開了地面，駕駛室和貨箱也有明顯的分離現(xiàn)象；而理想官方早期的測試中沒有對卡車的LOGO進行打碼，大家一下子就看出了是乘龍品牌。

東風乘龍是東風汽車集團旗下的卡車品牌 ，產(chǎn)品覆蓋牽引車、自卸車、載貨車等多個細分領(lǐng)域；數(shù)據(jù)顯示，今年六月份重卡銷量排行榜中，中國重汽排名第一，東風公司排名第二（包括東風商用車、東風柳汽乘龍、東風華神等），一汽解放排名第三。

一輛八噸重的卡車撞不過理想i8，確實可以說明理想i8是比較安全的，但是卡車廠商自然是有話要說的。

東風柳州汽車有限公司發(fā)布聲明稱，某品牌未經(jīng)授權(quán)使用并扭曲傳播乘龍卡車碰撞測試視頻一事。

（一）非法發(fā)布侵權(quán)視頻

某汽車品牌在 2025 年 7 月 29 日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴重侵權(quán)，并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴重誤導和損害公眾知情權(quán)，對我司品牌及商業(yè)名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反《反不正當競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

（二）某汽車品牌使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異

截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環(huán)境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導，形成安全隱患。

理想官方認為，理想 i8 和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證，試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，理想沒有任何指定。

中國汽研表示，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。中國汽研還表示測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務部門確認，同時表示這次測試不屬于公告準入測試，他們理解應該不是強制性必須做的一個（項目）業(yè)務，（測試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗證。

理想汽車產(chǎn)品負責人昨晚在微博上針對理想 i8 和卡車對撞事件進行回應，并“隔空喊話”乘龍卡車：“相信權(quán)威機構(gòu)的專業(yè)，要不來復測一把？”

理想汽車產(chǎn)品線負責人表示，可以啊，直播都行。