國內(nèi)有一家新能源品牌叫理想，理想新上市了一款SUV叫“i8”，哎？i8...可能屏幕前的你會一下想到寶馬i8（參數(shù)丨圖片），那是一款定價(jià)近200萬的混動跑車，理想如此命名是巧合，還是有意為之？

在汽車行業(yè)，車型命名不僅是品牌標(biāo)識的一部分，更是市場競爭的重要元素之一。寶馬i8作為寶馬旗下的混動跑車，雖然已經(jīng)停產(chǎn)幾年了，但其名稱“i8”已注冊為商標(biāo)，不過保護(hù)范圍通常限于“寶馬i8”整體，而非單獨(dú)的“i8”，理想汽車若以“理想i8”命名，且品牌前綴明確，法律上難以認(rèn)定為侵權(quán)？

其實(shí)細(xì)想一下這樣的事很多，奧迪A8與奇瑞風(fēng)云A8、紅旗H9與哈弗H9、吉利銀河M9和問界M9...你能說他們的命名都侵權(quán)了嗎？當(dāng)年奧迪說蔚來車型名稱ES6/ES8與其S6/S8商標(biāo)構(gòu)成高度近似，慕尼黑地方法院認(rèn)定蔚來侵權(quán)，最后也就那樣了。

理想汽車為字母"i"賦予了多重含義，它代表"intelligence"（智能），同時(shí)"i"也是中文"愛"的諧音，而且理想汽車英文名"Li Auto"中的"Li"本身就包含了"L"和"i"，這使得i系列成為品牌自然延伸的一部分，而非突兀的轉(zhuǎn)向。

從行業(yè)視角看，寶馬確實(shí)是最早使用"i"命名新能源車型的品牌，理想采用相同字母數(shù)字組合，是不是想快速建立消費(fèi)者對產(chǎn)品的認(rèn)知關(guān)聯(lián)呢？說得明白點(diǎn)就是想借助寶馬i8的知名度快速引發(fā)話題，節(jié)省傳播成本？我猜的哈，這種“關(guān)聯(lián)記憶”策略在汽車行業(yè)并不罕見，比如長城“貓”系列與大眾甲殼蟲。

對比寶馬i8，雖然名稱部分相同，但產(chǎn)品定位截然不同。寶馬i8是售價(jià)約200萬元的混合動力跑車，而理想i8瞄準(zhǔn)的是30多萬元家用SUV市場。這種差異化使兩者在消費(fèi)者心智中不會產(chǎn)生直接競爭，反而因名稱相似性帶來額外的話題度和記憶點(diǎn)。

寶馬i8與理想i8的命名相似性，本質(zhì)上是市場策略而非法律問題。對于消費(fèi)者而言，名稱僅是符號，產(chǎn)品力才是選擇的核心，未來此類“數(shù)字撞名”現(xiàn)象可能會更加頻繁，但唯有產(chǎn)品創(chuàng)新才能贏得長期競爭。