近期，一張組圖在社交平臺迅速走紅，圖中一邊是發(fā)布會上高舉芯片的何小鵬與李斌，一邊是舉桌板兜售的李想。對此，有網(wǎng)友戲稱，有人掏芯片，有人掏桌子，誰尷尬誰知道。

事實(shí)上，這并非理想汽車在近期首次陷入尷尬局面，就在其首款純電SUV車型i8上市之后，李想不但沒有迎來市場熱銷的歡呼聲，資本市場更是給出了冰冷回應(yīng)，理想美股盤前漲幅瞬間蒸發(fā)，從最高漲近10%轉(zhuǎn)為暴跌超7%；次日港股更是一度大跌近13%。

在《一品汽車》看來，這份資本市場的判決書背后，是理想i8上市引發(fā)的一系列爭議，從拒絕標(biāo)配冰箱彩電引發(fā)消費(fèi)者失望，到與重卡對撞測試被指“造假”激怒卡車公司，再到李想執(zhí)著推銷車內(nèi)桌板，而競爭對手紛紛高舉自研芯片。中國新能源汽車的創(chuàng)始人，正在用各自的格局講述各自的品牌故事，而這也注定成為行業(yè)分化的最佳注腳，理想汽車曾經(jīng)的精準(zhǔn)定位和營銷神話，正在現(xiàn)實(shí)面前褪色。

01

卡車四輪彈起，

理想i8碰撞測試引爆行業(yè)怒火

Part One

事實(shí)上，在i8發(fā)布會最引人注目的環(huán)節(jié)，理想播放了一段“重卡連環(huán)撞擊測試”視頻：一輛8噸重的卡車與i8以相對速度100km/h正面對撞，隨后另一輛卡車側(cè)面撞擊i8。視頻顯示，重卡被撞至四個(gè)車輪彈起，駕駛室與貨箱明顯分離，駕駛室?guī)缀醯箟涸趇8前窗上。

測試結(jié)果引發(fā)行業(yè)聚焦，i8的A/B/C柱、門梁均無變形，9個(gè)氣囊全開，電池?zé)o漏液起火，這段視頻迅速引發(fā)專業(yè)人士和公眾質(zhì)疑。最初發(fā)布視頻時(shí)，理想未對卡車方向盤標(biāo)識打碼，網(wǎng)友一眼認(rèn)出是東風(fēng)柳汽旗下的乘龍卡車。面對網(wǎng)友“一輛卡車真的連理想都撞不過嗎”的質(zhì)疑，乘龍卡車在抖音評論區(qū)強(qiáng)硬反擊：“被擺了一道，聰明人一眼看出假”，“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺得會怎樣？”

乘龍卡車隨后發(fā)布官方聲明，強(qiáng)調(diào)每輛車出廠前均經(jīng)嚴(yán)格質(zhì)檢，堅(jiān)守安全第一理念，并宣布“法務(wù)部門已介入處理”。對此，卡車行業(yè)的專業(yè)人士向《一品汽車》指出測試存在三大疑點(diǎn)：測試卡車空載，而現(xiàn)實(shí)中卡車多滿載運(yùn)行，碰撞能量差異巨大；100%正面對撞在現(xiàn)實(shí)中極少發(fā)生；以及駕駛室鎖止結(jié)構(gòu)可能被動過手腳。

好在廣大網(wǎng)友的眼睛是雪亮的，在B站等社交平臺中，彈幕充斥著對理想汽車此次測試的調(diào)侃，稱其行為頗為可笑。當(dāng)下，這場碰撞測試引發(fā)的爭議，已演變?yōu)槌擞密嚺c商用車兩大陣營的對立?？ㄜ囆袠I(yè)人士甚至建議乘龍購買i8進(jìn)行第三方公證測試，而東風(fēng)柳汽可能啟動法律程序。

02

冰箱彩電缺席，

i8配置策略引發(fā)市場失望

Part Two

在產(chǎn)品定位層面，理想i8定位六座純電中大型SUV，售價(jià)32.18萬元起。然而其配置策略卻令持幣待購的消費(fèi)者大失所望。最受詬病的是被理想帶火的“冰箱彩電大沙發(fā)”配置出現(xiàn)明顯縮水。據(jù)消費(fèi)者反饋，頂配才有電視，中低配沒有冰箱和電視。在各大汽車論壇上，網(wǎng)友紛紛吐槽：“這個(gè)價(jià)位的車，竟然在電池方面摳門”，“30萬沒有城市NOA，國內(nèi)獨(dú)一份”。

電池供應(yīng)商的選擇也引發(fā)質(zhì)疑。i8采用三元鋰電池，但由欣旺達(dá)和寧德時(shí)代混用，而欣旺達(dá)此前在部分新車上頻出問題。一位持幣觀望的消費(fèi)者在論壇直言：“作為持幣觀望6座的消費(fèi)者，對i8還是比較失望。頂配才有電視；三元鋰電池欣旺達(dá)和寧德混用。欣旺達(dá)之前在極氪001也出過很多問題?！?/p>

對此，《一品汽車》認(rèn)為，理想的產(chǎn)品定位似乎陷入矛盾，李想曾坦言：“第一眼看到i8設(shè)計(jì)圖時(shí)覺得有點(diǎn)丑，但越看越順眼，實(shí)車驚艷！” 然而用戶期待的好車是“大空間、大電池、冰箱彩電大沙發(fā)、豪華的內(nèi)飾”——這個(gè)消費(fèi)心智恰恰是理想自己培養(yǎng)起來的。

03

芯片困境與桌板營銷，

理想技術(shù)路線的尷尬對比

Part Three

值得一提的是，當(dāng)李想在發(fā)布會上高舉桌板展示“大客廳模式”時(shí)，中國智能汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場“芯痛”。英偉達(dá)的智能駕駛芯片Thor再次跳票。臺積電在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn) “芯片設(shè)計(jì)存在問題導(dǎo)致良率低下”，黃仁勛已承認(rèn)是英偉達(dá)的責(zé)任。更令人失望的是，Thor的算力從原計(jì)劃的2000TOPS縮水至700TOPS，實(shí)際測試僅有500多TOPS，與雙Orin X方案相比并無明顯優(yōu)勢。

這場芯片危機(jī)直接打擊了理想和小鵬。小鵬被迫在G7上緊急切換為自研的圖靈芯片，而理想則寄希望于自研的 “舒馬赫”芯片（預(yù)計(jì)2026年第一季度上車）。

與此同時(shí)，蔚來、小鵬、華為等企業(yè)已在自研芯片領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。蔚來2023年底發(fā)布的天璣NX9031采用5nm制程，單顆算力1000TOPS；華為昇騰910B在中芯國際等效7nm工藝下達(dá)到1000TOPS算力。

當(dāng)競爭對手高舉自研芯片展示技術(shù)實(shí)力時(shí)，李想?yún)s在發(fā)布會上推銷車內(nèi)桌板，被網(wǎng)友調(diào)侃為“美國隊(duì)長”。這一畫面成為理想當(dāng)前尷尬處境的最佳隱喻，在行業(yè)比拼核心技術(shù)的時(shí)刻，理想似乎仍沉迷于“家居化”營銷噱頭。

04

資本市場的冷遇，

理想純電轉(zhuǎn)型的艱難之路

Part Four

事實(shí)上，i8發(fā)布會后的資本市場反應(yīng)，為理想敲響了警鐘。發(fā)布會進(jìn)行時(shí)，理想美股盤前一度上漲近10%，但隨著產(chǎn)品細(xì)節(jié)公布，股價(jià)迅速跳水，收盤大跌超7%；次日港股延續(xù)跌勢，一度重挫近13%。一位投資人在社交平臺分析：“說明蹲這次發(fā)布會的各路人馬集中撤了，對他們來說，沒有超預(yù)期就是不及預(yù)期，先撤為敬?！?/p>

這種市場反應(yīng)反映了對i8產(chǎn)品策略的質(zhì)疑。在競爭白熱化的2025年，當(dāng)各家車企都在“增配降價(jià)”時(shí)，理想?yún)s仍在堅(jiān)守去年的配置策略。

更令人擔(dān)憂的是，i8的上市時(shí)機(jī)已錯(cuò)過最佳窗口期。事實(shí)上，i8是去年的產(chǎn)品，因?yàn)?4款MEGA失敗推遲了。正常計(jì)劃今年L系有大改，現(xiàn)在是純電沒改好，增程也耽擱了。李想自己也承認(rèn)低估了開拓純電產(chǎn)品的難度：“以為是1-10，實(shí)際是0-1，現(xiàn)在看也就才到0.5”。

理想為純電路線投入巨大資源，20億元重做造型開模；自建3000座超充站、16000根超充樁，覆蓋256個(gè)城市。但這些基礎(chǔ)設(shè)施投入尚未轉(zhuǎn)化為市場熱情。

在《一品汽車》看來，從MEGA到i8，李想本人也在經(jīng)歷深刻轉(zhuǎn)變。在i8發(fā)布會現(xiàn)場，能明顯聽到李想不太平穩(wěn)的呼吸頻率。他打破理想過去“45分鐘講透產(chǎn)品”的慣例，開場先調(diào)侃了“冰箱、彩電、大沙發(fā)、6座SUV”，反思“脫褲子放屁的增程電動”，甚至談到MEGA的挫折。這種自我解剖的姿態(tài)，在過去的李想身上極為罕見。

李想甚至做了很多“從前不會做的事”：開通抖音賬號，拍攝短視頻親自為產(chǎn)品造勢；主動解釋此前的“發(fā)脾氣事件”，用輕松語氣化解外界誤解。然而，這種轉(zhuǎn)變似乎還不夠徹底。當(dāng)行業(yè)在智能駕駛核心技術(shù)上激烈競爭時(shí)，理想仍執(zhí)著于“移動的家”概念，在車內(nèi)空間布局上大做文章。

但事實(shí)擺在面前，發(fā)布會后，理想港股單日暴跌近13%，市值蒸發(fā)超百億。資本市場用腳投票的背后，是投資者對理想產(chǎn)品策略的深度質(zhì)疑。當(dāng)小鵬展示自研圖靈芯片，蔚來亮出天璣NX9031時(shí)，李想手中高舉的桌板顯得格外單薄。

李想 就好比 走出花果山的齊天大圣，開始為了取得真經(jīng)學(xué)會與各方相處。然而現(xiàn)實(shí)是，取經(jīng)路上需要的不僅是營銷創(chuàng)新的 “ 七十二變 ” ，更需智能駕駛核心技術(shù)的 “ 定海神針 ” 。當(dāng)友商紛紛在芯片戰(zhàn)場亮劍，理想若還沉迷 于 “ 賣桌子 ” 的營銷噱頭，恐怕真該醒醒了。