過去總是成為流量焦點的雷軍，已經(jīng)很長時間沒有出現(xiàn)在新聞中了。當流量之王突然噤聲，要么是風暴前的死寂，要么是核彈上膛的倒計時。

遁入暗影的雷軍并非沉寂，其實是在悶聲憋大招，小米又要打出兩張王牌。

1. 雷軍悶聲干大事

作為最擅長營銷的商業(yè)大佬，雷軍堪稱行走的“流量圣體”。在有意或無意的推波助瀾下，雷軍的一舉一動，總能引發(fā)滔天的流量海嘯。小米造手機是這樣，造汽車同樣如此。小米首款車型SU7上市，全行業(yè)矚目，刷新了新勢力訂單紀錄。第二款車YU7上市，訂單量是YU7的好幾倍，消費者提車等待時間，長達一年左右。就連“平平無奇”的“車規(guī)級紙巾盒”，一經(jīng)雷軍說出，都能引發(fā)網(wǎng)絡狂潮。

然而最近一個多月，雷軍這個“流量永動機”仿佛終于沉寂。好像隨著小米YU7的平穩(wěn)上市，小米汽車逐步進入了平淡期。而且YU7供不應求，訂單量足夠一整年產(chǎn)能了?；诖耍赡芾总娤胍狄唤禑岫?，畢竟流量是把雙刃劍。之前因為SU7高速車禍、SU7 Ultra退車，以及車規(guī)級紙巾盒等事件，導致小米汽車出現(xiàn)大范圍的負面輿論，需要壓一壓熱度。當然，雷軍這段時間并非躺平了閑著，而是在悶聲干大事。

2. 小米又出兩張牌

今近日，某知名汽車博主放出猛料，曝光了小米汽車兩款全新車型的諜照。其中第一款車，從諜照上來看，其尺寸明顯小于SU7，車身線條更加緊湊小巧一些。種種跡象表明，這大概率就是小米的一款“兩廂車或溜背SUV”。當然也有可能是全新車型，但應該不是現(xiàn)有車系的改款。兩廂車可能就是一個類似飛度（參數(shù)丨圖片）的A0級轎車；溜背SUV的話，大概率還是兼顧運動與實用。這款車純電的概率比較大，應該不是增程式的。

無論如何，這款車比現(xiàn)有的SU7和YU7都要小，有可能就是定位更低的、價格也更便宜的入門級新車，或者價格會在15萬-20萬元之間。作為商界最好的產(chǎn)品經(jīng)理和營銷大師，雷軍造車之路可謂一帆風順。小米前兩款車SU7和YU7均一炮而紅，訂單接到手軟。不過這兩款車集中在二三十萬的價格區(qū)間，小米汽車想要走量，就不能錯過市場更大的主流大眾市場。這款價格更低的新的小型車，將要擔負起小米汽車走量的任務。

3. 雷軍要硬剛李想

當然，更具看頭的還是另一款新車。據(jù)悉，這款新車應該就是小米傳說中的首款增程SUV。諜照圖上，網(wǎng)友細心地標注了新車與SU7和問界M8的尺寸對比圖。其車身比問界M8略長，不過高度要低一些，走的是低趴運動風，與YU7同出一轍。三排座椅清晰可見，大概率是目前車市流行的六座布局，顯然瞄準的是家庭用戶。車頂疑似有凸起，應該是配置的激光雷達等輔助駕駛硬件。

綜合以前的爆料信息，小米這款增程SUV，內部代號“昆侖”，名字可能是小米YU9。顯然，小米YU9的槍口，對準的是理想和問界。問界依靠華為的背書，問界M7/M8/M9都很狠角色。至于理想就更猛了，業(yè)內首個扛起增程大旗，吃盡了增程和奶爸家庭用車的紅利。不過SU7和YU7的訂單量讓人震驚，刷新了行業(yè)認知。小米增程SUV一旦上市，憑借小米一貫的超高性價比，以及產(chǎn)品力和品牌力，應該也是會讓李想頭疼的。

SU7和YU7的爆火，已經(jīng)證明了小米汽車的能量，它不僅僅是個攪局者那么簡單，而且還要后來居上，力壓其他車企。隨著小米打出兩張新王牌，其兩款新車預計也將掀起車市新的訂單狂潮。屆時，小米就會更上一層樓。雷軍宣布造車后，小米股價暴漲，市值已經(jīng)翻了好幾倍，目前超1.2萬億人民幣，為中國最高市值車企，全球排第三，僅次于特斯拉和豐田。小米汽車的崛起，不僅是一家企業(yè)的逆襲，更是中國智造在全球車海中劈波斬浪的身影。