樂道L90在7月31日正式上市，其定價策略猶如一顆重磅炸彈，引爆了市場。當(dāng)所有人對于這款車的性價比驚訝之余，我們突然發(fā)現(xiàn)，樂道L90的定價不但殺傷了競品，而且對蔚來品牌內(nèi)部的車型體系產(chǎn)生了巨大的沖擊，尤其是對蔚來主品牌而言，L90的定價殺傷力極大，甚至可以說是毀滅性的，與此同時，L60也幾乎失去了生存空間。

樂道L90定價：極具殺傷力

7月31日晚，樂道L90上市，其價格令人震驚。整車購買起售價為26.58萬元，若采用蔚來特色的電池租用方案（BaaS），起售價更是下探至17.98萬元。在當(dāng)前新能源汽車市場中，這樣的定價極具競爭力。與同級別、同類型的車型相比，優(yōu)勢明顯。

從尺寸和定位來看，樂道L90是一款車長超過5米的大三排純電SUV。在這個細(xì)分市場中，像問界M8、理想i8等競品，價格大多在30萬元以上，部分甚至高達40萬元起。而樂道L90以如此低的價格切入，直接打破了原有的價格平衡。例如，理想i8作為一款在大型SUV市場中備受關(guān)注的車型，其起售價超過了30萬元，相比之下，樂道L90的價格優(yōu)勢一目了然。這種價格差異，對于消費者來說，具有極大的吸引力，能夠在購車決策中起到關(guān)鍵作用。

此外，樂道L90在配置上也毫不含糊。全系標(biāo)配85kWh大電池，綜合續(xù)航最長可達605km，滿足了大多數(shù)家庭用戶的日常及中短途出行需求。在舒適配置層面，入門版Pro標(biāo)配車載壓縮機冰箱，Max版本增加了二排娛樂屏和空氣懸架，Ultra版則增加雙電機四驅(qū)和二排零重力座椅配置，且六座、七座版本的頂配售價均低于30萬元。這樣豐富且實用的配置，在同價位車型中實屬罕見，進一步凸顯了其定價的優(yōu)勢。

對蔚來主品牌車型的沖擊巨大

樂道L90對于蔚來主品牌車型的沖擊是實實在在的，且影響巨大。

蔚來主品牌一直以來以高端形象示人，車型定價相對較高。然而，樂道L90的出現(xiàn)，使得蔚來主品牌的部分車型陷入了尷尬境地。以蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）為例，作為一款中型SUV，ES6的起售價在30萬元左右。與樂道L90相比，ES6在價格上毫無優(yōu)勢，且在空間方面，L90作為大三排SUV，能夠更好地滿足家庭多人出行的需求。

從用戶群體來看，兩者的目標(biāo)客戶存在一定程度的重疊。很多原本考慮購買ES6的家庭用戶，在看到樂道L90的價格和配置后，很可能會轉(zhuǎn)而選擇L90。

畢竟，消費者在購車時，往往會在預(yù)算范圍內(nèi)追求更高的性價比和更全面的功能，蔚來ES6的指導(dǎo)價格為33.8萬-39.6萬，性價比在樂道L90出來之后，以及完全處于被動。

雖然還沒有具體的銷售數(shù)據(jù)，但在樂道L90預(yù)售之后，蔚來ES6的訂單狀況如何，相比蔚來自己一定清楚。

再看蔚來ES8，雖然ES8同樣是一款大型SUV，但起售價高達40萬元以上。與樂道L90相比，ES8除了在品牌形象上可能略勝一籌外，在價格和配置的綜合競爭力上，遠(yuǎn)不及L90。在當(dāng)前市場環(huán)境下，消費者越來越理性，對于品牌溢價的接受程度逐漸降低，更注重產(chǎn)品本身的價值。

因此，ES8在面對樂道L90的競爭時，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，市場份額被蠶食的風(fēng)險極高。

樂道L60幾乎失去生存空間

此外，樂道L60作為蔚來樂道品牌旗下的第一款車型，原本定位為中型SUV，價格在20-25萬元區(qū)間。然而，隨著樂道L90的上市，L60的生存空間被極大壓縮。

從價格方面來看，L90采用電池租用方案后的起售價僅為17.98萬元，與L60的價格區(qū)間產(chǎn)生了嚴(yán)重的重疊。但在產(chǎn)品力上，L90無論是尺寸、空間，還是配置，都全面優(yōu)于L60。L90車長超5.1米，擁有三排座椅布局，而L60作為中型SUV，空間相對有限。在配置上，L90標(biāo)配的一些舒適性和科技性配置，甚至要高于L60的配置。

在市場銷量方面，樂道L60原本的銷量表現(xiàn)只能說是一般，一個月6000臺左右的成績沒有達到蔚來的預(yù)期。而在樂道L90上市后，預(yù)計L60會更加雪上加霜。

消費者在購車時，一定會更傾向于選擇價格相近但產(chǎn)品力更強的樂道L90。這使得L60在市場競爭中處于極為被動的地位，幾乎失去了生存空間。

蔚來未來面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對

樂道L90的定價現(xiàn)在來討論是對是錯，或許還有點早，至少從市場反應(yīng)來看，這款車熱了，并且蔚來的美股股價也在第二天上漲了接近8%。

不過，對于蔚來而言，下半年的市場表現(xiàn)依然充滿荊棘，樂道L90對自身其他產(chǎn)品的影響應(yīng)該很快就會響應(yīng)到銷售端，是否會對整體價格體系產(chǎn)生劇烈影響，這是李斌需要考慮的問題。

如何平衡品牌內(nèi)部不同車型之間的關(guān)系，避免過度內(nèi)耗，是蔚來亟待解決的問題。蔚來需要重新審視各車型的定位和定價策略，進一步調(diào)整自身品牌的形象，同時突出樂道品牌的性價比優(yōu)勢。

綜上所述，樂道L90的定價以及市場反應(yīng)，對蔚來旗下車型而言，將是一把雙刃劍。