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◎掘金日本房產（ID：Japan_gold）| 掘金醬

前一篇文章，簡單地介紹了，如果把東京類比為霸主的話，港區(qū)便是那開國功臣和糧倉，潑天的富貴都是靠自己一手一腳打拼回來的。

所以說，土生土長出身于港區(qū)的人確實自帶優(yōu)越感，而每個后來居上的有錢人，也往往最終會選擇在港區(qū)買房買地占地盤、擠入上流階層為榮。

“港區(qū)人”的平均年收入，多年來也都是在東京23區(qū)中的斷層第一。

比如今年，人均收入就達到了1397.1萬日元，反正就是不差錢。區(qū)域福利比天皇所在的千代田區(qū)要好，動不動雜七雜八的費用就全免了。

講回區(qū)域本身。

統(tǒng)共20.37平方公里的港區(qū)被分為5大板塊，分別是：

赤坂地區(qū)（面積4.02km2，占比19.7%）；麻布地區(qū)（面積3.79km2，占比18.6%）；芝地區(qū)（面積4.46km2，占比21.9%）；高輪地區(qū)（面積3.87km2，占比19%）和芝浦港南地區(qū)（面積4.76km2，占比23.4%）。

麻布地區(qū)（Azabu）

要說東京之最看港區(qū)，港區(qū)之最就得看麻布。

麻布不是港區(qū)最大，卻是“最貴、最國際、最精英”的黃金板塊。1859 年美國在元麻布設日本首座公使館，讓這里成東京第一塊國際飛地。

截至今日，麻布外籍居民占10.5%（高于全區(qū)平均7%），社長密度 6:1，醫(yī)生、科研精英、大咖扎堆。

加之麻布的地勢偏高，多為臺地+陡坡+石板路，豪宅沿坡而上，所以日本有錢人都住上坡路也就這么流傳開來。

赤坂地區(qū)（Akasaka）

赤坂這地塊有點意思。

要是從地圖上看，赤坂地區(qū)包含了四個核心區(qū)，分別為：赤坂（1-9丁目）；元赤坂（1-2丁目）；赤坂北翼青山系延伸的北青山（1-3丁目）；赤坂南翼青山系延伸的南青山（1-7丁目）。

但在許多人眼里，青山并不“屬于”赤坂，兩者并列緊挨，卻互不隸屬（都有獨立町名）。

這就使得赤坂地區(qū)分為左右兩岸，赤坂那塊重政商，如日本的國家迎賓館赤坂離宮，接待過諸多政要。青山那片重時尚，最出名的莫過于表參道。

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芝區(qū)（Shiba Area）

作為港區(qū)雛形（赤坂、麻布、芝）的三大之一，可以說擁有日本第一條鐵路的芝地區(qū)，也是東京城市演化史的縮影。

論商業(yè)，有虎之門、新橋、芝，集中大量企業(yè)總部與外資機構的核心商區(qū)；論自然文化，有慶應大學和芝公園，論居住環(huán)境，有三田、芝浦、芝等高端住宅區(qū)。

比如當初的三田Garden Hills豪宅所有房源破億，不僅刷新了東京豪宅價格天花板，也標志著東京正式進入‘超億日元公寓’常態(tài)化時代。

高輪地區(qū)（Takanawa）

高輪地區(qū)位于港區(qū)南部，從江戶時代開始便是江戶城的“南大門”，然后再經過6、70年代的填海造陸，王子酒店群落成，又成了東京連接國際的“南玄關”。

現在依托著高輪Gateway站（JR山手線，2020年新設）、白金高輪站（南北線/三田線）、泉岳寺站（都營淺草線，羽田機場36分鐘直達）等核心車站的區(qū)域再開發(fā)，成為東京最大城市改造開發(fā)項目/地區(qū)之一。

芝浦港南地區(qū)（Shibaura-Konan Area）

芝浦港南地區(qū)是東京港區(qū)最南端、也是唯一“三面環(huán)水”的濱水板塊。

早期的芝浦，憑借著灣岸海運物流的地理位置，形成倉庫-工廠-碼頭 一體的內港工業(yè)區(qū)，等到了70年代，外港（橫濱、川崎）崛起，芝浦港南的 港口功能弱化，工廠逐步外遷。

隨后，政府與開發(fā)商啟動 “東京灣岸副都心計劃”，把芝浦港南定位為東京灣可持續(xù)濱水城市，該區(qū)域轉型為集高層海景住宅、國際郵輪碼頭、創(chuàng)意園區(qū)、商務辦公于一體的現代東京灣。

麻布、赤坂、芝、高輪、芝浦港南，這就是港區(qū)用五張王牌寫給世界的黃金坐標。

盡管該地方也幾乎是普通打工人，幾輩子都無法企及的高度，只可遠遠觀望。

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