2024年珠海航展上，一架編號1518的殲-15T悄然展示了它的"中國心"?？删驮谕瑫r期，大批量生產(chǎn)的殲-15T戰(zhàn)機依然裝著俄制發(fā)動機，這背后藏著什么秘密？

珠海航展的展臺上，殲-15T戰(zhàn)機靜靜停放。細心的觀眾發(fā)現(xiàn)了不同尋常的細節(jié)，這架編號1518的原型機，尾噴口構型明顯異于以往。

殲-15T

中航集團官方媒體平臺發(fā)布的高清照片證實了外界猜測：這架殲-15T裝配的正是國產(chǎn)渦扇-10H發(fā)動機。

尾噴口特寫畫面纖毫畢露，環(huán)管式設計清晰可見，新型發(fā)動機在耐腐蝕性和紅外隱身能力上有了顯著提升。

就在這架"明星"原型機展示國產(chǎn)化成果的同時，沈飛生產(chǎn)線上正在制造的殲-15T戰(zhàn)機，全部裝配的依然是俄制AL-31F3發(fā)動機。

從2016年殲-15T首飛至今，只有兩架戰(zhàn)機確認裝配了國產(chǎn)發(fā)動機——1518號原型機和一架殲-15S雙座機。其余70多架殲-15系列戰(zhàn)機，包括最新生產(chǎn)的殲-15T，都在使用"三姨夫"俄制發(fā)動機。

這究竟是技術問題還是另有隱情？

AL-31發(fā)動機

2024年10月，解放軍海軍雙航母演練中部署的殲-15T戰(zhàn)斗機，依然清晰可見AL-31發(fā)動機的特征。戰(zhàn)機能夠彈射起飛，也可以通過滑躍起飛方式操作，但動力系統(tǒng)的"洋心臟"身份暴露無遺。

美國《戰(zhàn)爭地帶》專欄早就預測殲-15T將改用自產(chǎn)的渦扇-10海軍版?？涩F(xiàn)實的進展比預期慢得多。

國產(chǎn)"海太行"發(fā)動機技術已經(jīng)成熟，單架原型機的成功應用證明了可行性。那么，批量生產(chǎn)的殲-15T為什么不換裝國產(chǎn)發(fā)動機？

答案要從十年前說起。

中國在2010年代初期，一次性采購了大批俄制AL-31F3海軍型發(fā)動機。這批發(fā)動機數(shù)量約200臺，專門為艦載機設計，具備抗腐蝕、抗高鹽霧的特殊性能。

當時誰能想到，這批"及時雨"般的采購，會在十多年后成為換裝國產(chǎn)發(fā)動機的"絆腳石"？

AL-31發(fā)動機

海軍型發(fā)動機價格不菲，設計獨特，把這種專用發(fā)動機轉給空軍使用，明顯是一種浪費，既然花了真金白銀，總得物盡其用。

按照現(xiàn)有殲-15系列戰(zhàn)機70多架的規(guī)模計算，再考慮備用發(fā)動機和維護更換需求，這200臺AL-31F3發(fā)動機足夠使用相當長時間。

更關鍵的考量是后勤維護的統(tǒng)一性。

遼寧艦和山東艦上的殲-15T采用分批次替換策略，新老戰(zhàn)機長期混編使用。如果同一艘航母上既有俄制發(fā)動機又有國產(chǎn)發(fā)動機，維護工作量和復雜程度會成倍增加。

航母甲板上的機務人員需要準備兩套完全不同的維修工具、備件和技術手冊。在緊張的海上作戰(zhàn)環(huán)境中，這種復雜性可能帶來致命風險。

統(tǒng)一使用AL-31發(fā)動機，至少能保證現(xiàn)階段的后勤保障相對簡單。等到福建艦正式服役，預計將統(tǒng)一采用國產(chǎn)發(fā)動機，形成新的標準化體系。

與其讓昂貴的俄制發(fā)動機閑置，不如充分利用，為國產(chǎn)發(fā)動機的完善爭取更多時間。

這種務實的選擇，體現(xiàn)了中國海軍在裝備發(fā)展上的理性態(tài)度。

早在2011年，就有消息顯示殲-15采用了新型渦扇-10H改進型發(fā)動機。這款發(fā)動機是在渦扇-10基礎上專門為艦載機開發(fā)的海軍版本。

海洋環(huán)境的嚴酷程度超乎想象。

高溫、高濕、高鹽霧的工作條件，對發(fā)動機材料和結構提出了極高要求。普通陸基發(fā)動機在這種環(huán)境下很快就會出現(xiàn)零部件損壞、推力下降等問題。

渦扇-10H能夠在這樣的環(huán)境中穩(wěn)定工作，本身就是一個了不起的技術突破。

推力達到13.2噸，推重比超過7，遠超俄制AL-31F的12.5噸最大推力。更重要的是，首翻期壽命突破1500小時，是AL-31F3（500小時）的三倍。

這意味著什么？

同樣一臺發(fā)動機，國產(chǎn)版本可以飛行更長時間才需要大修。對于航母這種遠海作戰(zhàn)平臺來說，更長的使用壽命直接轉化為更強的持續(xù)作戰(zhàn)能力。

渦扇-10H的驗證過程極其嚴苛。整機經(jīng)歷了實驗室極限測試、陸基飛-發(fā)適配試驗，以及最終的艦基艦-機-發(fā)聯(lián)合試驗。包括電磁兼容性測試和偏流板前開車等高風險科目，每一項都必須過關。

環(huán)管式尾噴口設計雖然可能略微影響推重比，但顯著增強了發(fā)動機的耐腐蝕性和紅外隱身能力。在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，隱身性能的重要性不言而喻。

最關鍵的突破在于完全自主可控。從設計圖紙到生產(chǎn)線，從核心技術到配套設備，渦扇-10H實現(xiàn)了百分之百的國產(chǎn)化。

訂單想下多少就下多少，備件維護要什么有什么，技術升級想怎么改就怎么改。這種自主權，是花多少錢都買不來的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

福建艦的服役將成為轉折點。

福建艦上配備的殲-15T預計將統(tǒng)一使用國產(chǎn)渦扇-10H發(fā)動機。這艘中國首艘電磁彈射航母，將成為國產(chǎn)艦載機發(fā)動機的首個完整應用平臺。

電磁彈射對發(fā)動機提出了新要求。渦扇-10H在設計之初就考慮了電磁彈射的技術需求，能夠承受彈射瞬間的巨大沖擊力。

隨著現(xiàn)有俄制AL-31F3發(fā)動機庫存的逐步消耗，殲-15系列戰(zhàn)機將全面換裝國產(chǎn)發(fā)動機。這個過程預計在未來幾年內(nèi)完成。

殲-35隱形戰(zhàn)斗機即將上艦測試，殲-50六代機也在研發(fā)中。未來中國航母上將出現(xiàn)"三機四型"的艦載戰(zhàn)斗機配置：殲-15D/T、殲-35、殲-50。

殲-15D/T和殲-50統(tǒng)一使用海太行系列發(fā)動機，殲-35使用WS-19中推發(fā)動機。這種配置將大大簡化航母的后勤保障體系。

2024年珠海航展上國產(chǎn)發(fā)動機殲-15T的公開展示，釋放了明確信號，批量換裝的時機已經(jīng)成熟。

殲-15T從俄制發(fā)動機到國產(chǎn)發(fā)動機的轉換，象征著中國艦載機發(fā)展的一個重要里程碑。這不僅是技術進步，更是戰(zhàn)略自主能力的體現(xiàn)。

十年磨一劍的渦扇-10H，即將在廣闊的海疆上展現(xiàn)真正實力。當數(shù)十架裝配"中國心"的殲-15T從航母甲板呼嘯而起時，那將是中國海軍走向深藍的強力宣言。

等待了這么久的"換心"手術，終于要大規(guī)模實施了。

參考資料：
新華網(wǎng)軍事報道：《殲20殲10C等多款戰(zhàn)機已換裝"中國心" 背后有哪些意義》，