在全球民機(jī)市場(chǎng)，波音、空客之間的角逐異常激烈。
過去幾年，波音受多起安全事故沖擊，產(chǎn)量受限、訂單下滑，已被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客超越。
為此，美國(guó)總統(tǒng)特朗普甚至親自出馬，為波音推銷飛機(jī)，爭(zhēng)搶訂單。
2025年上半年，美國(guó)波音上演絕地反擊！
波音發(fā)布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第二季度：
營(yíng)收227.49億美元，同比增長(zhǎng)35%；
歸母凈虧6.11億美元，同比減虧8.25億美元。
一、上半年業(yè)績(jī)暴漲：訂單與產(chǎn)量雙豐收
在經(jīng)歷了2024年的災(zāi)難性事故和癱瘓性罷工后，波音似乎找到了重新振作的動(dòng)力。
上半年，波音的訂單數(shù)量一路飆升至625架。積壓訂單增至6190億美元，其中包含5900多架商用飛機(jī)，彰顯市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的恢復(fù)認(rèn)可。
在產(chǎn)量方面，波音同樣交出了令人矚目的成績(jī)單。
737客機(jī)的產(chǎn)量穩(wěn)定在每月38架，而787項(xiàng)目的生產(chǎn)速度提升至每月七架。
商用飛機(jī)交付量同比增長(zhǎng)63%，上半年總計(jì)交付280架，創(chuàng)下2018年以來同期最高紀(jì)錄。
二、股票大漲：市場(chǎng)對(duì)波音復(fù)蘇的信心
截至7月底收盤，波音股票年內(nèi)累計(jì)上漲34%，在30只道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)成分股中表現(xiàn)最佳。
這一漲幅不僅讓投資者們看到了波音的復(fù)蘇潛力，也徹底扭轉(zhuǎn)了投資者去年因該股暴跌32%——?jiǎng)?chuàng)下史上最差年度表現(xiàn)之一——所遭受的損失。
股票的大漲，反映出市場(chǎng)對(duì)波音未來發(fā)展前景的高度信心，以及對(duì)其在業(yè)務(wù)復(fù)蘇和戰(zhàn)略調(diào)整方面所取得成果的認(rèn)可。
三、未來盈利前景：波音的光明未來
展望未來，波音實(shí)現(xiàn)盈利的前景一片光明。
商用飛機(jī)業(yè)務(wù)虧損收窄，大量訂單在手，實(shí)現(xiàn)盈利也是指日可待。
防務(wù)部門實(shí)現(xiàn)1.1億美元營(yíng)業(yè)利潤(rùn)且無額外會(huì)計(jì)費(fèi)用，高成本研發(fā)項(xiàng)目績(jī)效改善。
波音全球服務(wù)部門作為公司最賺錢的板塊，利潤(rùn)率高達(dá)19.9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)10.5億美元。
波音公司首席執(zhí)行官更是信心滿滿地表示，對(duì)公司第四季度轉(zhuǎn)為盈利充滿信心。
波音雖然遭遇重創(chuàng)，但實(shí)力還在！
其實(shí)，全球民機(jī)市場(chǎng)需求足夠大，即便有空客、波音在前，商飛仍有機(jī)會(huì)。