如何優(yōu)化共享單車停放秩序，破解潮汐式淤積難題？

如何在科學(xué)設(shè)置禁停區(qū)的同時(shí)做好前置引導(dǎo)？

如何平衡社會(huì)非機(jī)動(dòng)車與共享單車的停放管理？

這些居民日常出行中常遇到的“煩心事”，如今有了系統(tǒng)性的破解思路。日前，徐匯區(qū)交通委聯(lián)合區(qū)委社會(huì)工作部召開(kāi)“科技賦能+共治共享——深化共享單車停放管理長(zhǎng)效機(jī)制”徐匯區(qū)共享單車停放管理基層治理工作座談會(huì)，邀請(qǐng)社區(qū)居民代表、騎行用戶、市—區(qū)—街鎮(zhèn)三級(jí)職能部門負(fù)責(zé)人、共享單車企業(yè)代表、專家學(xué)者及媒體觀察員等，圍繞共享單車停放管理進(jìn)行探討，破解投放無(wú)序、停放混亂、運(yùn)維滯后等治理難題。

座談會(huì)上，徐匯區(qū)交通委分享了重點(diǎn)治理區(qū)域“一點(diǎn)位一方案”的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)協(xié)調(diào)屬地街道、運(yùn)營(yíng)企業(yè)及第三方代清運(yùn)機(jī)構(gòu)，全區(qū)12個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位都經(jīng)歷了“解剖麻雀”式排查，形成了量身定制的解決方案。

其中，凌云街道在錦江樂(lè)園設(shè)置的B+R（公交+單車）換乘點(diǎn)位，通過(guò)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)了換乘區(qū)域的有序銜接；徐家匯街道在商圈實(shí)施的共管共治方案，則有效緩解了商業(yè)密集區(qū)的車輛淤積問(wèn)題。這些案例生動(dòng)證明，通過(guò)“因格施策、精細(xì)治理”的“多格合一”管理模式，能有效緩解車輛淤積和亂停放問(wèn)題，為全區(qū)治理提供可復(fù)制的樣板。

座談會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在交流探討環(huán)節(jié)，各方代表的發(fā)言為治理方案注入了更多智慧。區(qū)委社會(huì)工作部建議，在政府及相關(guān)單位加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)的基礎(chǔ)上，可推動(dòng)共享單車企業(yè)在現(xiàn)有調(diào)度費(fèi)制度框架下，增設(shè)規(guī)范用車積分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以此激勵(lì)市民主動(dòng)踐行規(guī)范停放行為；上海城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)薛美根則從發(fā)展視角提出，共享單車作為新興事物正處于高速發(fā)展階段，管理方需轉(zhuǎn)變理念，從“在發(fā)展中規(guī)范”逐步轉(zhuǎn)向“在規(guī)范中發(fā)展”，相關(guān)管理制度應(yīng)主動(dòng)跨前一步，兼具前瞻性與延續(xù)性。

面對(duì)各方建議，參會(huì)的共享單車企業(yè)也現(xiàn)場(chǎng)作出承諾，表示將嚴(yán)格實(shí)施單車投放總量控制，加大運(yùn)力投入，強(qiáng)化與相關(guān)部門的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，對(duì)各點(diǎn)位車輛實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)完成淤積車輛清運(yùn)工作。

本次座談會(huì)既是治理難題的“診斷會(huì)”，也是創(chuàng)新實(shí)踐的“啟動(dòng)會(huì)”。據(jù)了解，從試點(diǎn)探索到全域推廣，徐匯區(qū)正以“多格合一”一盤棋的思路，通過(guò)科技賦能精細(xì)管理，借助共治凝聚多元合力，努力讓共享單車成為城區(qū)秩序的“加分項(xiàng)”，為市民打造更有序、更便捷的出行環(huán)境。

文稿：區(qū)建管委

記者：楊宜修

編輯：陳海笑

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