日本的氫能源汽車，已經(jīng)被中美兩國打得差不多了。但現(xiàn)在，日本又搞出了個(gè)無線充電道路，還想著引領(lǐng)全球發(fā)展。

根據(jù)日本那邊來的消息，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在時(shí)速60km的情況下，讓新能源汽車邊跑邊充電的功能。

這一下子各大西方世界就炸了鍋了，紛紛表示，新能源汽車的未來是在日本，這是非常神奇的想法。

可是，日本的可充電道路真的能成功嗎？我看并不見得。可以這么說，日本的無線充電道路，未來的局面將會(huì)比氫能源汽車還要慘。

光是建設(shè)成本問題就足以讓日本人發(fā)瘋。這相當(dāng)于日本所有的公路全部都要進(jìn)行重新建設(shè)，下面還要鋪上各種線圈，控制電磁用來充電，日本哪來這么多錢？

日本剛剛和美國簽訂了條約，明顯就是喪權(quán)辱國的。哪個(gè)獨(dú)立發(fā)展的國家會(huì)簽這樣的條約，這樣的條約在，日本必然又將失去30年，還拿什么去發(fā)展如此高預(yù)算的基礎(chǔ)建設(shè)。

還有就是充電效率的問題，日本人也說了，只能在時(shí)速60km以下充電。也就是說高速公路是別想了，不然所有人都要上去當(dāng)龜速車了。而如果修繕普通城市道路的話，又會(huì)嚴(yán)重影響老百姓出行。

無線充電本質(zhì)上就是隔音傳功，效率天生就非常低。就比如藍(lán)牙耳機(jī)聽歌確實(shí)可以聽，可是別指望有什么好的音質(zhì)。

最后就是兼容性問題，日本國土面積雖然小 ，可人家派系多呀。豐田喜歡搞標(biāo)準(zhǔn)，本田也喜歡搞標(biāo)準(zhǔn)，三菱還想發(fā)明新標(biāo)準(zhǔn)，日產(chǎn)在那里苦哈哈，也想著搞第4個(gè)。那么多標(biāo)準(zhǔn)不一樣，難不成一個(gè)道路要4家車企全部放上新標(biāo)準(zhǔn)？要是馬自達(dá)的再出來了，豈不是變成了五大標(biāo)準(zhǔn)。

所以，邊跑邊充電這件事情 最起碼在日本是不可能的。我覺得最合適的國家就是在國家非常小，同時(shí)國家還非常強(qiáng)大的小國里面。比如說梵蒂岡或者是以色列這些國家還可以試驗(yàn)一下。而像日本這樣的國家，說大不大說小不小，就非常難受了。

所以我看，日本這次弄不好又點(diǎn)錯(cuò)了科技樹。這個(gè)國家經(jīng)常走和別人不一樣的道路，有時(shí)候明明知道走不通，可他們就非要去撞撞試試，然后來一句，我們的精神可以戰(zhàn)勝一切，結(jié)果發(fā)現(xiàn)光有精神啥都戰(zhàn)勝不了。

但我們還是應(yīng)該支持日本人的探索精神，只有讓他在前面多探索，才能幫我們多踩踩坑。比如說氫能源汽車方面，日本已經(jīng)撞了滿鼻子灰，而我們就不必再去碰撞一次了。