經(jīng)觀汽車

2025年第二季度的新能源中大型家轎市場，出現(xiàn)了“雙S”霸榜的局面。小米SU7延續(xù)話題熱度和用戶關(guān)注度，穩(wěn)居銷量榜首；而另一款此前聲量不高的車型——星海S7，則以358%的環(huán)比增長成為增速冠軍，迅速被市場所關(guān)注。兩者在風(fēng)格、品牌背景、用戶定位等方面各有差異，但在產(chǎn)品表現(xiàn)層面卻呈現(xiàn)出令人關(guān)注的共性。

設(shè)計方面，兩款車型的風(fēng)格分野明顯。小米SU7偏向運(yùn)動轎跑路線，追求跑車化視覺沖擊；而星海S7則更傾向家用定位，強(qiáng)調(diào)實用性與舒適性。但二者的共同特點(diǎn)是都向高端設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)靠攏，尤其在空氣動力學(xué)表現(xiàn)上尤為突出。星海S7擁有0.191Cd的風(fēng)阻系數(shù)，小米SU7為0.195Cd，這樣的數(shù)據(jù)在全球范圍的量產(chǎn)車型中都處于領(lǐng)先水平。

星海S7斬獲了美國好設(shè)計獎、亞洲設(shè)計獎金獎等國際設(shè)計榮譽(yù)，被用戶冠以“星海小帕梅”的稱號。小米SU7同樣憑借整車工業(yè)設(shè)計獲得大量好評，吸引了大批年輕用戶。

續(xù)航表現(xiàn)上，星海S7高配純電版擁有650km續(xù)航，增程版綜合續(xù)航達(dá)1250km，小米SU7的續(xù)航則在700km至830km之間，兩者都屬于同級最優(yōu)水準(zhǔn)。在續(xù)航表現(xiàn)的背后，是二者對整車能效的高度優(yōu)化。在驅(qū)動結(jié)構(gòu)、電池效率和整車熱管理系統(tǒng)方面，二者均處于行業(yè)先進(jìn)水平。

在操控性能方面，星海S7搭載最大功率為200kW的電機(jī)，零百加速成績?yōu)?.9秒，小米SU7同樣為5秒級車型。星海S7配備FSD軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)為同級唯一，采用與蘭博基尼Gallardo同源的技術(shù)，可根據(jù)路況變化自動調(diào)整懸架剛度，在提高操控穩(wěn)定性的同時提升駕乘舒適性。據(jù)介紹，該懸掛系統(tǒng)可使彎道穩(wěn)定性提升42%、振動隔離率提高15%。星海S7的麋鹿測試成績?yōu)?1.9km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.45米，整體操控性能在中大型家轎中屬上乘水準(zhǔn)，與小米SU7接近。

作為不同背景下的兩款熱門車型，小米SU7與星海S7雖路徑不同，但都在2025年上半年成為中大型家轎市場的代表性產(chǎn)品。前者以流量驅(qū)動為先導(dǎo)，后者則以產(chǎn)品功能性為核心，在當(dāng)前理性消費(fèi)情緒回歸的環(huán)境下，星海S7的穩(wěn)步上升，展現(xiàn)出以產(chǎn)品力為支撐的傳統(tǒng)車企新打法。

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