國泰航空港股股價急跌。

8月6日午間，國泰航空（HK0293）發(fā)布最新業(yè)績報告：截至2025年6月30日，國泰集團（包括航空公司、附屬公司及聯(lián)屬公司）收益543.09億港元，同比增長9.5%；股東應(yīng)占溢利36.51億港元，同比增長1.1%；每股普通股股息為20港仙（0.2港元）；可動用的無限制用途流動資金為215.04億港元，同比增長12.7%。

國泰航空表示，集團旗下航空公司及附屬公司在撇除特殊項目后，2025年上半年錄得應(yīng)占溢利38.32億港元，2024年同期為38.46億港元；來自聯(lián)屬公司的業(yè)績(大部分為延遲三個月確認(rèn))錄得應(yīng)占虧損1.81億港元，2024年同期為虧損3.42億港元。

與2024年同期相比，今年上半年客運量增加（盡管收益率下跌）、貨運表現(xiàn)穩(wěn)定及燃油價格下降，帶動國泰集團錄得上半年的業(yè)績。

蔡淑敏攝

從旗下重點業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，國泰集團大部分營收來源于航空公司的客運服務(wù)。2025年上半年，國泰航空的客運收益為342.08億港元，較2024年同期增加14.0%；可用座位千米增加26.3%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加30.0%。2025年上半年，國泰航空運載乘客共1360萬人次，平均每日載客75300人次，較2024年同期增加27.8%；運載率為84.8%，2024年上半年則為82.4%，而由于市場上的可載客量增加，收益率下跌12.3%。

國泰貨運于2025年上半年錄得的收益為111.41億港元，同比增加2.2%；可用貨運噸千米增加8.1%，以貨運收入噸千米計算的貨運量增加5.9%，整體載貨噸數(shù)增加11.4%至80.1萬噸；運載率為56.8%，2024年上半年為59.9%。

國泰航空在財報中表示，盡管關(guān)稅及小額免稅的變動帶來不明朗因素，但貨運業(yè)務(wù)展現(xiàn)其應(yīng)變能力，公司利用旗下的全球航線網(wǎng)絡(luò)，重新調(diào)配可載貨量，從而把握市場需求殷切的地區(qū)。另外，活躍國泰會員人數(shù)不斷增長，國泰也在拓展其他業(yè)務(wù)，例如支付、保險、生活品味等方面，以及旗下的國泰假期及國泰品味。

國泰航空全資擁有的低成本航空公司香港快運的客運收益為30.04億港元，與2024年上半年水平相當(dāng)；可用座位千米增加38.3%，而以收入乘客千米計算的客運量則增加28.3%。2025年上半年，香港快運運載乘客共380萬人次，平均每日載客20900人次，較2024年同期增加33.5%；運載率為78.9%，2024年上半年則為85.0%，收益率下跌21.6%。

公告指出，香港快運于上半年錄得除財務(wù)支出凈額及稅前虧損5.24億港元，2024年上半年除財務(wù)支出凈額及稅前溢利6600萬港元，主要是由于旅客受地震傳聞影響而暫時避免前往日本等傳統(tǒng)熱門目的地，以及新增的航線需一定時間才發(fā)展成熟。

業(yè)績發(fā)布后，國泰航空港股股價急跌，一度跌超10%，最終收跌9.66%。

除了披露中期業(yè)績，國泰航空還公告宣布行使2013年認(rèn)購協(xié)議項下的購買權(quán)，購入14架波音777-9型飛機，同時獲授額外最多7架同型號飛機的認(rèn)購權(quán)。14架飛機的基本價格約81億美元，折合約632億港元，由于制造商將給國泰航空大幅價格優(yōu)惠，因此飛機的實際代價較上述基本價格較低。購買每架飛機的代價分五期以現(xiàn)金支付，每架飛機的首四期款額將于該飛機付運前支付，占代價相當(dāng)大部分的余款將于該飛機付運時支付。公司預(yù)期飛機于2034年或之前付運。