最新消息，2025年7月份（1-5周）國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量排行榜正式出爐，本月共有16款車(chē)型破萬(wàn)，吉利星越L遺憾丟冠。問(wèn)界M8以25,448輛登頂，星越L讓出冠軍寶座，比亞迪上演“集團(tuán)軍作戰(zhàn)”，宋PLUS新能源、宋Pro新能源、宋L DM-i三款主力占據(jù)前十，元UP、元PLUS緊隨其后，五大車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量超70,000輛。新勢(shì)力分化加劇，理想L6相對(duì)平穩(wěn)，零跑C10成最大黑馬，領(lǐng)克09與問(wèn)界M9展現(xiàn)高端突破潛力，傳統(tǒng)勁旅瑞虎8、哈弗H6則面臨新能源轉(zhuǎn)型壓力。再次賣(mài)爆！7月國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量榜新鮮出爐：星越L再丟冠，問(wèn)界M8大增！

問(wèn)界M8的登頂標(biāo)志著智能化賽道優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)，其五周銷(xiāo)量波動(dòng)率僅8.5%，終端交付穩(wěn)定性顯著優(yōu)于競(jìng)品。比亞迪憑借混動(dòng)技術(shù)護(hù)城河形成密集火力網(wǎng)，宋PLUS新能源穩(wěn)居前三，宋Pro與宋L DM-i卡位12-15萬(wàn)價(jià)格帶，元UP以年輕化設(shè)計(jì)吸引新用戶。吉利雙車(chē)策略顯效，星越L以越級(jí)尺寸鞏固基本盤(pán)，博越L通過(guò)配置升級(jí)守住性價(jià)比市場(chǎng)。理想L6首月沖至第五驗(yàn)證品牌號(hào)召力，但月末銷(xiāo)量回落暗示產(chǎn)能或訂單瓶頸。領(lǐng)跑C10作為純電代表，以全系800V架構(gòu)躋身第七，成為最大驚喜。

11-30名梯隊(duì)呈現(xiàn)傳統(tǒng)燃油、混動(dòng)、純電多技術(shù)路線并存格局，燃油車(chē)韌性猶存，瑞虎8憑借成熟口碑維持份額，繽越借第五周2,818輛沖刺重返前15。哈弗大狗月末銷(xiāo)量回升至2,337輛，純電陣營(yíng)加速滲透，銀河E5周銷(xiāo)量持續(xù)攀升至2,672輛，海獅05 EV驗(yàn)證海洋網(wǎng)產(chǎn)品力，AION Y在出行市場(chǎng)保持存在感。高端車(chē)型初具規(guī)模，問(wèn)界M9站穩(wěn)50萬(wàn)+市場(chǎng)，領(lǐng)克09高端化嘗試獲階段性成果，理想L7受新品分流影響滑落至30位。

尾部陣營(yíng)聚焦差異化賽道競(jìng)爭(zhēng)，硬派越野與輕越野品類崛起，捷途旅行者連續(xù)五周穩(wěn)居1,200輛以上，北京越野BJ30第四周沖至1,362輛，坦克300與哈弗猛龍新能源形成互補(bǔ)。新勢(shì)力第二梯隊(duì)發(fā)力，樂(lè)道L60月末1,728輛驗(yàn)證渠道擴(kuò)張成效，極氪7X瞄準(zhǔn)豪華純電市場(chǎng)，零跑C11受新品擠壓明顯。傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型樣本，傳祺GS3通過(guò)設(shè)計(jì)煥新穩(wěn)住小型SUV市場(chǎng)，風(fēng)云T9試水中型混動(dòng)SUV，五菱星光S探索家用純電新路徑。問(wèn)界M5受旗艦車(chē)型分流，反映品牌內(nèi)部產(chǎn)品定位需進(jìn)一步明晰。