樂道需要理想的“高端光環(huán)”抬升品牌閾值，理想依賴樂道的“價(jià)格鯰魚”凸顯技術(shù)溢價(jià)。不妨大膽論斷，樂道與理想的口水戰(zhàn)實(shí)質(zhì)是，一場(chǎng)聯(lián)合主演的“流量雙簧”，在爭(zhēng)奪用戶的同時(shí)共同抬升行業(yè)門檻，實(shí)現(xiàn)雙贏格局。

口水戰(zhàn)演進(jìn)

7月24日，理想汽車副總裁劉杰指控樂道雇傭水軍抹黑i8駕駛體驗(yàn)，后遭網(wǎng)友扒出所謂“水軍”實(shí)為理想L9（參數(shù)丨圖片）車主，輿論反噬。

7月29日，理想i8以32.18萬起售價(jià)入場(chǎng)，樂道L90隔一天之后拋出26.58萬整車價(jià)（租電方案17.98萬），價(jià)差近6萬形成“定價(jià)背刺”。

8月5日，蔚來沈斐曝光理想銷售勸退樂道L90訂單：“許多L90客戶已轉(zhuǎn)訂i8，建議您和家人商量”。

沈斐強(qiáng)硬表態(tài)：“類似截屏實(shí)在太多，已影響正常競(jìng)爭(zhēng)秩序”，安徽蔚來總經(jīng)理余東明跟進(jìn)聲援，事件升級(jí)為品牌攻防戰(zhàn)。

雙方高管微博隔空交鋒頻上熱搜，#樂道理想撕逼#話題閱讀量破3億，帶動(dòng)“六座純電SUV”成全民熱議品類。

樂道“前備艙+換電效率”與理想“零重力座椅+VLA智駕”成標(biāo)簽化賣點(diǎn)，競(jìng)品（如問界M8、小鵬G9）聲量被壓制。

雙贏邏輯

【汽車維基】認(rèn)為，樂道理想大戰(zhàn)，“占便宜”的，其實(shí)是樂道，因?yàn)闃返来朔鑴?shì)理想高端標(biāo)簽，突破了“蔚來子品牌”的認(rèn)知天花板。

樂道原定位是性價(jià)比家用車，現(xiàn)在的認(rèn)知卻是“30萬內(nèi)唯一標(biāo)配空懸+900V平臺(tái)”的技術(shù)平權(quán)者。

理想則以樂道為鏡，強(qiáng)化“高端體驗(yàn)不可替代”的消費(fèi)者心智。

用戶最后達(dá)成共識(shí)：“多花6萬買i8=為VLA智駕+5C超充付費(fèi)”的溢價(jià)邏輯成形。

口水戰(zhàn)前，30萬以上純電SUV市場(chǎng)年規(guī)模僅2.6萬輛；爭(zhēng)端爆發(fā)后，樂道+理想周訂單破4000臺(tái)，品類滲透率提升300%，共同做大了市場(chǎng)蛋糕。

行業(yè)洗牌

樂道理想狂吸流量不要緊，問界M8、小鵬G9等競(jìng)品熱度必受影響，據(jù)說終端優(yōu)惠加大至5萬仍難阻客戶流失。

兩者均重塑了競(jìng)爭(zhēng)維度。樂道錨定“效率革命”：換電站日均利用率從28%飆升至52%，邊際成本下降促盈利模型跑通。

理想則強(qiáng)化“技術(shù)壁壘”：加速5C超充站落地（年底達(dá)4000座），VLA大模型用戶調(diào)用次數(shù)翻倍。

用戶決策鏈縮短了，原本需對(duì)比10+參數(shù)的決策過程，簡(jiǎn)化為 “要性價(jià)比選樂道，求高端體驗(yàn)買理想” 的二選一。

雖然我們無法得知各自訂單詳情，但很可能是樂道L90租電訂單更多、理想i8在重新梳理sku之后銷量提升。

沒有輸家的戰(zhàn)爭(zhēng)

樂道以上市三天后1976臺(tái)交付量打開下沉市場(chǎng)，樂道L60借勢(shì)清庫存（終端優(yōu)惠4萬）。

理想i8雖銷量承壓，但成功為9月上市的i6鋪路——用戶認(rèn)知已植入“理想純電=技術(shù)冗余”標(biāo)簽，i6預(yù)售破萬。

樂道與理想的口水戰(zhàn)，教育市場(chǎng)形成“六座純電=樂道/理想” 的品類聯(lián)想，二者合計(jì)份額占細(xì)分市場(chǎng)81%，第三名生存空間被徹底擠壓。

結(jié)語：頂級(jí)商戰(zhàn)的本質(zhì)

當(dāng)沈斐的怒斥與理想的“搶單”占據(jù)頭條時(shí)，兩家早已心照不宣。

樂道需要理想的“高端光環(huán)”抬升品牌閾值，理想依賴樂道的“價(jià)格鯰魚”凸顯技術(shù)溢價(jià)。

這場(chǎng)看似撕破臉的戰(zhàn)爭(zhēng)，實(shí)為聯(lián)合導(dǎo)演的行業(yè)洗牌大戲——用流量黑洞吸走競(jìng)品氧氣，用對(duì)立人設(shè)簡(jiǎn)化用戶選擇。

當(dāng)市場(chǎng)從“十強(qiáng)混戰(zhàn)”步入“雙雄時(shí)代”，真正的輸家是那些沉默的旁觀者。