1.“理想i8碰撞測(cè)試”迎來大結(jié)局

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測(cè)試”迎來大結(jié)局。8月6日晚間，理想汽車發(fā)布《關(guān)于理想i8碰撞測(cè)試相關(guān)事件的聯(lián)合聲明》。《聲明》稱，近期，理想i8與第三方車輛（東風(fēng)柳汽乘龍品牌）在碰撞測(cè)試中的內(nèi)容傳播引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，并就汽車產(chǎn)品測(cè)試信息發(fā)布的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的透明度以及企業(yè)品牌形象保護(hù)等議題引發(fā)了行業(yè)討論。為澄清事實(shí)，消除誤解，并共同維護(hù)良好的行業(yè)生態(tài)，理想汽車、中國(guó)汽研、東風(fēng)柳汽三方在充分溝通基礎(chǔ)上，就事件相關(guān)情況達(dá)成一致。

理想汽車表示，本次測(cè)試目的是驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并不針對(duì)任何其他品牌車輛的安全和質(zhì)量性能。理想汽車將進(jìn)一步采取措施，避免再次引發(fā)類似爭(zhēng)議。中國(guó)汽研表示，作為本次測(cè)試的委托執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在流程管控上未充分預(yù)判并規(guī)避因信息發(fā)布不完整可能帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此表示抱歉。東風(fēng)柳汽表示，自覺抵制不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)守合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)底線，堅(jiān)持實(shí)事求是原則，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越貢獻(xiàn)力量。

三方共同倡議汽車行業(yè)嚴(yán)格自律，在產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證及宣傳推廣中，恪守誠(chéng)信原則與商業(yè)道德，杜絕諸如貶損性對(duì)比等任何形式的不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)守專業(yè)準(zhǔn)則，確保測(cè)試流程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，信息發(fā)布真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，共同維護(hù)風(fēng)清氣正的市場(chǎng)秩序。

2.全新小鵬P7開啟預(yù)訂

全新小鵬P7開啟預(yù)訂，99元意向金抵扣3,000元購(gòu)車金并且可與上市權(quán)益疊加，將在本月內(nèi)完成上市。作為換代車型，前臉保留貫穿式燈帶并在兩側(cè)加入了縱向的日間行車燈，溜背式車身對(duì)車頂曲線進(jìn)行了優(yōu)化，視覺效果更為硬朗。尾燈造型與前臉形成了很好的呼應(yīng)，還配備了電動(dòng)擾流板以及掀背式尾門。車內(nèi)配備8.8英寸儀表屏、15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏，87英寸追光全景HUD抬頭顯示支持AR車道級(jí)導(dǎo)航、AR輔助駕駛等功能，將搭載3顆小鵬圖靈芯片和1顆高通驍龍8295P芯片。

智能輔助駕駛方面，搭載本地部署的VLA+VLM大模型，采用純視覺方案，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、130km/h的AEB緊急制動(dòng)等功能。動(dòng)力部分，全系基于800V高壓平臺(tái)打造，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，CLTC工況下的最大純電續(xù)航里程820km，并且支持5C充電倍率，最大充電功率486千瓦，10分鐘可補(bǔ)能512km。

3.奔馳透露史上最大產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃

面對(duì)銷量持續(xù)承壓，梅賽德斯-奔馳正計(jì)劃展開其歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品更新攻勢(shì)，2026年將有至少18款車型上市，覆蓋從入門級(jí)到旗艦級(jí)的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)外媒援引的相關(guān)投資者文件，入門級(jí)市場(chǎng)將推出1款全新燃油車和2款電動(dòng)車，外界推測(cè)可能是下一代GLA與GLB。C級(jí)與GLC所在的“核心”級(jí)別將迎來中期改款的燃油版本，并首次加入純電車型。旗艦“高端”產(chǎn)品線計(jì)劃推出4款燃油車型和5款純電車型，包括S級(jí)和EQS的中期更新。

除了常規(guī)換代車型，奔馳也計(jì)劃擴(kuò)充新產(chǎn)品陣容。例如將推出“小G”（Little G），作為G級(jí)越野車的緊湊型電動(dòng)衍生版本。此外，GLA和GLB的下一代也將提供電動(dòng)版本。2027年也將是繁忙的一年，入門級(jí)市場(chǎng)將有1款燃油車，核心市場(chǎng)有2款，高端市場(chǎng)則有5款。電動(dòng)車方面，核心市場(chǎng)將有1款非內(nèi)燃機(jī)車型，高端市場(chǎng)將有5款零排放車型。對(duì)于喜歡強(qiáng)勁V8引擎的愛好者，AMG還在研發(fā)一款新燃油引擎，預(yù)計(jì)在2027年推出。

4.豐田上調(diào)今年產(chǎn)量至1000萬臺(tái)

日本汽車業(yè)龍頭豐田汽車傳出上調(diào)今年全球產(chǎn)量計(jì)劃的消息，將逼近歷史紀(jì)錄。據(jù)多家日本媒體報(bào)道，豐田汽車已向主要零件供應(yīng)商告知，2025年全球產(chǎn)量計(jì)劃（包含雷克薩斯、不含大發(fā)和日野）設(shè)定為約1,000萬臺(tái)。雖然受到美國(guó)高關(guān)稅政策影響，不過因近來銷售強(qiáng)勁，因此豐田今年全球產(chǎn)量較原先設(shè)定的約990萬臺(tái)略微上調(diào)。

該產(chǎn)量計(jì)劃如果實(shí)現(xiàn)的話，將逼近2023年的歷史最高紀(jì)錄水平。2023年豐田全球產(chǎn)量達(dá)1,003萬臺(tái)，系史上首度突破1,000萬臺(tái)大關(guān)。另外，因電動(dòng)車市場(chǎng)放緩，豐田將明后兩年的電動(dòng)車產(chǎn)量計(jì)劃均設(shè)定為80萬臺(tái)，較原先縮減了20萬臺(tái)。

5.智界50萬級(jí)MPV來了？

爭(zhēng)搶鴻蒙智行首款MPV，智界或許有了勝算。業(yè)內(nèi)消息稱，智界正在開發(fā)MPV，新車基于E0X-L平臺(tái)打造，將提供純電和增程兩種動(dòng)力形式，電池由寧德時(shí)代供應(yīng)，預(yù)計(jì)明年上半年上市。奇瑞首款豪華MPV產(chǎn)品應(yīng)該是在去年北京車展上首秀的星紀(jì)元E08，計(jì)劃今年量產(chǎn)交付。但一位接近奇瑞的知情人透露，“星紀(jì)元E08目前已停止開發(fā)，項(xiàng)目組的小部分員工已轉(zhuǎn)崗至智界?！?/p>

據(jù)悉，奇瑞更早開發(fā)的MPV車型是星紀(jì)元E08，但中途智界也想做MPV，于是從E08項(xiàng)目組挖走了一部分員工。之后，奇瑞高層決定星紀(jì)元要與智界“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”，星紀(jì)元E08要比智界EHV晚上市，定位也要差異化：智界EHV定位50萬元級(jí)，星紀(jì)元E08是30萬元。再之后，因項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)對(duì)星紀(jì)元E08的造型不滿，曾招來新的造型總監(jiān)，但最終決定將該項(xiàng)目砍掉。

6.吉利回應(yīng)智駕團(tuán)隊(duì)調(diào)整傳聞

多家媒體報(bào)道，吉利控股集團(tuán)近期對(duì)吉利系內(nèi)部智駕公司、團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一輪大整合，極氪、吉利研究院的智駕團(tuán)隊(duì)將一同合并進(jìn)入重慶千里智駕，涉及人數(shù)約3,000人。重慶千里智駕是千里科技聯(lián)合吉利等共同組建的合資企業(yè)，合并完成后，吉利將只保留一個(gè)智駕團(tuán)隊(duì)。

針對(duì)吉利系內(nèi)部智駕團(tuán)隊(duì)大整合一事，吉利控股方面回應(yīng)稱，目前智駕領(lǐng)域的確處于大調(diào)整之中，至于整合方案和涉及到的品牌及人數(shù)都尚未確定，將在合適的時(shí)機(jī)主動(dòng)對(duì)外溝通相關(guān)進(jìn)展。

7.奇瑞刮起“會(huì)議瘦身”風(fēng)暴

卷生卷死的汽車行業(yè)，終于有人站出來說了一句“對(duì)不起”。近日，一則關(guān)于奇瑞集團(tuán)內(nèi)部改革的消息引發(fā)大量關(guān)注，核心動(dòng)作之一是“會(huì)議精簡(jiǎn)計(jì)劃”：公司級(jí)會(huì)議數(shù)量將壓縮30%，參會(huì)人員規(guī)模同步縮減30%，并提到周末原則上不開會(huì)。

據(jù)報(bào)道，奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在7月下旬的年中干部大會(huì)上表示，消滅人海戰(zhàn)術(shù)和疲勞戰(zhàn)術(shù)，杜絕把員工的時(shí)間不當(dāng)時(shí)間。他坦言，過去奇瑞在這方面做得不太好，非常不人性化，并對(duì)此表達(dá)了深深的歉意。這也是繼2025中國(guó)汽車論壇上自曝奇瑞“膽子比較小，總是跟著別人干好事，也是跟著別人干壞事”之后，尹同躍的又一次自曝。

8.北京現(xiàn)代ELEXIO命名“EO”

北京現(xiàn)代ELEXIO命名為北京現(xiàn)代EO，是北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在今年三季度上市開售。新車采用新能源車型常見的封閉式前臉，水晶立方體日間行車燈暗藏“幸運(yùn)8”的設(shè)計(jì)理念，并配備了貫穿式燈帶。車身側(cè)面采用隱藏式門把手，貫穿式尾燈一氣呵成，上方擾流板與下方黑色護(hù)板起到了很強(qiáng)的裝飾作用。

車內(nèi)遵循極簡(jiǎn)理念，配備雙色三輻式方向盤以及HUD抬頭顯示，27英寸4K超薄大屏內(nèi)置高通8295P芯片。據(jù)悉，2025年作為北京現(xiàn)代“新能源元年”，EO（ELEXIO）開啟純電平臺(tái)戰(zhàn)略，未來3年將推出5款以上純電車型，覆蓋10-30萬元市場(chǎng)。