這兩年的踏板摩托車，用戶關(guān)注度和市售率都比較高，尤其是150cc的車型更是得到了前所未有的追捧，但你真的會選嗎？

目前150cc的踏板車主要分為五大類，分別是運動龍骨、圓潤復(fù)古、運動平踏、跨界ADV和大腳羊。

其中歐系大腳羊在內(nèi)地市場的表現(xiàn)極其一般，如無特殊需求暫且可以把它忘記。而其他四類車型，則是大多數(shù)小伙伴非常關(guān)心的目標，先做簡要介紹，再給選擇建議。

1.運動龍骨

150cc的運動龍骨是目前市面上保有量最大的車型，這主要歸功于日系車型對其進行了強化，并帶來了旗艦車型，讓踏板用戶感受到了它們的魅力。

其中比較有代表性的就是雅馬哈NMAX155和本田PCX160，另外豪爵的UHR150也是用戶認可度較高的龍骨踏板。

這類車型的優(yōu)勢就在于整體外形更加協(xié)調(diào)，并能提供較好的操控和騎行舒適性，座高普遍也會偏低，并且續(xù)航能力也不錯，既能日常代步，又能長途騎行。但實用性欠佳。

2.圓潤復(fù)古

早期我們更喜歡將其稱之為歐系復(fù)古，但現(xiàn)在隨著更多品牌的入局，將其稱之為圓潤復(fù)古可能會更貼切一些，但從車系的進化過程來看，歐系品牌對于復(fù)古踏板車的普及可謂是居功至偉。

其中比較有代表性的就是標致姜戈150，該車目前已經(jīng)升級到了第4代，會有多個細分版本。

此類車型外觀是一大賣點，可以算是入門級踏板車中的藝術(shù)品，格調(diào)是它所追求的終極目標，所以會比較適合文藝青年。但操控和跑長途的能力相對會欠缺一些。

3.運動平踏

這類車型是剛需用戶的最愛，它平整的地板既回歸了踏板摩托車最初的功能性，又放大了多種可能性。而隨著運動風(fēng)格和更多豐富配置的融入，它已經(jīng)成為了運動龍骨最強有力的對手。

目前來看150cc踏板中比較有代表性的就是五羊本田T150、光陽H150、三陽DRG150，雖然這三款車型的設(shè)定方向有點不同，但第一核心競爭力就是實用，所以是務(wù)實型玩家必看車型。不過它們的坐姿不會太過隨意、車架韌性和油箱容積都比較有限，有些車型的座高還會偏高。

4.跨界ADV

這類車型的熱度已經(jīng)下降，但它還是會有自身魅力，畢竟它們的應(yīng)用場景會更加廣闊，外形看起來也會更加硬朗。

只不過縱觀整個150cc的跨界踏板車，目前并沒有一款非常出色的車型，也就是三陽的哈士奇還算不錯，它不僅擁有8塊腹肌，還有超大油箱（15.2L）。但這類車型的座椅高度是硬傷和跨騎車有的一拼。

再來看選擇建議，如果你更注重整車操控，并且后期的使用用途以小長途為主，首選車型一定是運動龍骨，如在此基礎(chǔ)上還有偶爾跑爛路的需求，那么就可以重點關(guān)注ADV踏板車。

假定，也就是短距離的通勤代步，但又非常在意裝載能力，那么運動平踏就是必選車型。

至于圓潤復(fù)古并不是這種需求下的首選，因為這類車型的平地板是受到風(fēng)格影響所保留的，我們一定要搞清楚主次關(guān)系，在喜歡復(fù)古格調(diào)的前提下它才能成為目標車型。

總之，這四類車型主要的區(qū)別并不在動力和配置，而會體現(xiàn)在外形和結(jié)構(gòu)，搞清楚了這一點，我們就可以按需選擇。

但最怕的就是既要又要還要，這種需求以上四類車型都無法滿足，因為它們是150踏板車中的細分類別，沒有哪一款車型能夠兼顧所有優(yōu)點，所以一定要懂得取舍。