歐盟收取35%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)出口到歐盟的汽車造成了巨大的壓力。

這對(duì)于MG來說有點(diǎn)傷，畢竟“出口”是其巨大的銷量來源之一，不過對(duì)于技術(shù)儲(chǔ)備充分、市場(chǎng)前景廣闊的中國(guó)企業(yè)來說，歐盟市場(chǎng)的階段性壓力，不是個(gè)事兒。

10萬以內(nèi)的純電市場(chǎng)，消費(fèi)者非常喜歡，抓住這個(gè)市場(chǎng)就是抓住機(jī)會(huì)。

MG4的預(yù)售價(jià)格充分抓住了這個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)，入門車型7.38萬、頂配車型10.58萬，提供半固態(tài)版本可選，雖然沒上市，但不重要。

因?yàn)樗膬r(jià)格精準(zhǔn)戳中了用戶的痛點(diǎn)！而且這個(gè)價(jià)格還只是預(yù)售價(jià)，大膽一點(diǎn)推測(cè)，如果上市價(jià)格能下調(diào)5000塊，那就是一種巨大的驚喜。

要知道，MG4身上蘊(yùn)藏著巨大的力量。

接近4米4的尺寸、SUV的設(shè)計(jì)理念，就這兩點(diǎn)已經(jīng)足以吸引消費(fèi)者了，7萬多的純電車，尺寸基本上都是在4米1左右。

比如說最近非常火的吉利星愿，和之前比較火的海鷗（參數(shù)丨圖片）、海豚，尺寸上都沒到這個(gè)級(jí)別。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買車就喜歡大，大就意味著安全，意味著能裝，意味著坐著更舒服，首先就是讓自己舒服，其次價(jià)格要合適。

這兩點(diǎn)，MG4算是匹配上了。

而且，從基本產(chǎn)品力來看，MG4也算是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了，比如說預(yù)售價(jià)8.18萬的價(jià)格，120kW的電機(jī)，算得上絕對(duì)亮點(diǎn)。

120kW電機(jī)匹配上7萬、8萬的價(jià)格絕對(duì)是亮點(diǎn)，要知道很多這個(gè)價(jià)位的電車，電機(jī)功率都不超100kW。

42.8kWh的電池包容量，講真的中規(guī)中矩，按照實(shí)際百公里12kWh、13kWh的電耗來計(jì)算，實(shí)際續(xù)航在350km左右。

同價(jià)位的很多電車，基本上也都是這個(gè)表現(xiàn)，這個(gè)不算賣點(diǎn)，但不至于拖后腿。

其實(shí)我更看重的是這個(gè)8.18萬的版本，算得上同價(jià)位、同級(jí)別中的“完全體”，一個(gè)是尺寸、動(dòng)力、續(xù)航都?jí)蚩础?/p>

另一個(gè)是，科技感表現(xiàn)不錯(cuò)，比最低配的7.38萬價(jià)格，預(yù)算增加8000元的情況下，多了8155芯片、哨兵、行車記錄儀、鋁合金輪轂、真皮方向盤、電動(dòng)座椅。

夠用，而且相當(dāng)夠用。

這個(gè)預(yù)算消費(fèi)者要的不是多么華麗的配置、多么炸裂的科技感，而是拳拳到肉的實(shí)際用車體驗(yàn)感，放在參數(shù)單上來看，星愿也沒有太強(qiáng)，但它的銷量已經(jīng)領(lǐng)跑行業(yè)。

為什么？

就是因?yàn)楫a(chǎn)品給到位了，MG4的產(chǎn)品力就是“一次性到位”

給你4米4的尺寸，雖然定價(jià)只要7萬多，但同級(jí)別比他尺寸大的沒幾個(gè)，實(shí)際體驗(yàn)MG4的后排、后備箱空間，就知道什么叫“更少的預(yù)算辦大事”。

還給你120kW電機(jī)+42.8kWh電池包，它的對(duì)手是A0級(jí)電車，三電系統(tǒng)卻是A級(jí)電車表現(xiàn)。

至于科技感，8155芯片、手機(jī)APP、智能網(wǎng)聯(lián)、哨兵，這些基本科技感也算是一樣不落的給到，也算是做到了預(yù)算內(nèi)的最強(qiáng)。

很多人認(rèn)為價(jià)格可以再便宜點(diǎn)，根本不可能。

造車是有成本的，就算現(xiàn)在電池包的成本下降了，42.8kWh電池包的成本也得3萬多，加上電機(jī)、屏幕、輪胎、玻璃、座椅、大燈等等零部件，成本直接飆升到6萬多。

總不能讓車企真虧著錢賣車吧，MG4都把價(jià)格定到A0區(qū)間了，還說它貴真的有點(diǎn)過分了，只能說明不是意向群體。

MG4的定價(jià)就是最大賣點(diǎn)，之所以其定出了一個(gè)史詩(shī)級(jí)低價(jià)，就是為了瘋搶國(guó)內(nèi)10萬以內(nèi)的純電市場(chǎng)，歐盟的35%關(guān)稅的確很傷人，但不意味著中國(guó)企業(yè)會(huì)因此而低頭。

總有一天，歐盟會(huì)知道中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化力量，是他們抵抗不了的。