【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

8月6日晚，理想汽車、中國汽研、東風柳汽三方聯(lián)合發(fā)布聲明，就近期汽車行業(yè)沸沸揚揚的理想i8碰撞測試相關(guān)事件發(fā)表了共同的立場，理想汽車、中國汽研向東風柳汽致歉，東風柳汽也展現(xiàn)了極高的格局，并聯(lián)合理想汽車、中國汽研三方共同倡議：嚴守自律底線，共塑良性競合；聚焦核心技術(shù)創(chuàng)新，回歸產(chǎn)品本質(zhì)。

東風柳汽總經(jīng)理林長波隨后連發(fā)三條朋友圈，內(nèi)容都是一樣的：@每一位媒體朋友：寬容和不糾纏，是對抗世界冰冷的苦口良藥，方向盤前的每一個人都不容易，請尊重和理解他們。@每一位汽車行業(yè)執(zhí)法者、管理者、車友們：讓汽車產(chǎn)業(yè)回歸健康賽道非一日之功，需要行業(yè)每位參與者持續(xù)努力，才能推動行業(yè)朝著健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。

商用汽車新聞傳媒為東風柳汽格局點贊，正如聯(lián)合聲明所言：“東風柳汽乘龍品牌是無端陷入負面輿情，對其品牌形象造成損害，帶來不良影響，同時也讓長期支持和使用東風柳汽產(chǎn)品的卡友及相關(guān)公眾造成了誤解”，“在流程管控上，為充分預(yù)判并規(guī)避因信息發(fā)布不完整可能帶來的潛在風險，中國汽研對此表示抱歉”。作為此次事件無辜躺槍的乘龍卡車，林長波朋友圈的發(fā)言展現(xiàn)了極大的寬容和央企下屬企業(yè)的擔當，體現(xiàn)了商用車企業(yè)的格局。

相對于每年2800萬輛乘用車的規(guī)模和體量，商用車400萬輛級別的體量顯得是那么微不足道和被人忽視，時尚光鮮靚麗流量屬于乘用車，俗稱的高大上，而這些一直與商用車無緣，但是商用車也有自己的底線和擔當，我國是全球最大的公路貨運市場，公路貨運承擔了全國七成以上的貨運量，保障了我國經(jīng)濟命脈的暢通穩(wěn)定。3800萬貨車司機構(gòu)成公路貨運市場的就業(yè)主體，從工作強度看，近四成的貨車司機月均出車天數(shù)在26天及以上，近三成司機月均出車天數(shù)在21-25天，工作強度普遍偏高。超過三分之一的貨車司機工作時間在12小時以上。（數(shù)據(jù)源于《2025年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》）

從生產(chǎn)到消費的順暢流通，離不開商用車，而商用車的發(fā)展，這些年一直引以為傲的就是自主品牌扛大旗和皮實耐用可靠，是用戶的掙錢機器、生產(chǎn)資料，當這一底線被無意或有意挑戰(zhàn)時，由此所引起的卡友和行業(yè)的憤慨可想而知，所以為何有如此多的卡車司機發(fā)聲，商用車媒體發(fā)聲，以及合作伙伴對于東風柳汽的默默支持。

因為商用車行業(yè)不容易，其背后所代表的千萬名卡車司機不容易，正如聯(lián)合聲明所言：呼吁全行業(yè)將資源與精力更多聚焦于車輛安全性能提升、核心技術(shù)創(chuàng)新突破與用戶真實體驗優(yōu)化，以技術(shù)進步和產(chǎn)品實力推動產(chǎn)業(yè)升級，共同提升中國汽車產(chǎn)業(yè)整體形象和核心競爭力。

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