10月1日，黃金周首日，當(dāng)時朋友圈陸續(xù)傳出各家車企領(lǐng)導(dǎo)深入一線消息時，一個不尋常的現(xiàn)象浮出水面：廣汽馮興亞、北汽張建勇、東風(fēng)楊青——三家大型汽車集團(tuán)的一把手，不約而同地同時承擔(dān)著董事長的戰(zhàn)略職責(zé)與總經(jīng)理的經(jīng)營重任。

在汽車產(chǎn)業(yè)這場百年未有的大變局中，高管層的每一個職位變動都是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)三大國企車企集團(tuán)的“帥位”同時懸空，傳遞出的不僅是人事更替的常規(guī)操作，更是行業(yè)直面轉(zhuǎn)型陣痛的強(qiáng)烈信號。

01 職位懸空，三大車企領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)浮現(xiàn)缺口

中國汽車行業(yè)正悄然上演一場不尋常的高管“頂崗”現(xiàn)象。廣汽集團(tuán)正在全球范圍內(nèi)招聘總經(jīng)理，董事長馮興亞暫時統(tǒng)領(lǐng)全局；北汽集團(tuán)總經(jīng)理職位已空缺近一年，董事長張建勇同時肩負(fù)兩類職責(zé)。東風(fēng)汽車同樣如此，總經(jīng)理職位已空缺超7個月，董事長楊青也在承擔(dān)著總經(jīng)理的工作。

這三家汽車國企的總經(jīng)理職位同時懸空，呈現(xiàn)出中國汽車行業(yè)在激烈轉(zhuǎn)型期的一個特殊管理架構(gòu)。

廣汽集團(tuán)的全球招聘海報顯示，應(yīng)聘者需具備“突出的戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理和決策執(zhí)行能力”，特別強(qiáng)調(diào)“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”。這一職位描述直指當(dāng)前汽車行業(yè)變革的核心領(lǐng)域，凸顯了廣汽對轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍人物的精準(zhǔn)期待。

北汽集團(tuán)自原總經(jīng)理張夕勇2024年4月退休后，一直沒有任命新的總經(jīng)理。近一年時間里，張建勇作為北汽集團(tuán)的“一把手”，同時把握戰(zhàn)略方向與日常經(jīng)營。

東風(fēng)汽車的情況則略有不同。原總經(jīng)理周治平于2025年2月調(diào)離，空缺已超過七個月。這場人事變動與東風(fēng)汽車此前籌劃的重組不無關(guān)系。

02 架構(gòu)調(diào)整，車企巨頭轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略抉擇

三大車企不約而同地選擇保持總經(jīng)理職位空缺，并由董事長暫時兼任，這一現(xiàn)象背后是企業(yè)面對行業(yè)劇變的戰(zhàn)略抉擇。

汽車行業(yè)的競爭格局已發(fā)生根本性變化。從傳統(tǒng)的燃油車賽道轉(zhuǎn)向新能源與智能化領(lǐng)域，這場變革不僅涉及技術(shù)路線的更迭，更是企業(yè)思維模式、組織架構(gòu)和人才體系的全面重塑。

在這一背景下，國企車企的人事調(diào)整呈現(xiàn)出明顯的戰(zhàn)略意圖。減少管理層級，提升決策效率成為關(guān)鍵考量。董事長兼任總經(jīng)理，消除了戰(zhàn)略制定與業(yè)務(wù)執(zhí)行之間的溝通壁壘，確保在瞬息萬變的市場中能夠快速反應(yīng)。

廣汽集團(tuán)的“職業(yè)經(jīng)理人”制度探索提供了最佳注腳。自2018年起，廣汽集團(tuán)實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人改革，總經(jīng)理任期與董事會保持一致。這種市場化選聘機(jī)制為企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了靈活高效的人才管理方式。

北汽集團(tuán)的案例更為典型。張建勇同時執(zhí)掌戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)，推動了北汽資源向自主品牌與新能源業(yè)務(wù)的集中。北汽近期的一系列高管“換防”中，其新能源板塊的領(lǐng)軍人物張國富完成了令人矚目的職業(yè)“三連跳”，張國富的快速升遷，是北汽集團(tuán)在董事長張建勇主導(dǎo)下，推行“能者上”、大膽啟用年輕實(shí)戰(zhàn)派干部的一個強(qiáng)烈信號。這反映了北汽在面對行業(yè)劇變時，期望通過激活內(nèi)部人力資源，尤其是讓聽得見炮火的一線指揮員發(fā)揮更大作用，來換取在新能源賽道上的突圍機(jī)會。

03 權(quán)力重構(gòu)，國企車企轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略信號

三大車企總經(jīng)理職位同時空缺，反映了國企車企在轉(zhuǎn)型深水區(qū)對領(lǐng)導(dǎo)模式的重新思考。

傳統(tǒng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)通常是董事長負(fù)責(zé)戰(zhàn)略方向，總經(jīng)理聚焦業(yè)務(wù)經(jīng)營。但當(dāng)行業(yè)面臨根本性變革時，這種明確分工反而可能成為敏捷應(yīng)對的障礙。董事長臨時兼任總經(jīng)理，打破了戰(zhàn)略與執(zhí)行之間的壁壘。

在東風(fēng)汽車，楊青同時擔(dān)任兩個職位，確保了公司在重組波折后的戰(zhàn)略連續(xù)性與團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性。這種架構(gòu)雖然增加了董事長的工作壓力，卻換來了決策鏈路的大幅縮短。

北汽集團(tuán)的張建勇在將近一年的“雙肩挑”期間，推動了北汽自主品牌的結(jié)構(gòu)調(diào)整。在總經(jīng)理職位空缺的近一年時間里，北汽完成了對新能源業(yè)務(wù)的資源整合。

廣汽集團(tuán)的馮興亞在全球招聘啟動后，明確表示需要一位能帶領(lǐng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“電動化、智能化轉(zhuǎn)型”的領(lǐng)軍人物。這一崗位的職責(zé)描述遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企總經(jīng)理的范疇，更像是一位產(chǎn)品專家與戰(zhàn)略家的結(jié)合體。

04 行業(yè)激蕩，汽車產(chǎn)業(yè)迎來人才需求蛻變

車企高層人事變動的背后，是整個行業(yè)對新型領(lǐng)軍人才的渴求與尋覓。傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才梯隊(duì)基于機(jī)械工業(yè)與大規(guī)模制造模式構(gòu)建，而今天的企業(yè)領(lǐng)袖需要理解的領(lǐng)域已擴(kuò)展至電化學(xué)、人工智能、軟件工程乃至用戶運(yùn)營。復(fù)合型人才的稀缺成為行業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。

廣汽集團(tuán)面向全球招聘總經(jīng)理，打破了國企車企常規(guī)的晉升機(jī)制，展現(xiàn)出對特殊人才的極度渴望。招聘條件中明確提及“新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)”，直指行業(yè)變革的核心賽道。

北汽集團(tuán)在近一年的總經(jīng)理空缺期間，同步進(jìn)行了大規(guī)模的高層調(diào)整，將傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的高管轉(zhuǎn)向自主品牌與新能源業(yè)務(wù)板塊。這種“老兵新傳”的人才策略，反映了企業(yè)盤活現(xiàn)有人才資源的務(wù)實(shí)選擇。

東風(fēng)汽車在總經(jīng)理空缺超七個月的時間里，由董事長楊青同時督導(dǎo)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)，保持了公司轉(zhuǎn)型的連續(xù)性。這種安排為企業(yè)贏得了尋找合適人選的寶貴時間。

結(jié)語

汽車行業(yè)沒有永恒的領(lǐng)導(dǎo)班子，只有不斷適應(yīng)的權(quán)力結(jié)構(gòu)。廣汽面向全球的招聘海報、北汽頻繁的高管換防、東風(fēng)重組波折后的穩(wěn)定過渡，共同描繪出一幅行業(yè)轉(zhuǎn)型期的人才尋覓圖。

當(dāng)新一輪黃金周來臨，車企銷量戰(zhàn)報再次刷屏?xí)r，這些缺少“二號人物”的車企可能已經(jīng)找到了新的航行節(jié)奏。

行業(yè)變革從來不會等待任何人事安排就緒，唯一確定的是，未來的汽車集團(tuán)領(lǐng)軍人，必須同時成為戰(zhàn)略家、產(chǎn)品經(jīng)理與技術(shù)先知的混合體。