最近刷軍事論壇，刷到一條挺有意思的新聞——一家俄羅斯知名軍事網(wǎng)站（topwar.ru）轉(zhuǎn)了一篇印度媒體的造謠新聞，說(shuō)中國(guó)要以五折價(jià)格向巴基斯坦賣(mài)40架殲-35，但要求巴方建立“監(jiān)控系統(tǒng)”防止美國(guó)人員接觸，以免技術(shù)泄露。

本來(lái)嘛，軍事網(wǎng)站轉(zhuǎn)載新聞挺正常的，但底下評(píng)論里的風(fēng)向變了。有一部分俄羅斯軍迷說(shuō)：“殲-35的技術(shù)就是抄F-35的，你看那氣動(dòng)布局多像?！?/p>

有人更離譜，說(shuō)什么“殲-35的名字都是偷的——瑞典薩博J-35‘龍’式戰(zhàn)機(jī)早在上世紀(jì)50年代就有了，中國(guó)的殲-35就是照搬人家的代號(hào)。”

合著在他們眼里，中國(guó)搞出五代機(jī)不是靠本事，是靠“偷技術(shù)”“抄名字”？這邏輯，比印度那篇造謠稿還荒唐。

事實(shí)真是如此嗎？但凡稍微有點(diǎn)軍事常識(shí)的人，都不會(huì)說(shuō)出這么降智的話。

先說(shuō)技術(shù)問(wèn)題。部分俄羅斯軍迷盯著殲-35和F-35的氣動(dòng)布局說(shuō)“像”，可稍微懂點(diǎn)軍事的都知道：現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)是系統(tǒng)工程，氣動(dòng)布局相似太正常了——隱身戰(zhàn)機(jī)要兼顧雷達(dá)反射面積和機(jī)動(dòng)性能，機(jī)頭棱線、機(jī)翼后掠角這些設(shè)計(jì)本來(lái)就有趨同性。但“像”和“抄”是兩碼事。

舉個(gè)例子：F-35用的是單臺(tái)F135渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力超19噸；殲-35用的是國(guó)產(chǎn)渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)，推力約11噸，但通過(guò)更輕的機(jī)身和更優(yōu)的升力設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了與F-35相當(dāng)?shù)某羲傺埠侥芰?。這背后是材料科學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、飛控軟件的綜合突破，靠“抄”能抄出來(lái)？

再看航電系統(tǒng)。殲-35的分布式光學(xué)孔徑系統(tǒng)（EODAS）、有源相控陣?yán)走_(dá)（AESA）都是中國(guó)自主研發(fā)的，探測(cè)距離、抗干擾能力比F-35的同類(lèi)型設(shè)備更先進(jìn)。F-35的航電系統(tǒng)集成了美國(guó)多家軍火商的技術(shù)，中國(guó)要是真“抄”，得先破解這些系統(tǒng)的代碼和接口協(xié)議——這比重新研發(fā)還難。

更關(guān)鍵的是，五代機(jī)的核心標(biāo)準(zhǔn)是隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)和超信息優(yōu)勢(shì)。殲-35在這四項(xiàng)上都有自己的技術(shù)路線：比如隱身涂層是中國(guó)自主研發(fā)的納米吸波材料，比F-35的涂層更輕、維護(hù)更簡(jiǎn)單；超信息優(yōu)勢(shì)靠的是“云節(jié)點(diǎn)”數(shù)據(jù)鏈，能和預(yù)警機(jī)、無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)共享戰(zhàn)場(chǎng)信息——這些技術(shù)，是抄能抄來(lái)的？

至于名字抄襲這事。俄羅斯軍迷說(shuō)中國(guó)殲-35的“J-35”是抄瑞典薩博J-35“龍”式戰(zhàn)機(jī)。這完全就是胡說(shuō)八道。

瑞典薩博J-35“龍”式戰(zhàn)機(jī)是上世紀(jì)50年代末首飛的二代機(jī)，主打高空高速截?fù)?，“J”是瑞典語(yǔ)“Jet fighter”（噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)）的縮寫(xiě)，和中國(guó)的“殲”半毛錢(qián)關(guān)系都沒(méi)有。

中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的命名規(guī)則很清楚：“殲”是“殲擊機(jī)”的簡(jiǎn)稱，“J”是“殲”的拼音首字母（Jian），后面跟數(shù)字代表型號(hào)。從殲-5到殲-20、殲-35，都是這么來(lái)的。

退一萬(wàn)步說(shuō)，就算代號(hào)重復(fù)又怎樣？科技產(chǎn)品的命名本就是為了方便識(shí)別，非得扯到“抄襲”上，不是沒(méi)文化就是故意找茬兒。

說(shuō)了這么多，俄羅斯軍迷之所以揪住殲-35不放。說(shuō)白了，就是心里不平衡。

俄羅斯航空工業(yè)曾經(jīng)多風(fēng)光？蘇聯(lián)時(shí)期，米格-21、蘇-27、圖-160這些戰(zhàn)機(jī)，哪個(gè)不是讓西方膽寒的“空中殺器”？可蘇聯(lián)解體后，俄羅斯軍工體系斷檔，人才流失、資金短缺。

蘇-57作為俄羅斯唯一的五代機(jī)，2010年首飛，2020年才勉強(qiáng)列裝，至今產(chǎn)量不足20架。更尷尬的是，蘇-57的隱身性能被外界質(zhì)疑——機(jī)頭雷達(dá)艙的鋸齒設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口沒(méi)有隱身處理，雷達(dá)反射面積比F-22、殲-20大不少。

反觀中國(guó)，2011年殲-20首飛，2017年列裝，現(xiàn)在已經(jīng)有多個(gè)旅級(jí)單位換裝；殲-35作為艦載五代機(jī)，2021年首飛，2024年就完成了航母起降測(cè)試，進(jìn)度比美國(guó)F-35C還快。中國(guó)成了繼美國(guó)之后，全球第二個(gè)同時(shí)擁有兩款五代機(jī)的國(guó)家。這種對(duì)比，讓習(xí)慣了當(dāng)“老師”的俄羅斯人怎么受得了？

于是，他們選擇性忽略中國(guó)航空工業(yè)幾十年的積累——從殲-10到殲-16，從渦扇-10到渦扇-15，每一步都是真金白銀砸出來(lái)的研發(fā)，都是科研人員熬白了頭的成果。他們寧愿相信“中國(guó)偷技術(shù)”的謠言，也不愿承認(rèn)：當(dāng)年那個(gè)跟著學(xué)造殲-5、殲-6的“學(xué)生”，早已經(jīng)把“老師”甩在身后了。

可以說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)的崛起，靠的是“十年磨一劍”的堅(jiān)持。從1956年第一架殲-5下線，到2024年殲-35上艦，中間是無(wú)數(shù)次失敗的試驗(yàn)、無(wú)數(shù)個(gè)通宵的攻關(guān)、無(wú)數(shù)筆投進(jìn)研發(fā)的經(jīng)費(fèi)。這種積累，不是“偷”能偷來(lái)的，更不是“酸”能否定的。

至于那些說(shuō)“殲-35名字抄襲”的俄羅斯軍迷——麻煩先搞清楚“J”在中、瑞兩國(guó)的含義再說(shuō)話。要是連這都搞不明白，那不是蠢，就是壞。