如果解放軍大量裝備六代機，那五代機殲-20能不能賣？

別開玩笑！先問問自己配不配！

有人會拿美國F-35戰(zhàn)機說事，你看吶，美國軍火商多良心，各國求著買F35。

但你要是細扒拉，這哪是賣飛機？簡直是賣“終身會員+爹式服務”。

就拿韓國來說，2019年韓國花70億美元買了40架F-35A，結(jié)果剛到手就被美國套上緊箍咒。

飛機的數(shù)據(jù)鏈，必須接入美國軍方系統(tǒng)，每次飛行數(shù)據(jù)實時回傳五角大樓；

換句話說，能不能飛，都要先給爹磕個頭，要個密碼。

更絕的是，韓國空軍如果想要自主升級航電系統(tǒng)，門都沒有！

美國直接發(fā)函警告：“未經(jīng)許可修改任何軟件，后果自負?！?/p>

再看日本，2019年花1.3萬億日元買了105架F-35，結(jié)果火控系統(tǒng)被美國留了一手，關(guān)鍵模塊不開放源代碼。

美國人捂得死死的，生怕日本人“手滑”。

如果日本自衛(wèi)隊想要優(yōu)化導彈制導參數(shù)？得找洛馬公司派工程師來改，改一次收500萬美元的"技術(shù)服務費。

最諷刺的是，之前日本F-35B在訓練中墜海，黑匣子數(shù)據(jù)全在洛克希德·馬丁手里，日本人查了半年才拿到殘缺信息，氣得國內(nèi)媒體罵“買的是飛機，租的是爹”。

說白了，美國賣F-35玩的是技術(shù)霸權(quán)。

飛機本身是硬件，但真正的核心是軟件、數(shù)據(jù)鏈、后勤體系這些軟實力。

你買了飛機，就得乖乖當美國人的“乖兒子”。

每年交保護費，關(guān)鍵時候還得聽指揮。

而中國的殲-20呢？

有人說：“龍哥要是真想賣，早該像F-35似的滿世界簽訂單了?！?/p>

但咱得先算筆賬，即便龍哥真想賣，放眼整個藍星，能買得起、養(yǎng)得起、玩得起殲-20的國家，根本沒有。

比如，殲-20裸機價就超一億美元，約合人民幣7個億。

飛行一小時的成本要30萬元，相當于每小時燒掉一輛頂配奔馳S級。

要是年均飛行200小時，一年光油錢+維護費就得6000萬，這還不算零件損耗。

買戰(zhàn)機不是"一手交錢一手交貨"，后續(xù)的維護、升級全得靠自己。

F-35能在全球賣，是因為美國在全球建了30多個后勤中心，配套的零部件供應商覆蓋50多個國家。

就算某個國家工業(yè)不行，也能靠美國配套體系兜底。

但殲-20不一樣。

它的隱身涂層用的是納米級吸波材料，對溫度、濕度、清潔度要求極高。

每次維護都得在恒溫恒濕機庫里操作，連擦拭的布都得用專用纖維；

其航電系統(tǒng)集成了國產(chǎn)有源相控陣雷達、綜合航電平臺，這些核心部件的技術(shù)參數(shù)屬于絕密。

別說外國工程師，就算是國內(nèi)普通軍工企業(yè)都接觸不到。

更直白地說：你買了殲-20，要是沒自己的航空工業(yè)體系，連換個輪胎都得等中方工程師帶著配件飛過去。

諸如此類的問題，小國家根本扛不住，至少要有較強的工業(yè)水平，還能獨立玩轉(zhuǎn)五代機的強國才行。

而且，買一架殲-20回去根本起不到任何作用，只能裝裝面子。

因為殲-20想要形成戰(zhàn)斗力，必須配套預警機、電子戰(zhàn)機、雷達、數(shù)據(jù)鏈等等。

這些全打包下來，沒有200億人民幣，連報價單都沒資格看。

最關(guān)鍵的是，即便真有像大戶那樣不差錢的主，萬一把殲20買回去暴力拆除仿制，或者開著打咱們，怎么辦？

賣倒是可以賣，但至少要比自己用的落后幾個等級才行。

換句話說，能出口的必然是閹割版。

比如，取消隱身涂層、降級航電系統(tǒng)、限制武器掛載能力等等。

不過，這種雞肋戰(zhàn)機，哪個國家愿意當“冤大頭”？