中國鐵路路徽，這個(gè)標(biāo)志大家肯定都見過，它簡(jiǎn)單卻有力，承載著鐵路行業(yè)的精神。早在新中國成立初期，它就從眾多設(shè)計(jì)中脫穎而出，融合了機(jī)車形象和漢字元素，象征著鐵路為人民服務(wù)。設(shè)計(jì)過程充滿時(shí)代印記，反映出國家統(tǒng)一鐵路的決心。

鐵路標(biāo)志的早期演變

中國鐵路的標(biāo)志發(fā)展，得從清末說起。那時(shí)候，鐵路建設(shè)剛起步，各條線路由不同勢(shì)力管理，導(dǎo)致徽記樣式五花八門。比如京奉鐵路的徽記，就以蒸汽機(jī)車正面圖案為主，兩側(cè)標(biāo)注起點(diǎn)城市，這種設(shè)計(jì)直接暴露了鐵路系統(tǒng)的碎片化。工人們?cè)谲壍郎厦β?，面?duì)不同徽記的車輛，調(diào)度和維修常常出問題，效率低下。

進(jìn)入民國時(shí)期，這種局面沒多大改善，全國鐵路雖在擴(kuò)展，但管理仍舊各自為政，徽記設(shè)計(jì)缺乏統(tǒng)一，反映出基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱。1949年初，北平解放后，中央軍委鐵道部成立，領(lǐng)導(dǎo)層面對(duì)散亂的鐵路網(wǎng)，決定整合資源，建立單一標(biāo)志代表新時(shí)代鐵路事業(yè)。

鐵道部工作人員翻閱舊檔案，記錄以往徽記缺陷，認(rèn)識(shí)到統(tǒng)一標(biāo)志的重要性，能增強(qiáng)鐵路系統(tǒng)的凝聚力。5月，一份通告發(fā)布，向社會(huì)公開征集設(shè)計(jì)稿件，強(qiáng)調(diào)標(biāo)志需體現(xiàn)鐵路歸屬工人和人民的特性。通告通過報(bào)紙廣播傳播，迅速引起響應(yīng)，人們準(zhǔn)備紙筆投入創(chuàng)作。

這次征集不光是設(shè)計(jì)比賽，更是國家凝聚民心的舉措，當(dāng)時(shí)解放戰(zhàn)爭(zhēng)還沒完全結(jié)束，鐵路作為命脈，需要快速恢復(fù)和統(tǒng)一。征集吸引了各界人士，包括知識(shí)分子和普通工人，大家寄來手繪圖案，數(shù)量超過三千份。鐵道部為此設(shè)立臨時(shí)辦公室，處理涌入的信件。這樣的背景，讓路徽設(shè)計(jì)成為鐵路從舊時(shí)代向新時(shí)期轉(zhuǎn)型的象征，它不只是個(gè)圖案，更是國家發(fā)展的縮影。

路徽設(shè)計(jì)的誕生歷程

征集通告一出，全國設(shè)計(jì)稿件如潮涌來，北京鐵道部辦公室信封堆積，工作人員一一拆開查看圖案和說明。有些稿件用粗紙繪制，墨跡斑斑；另一些彩鉛勾勒，線條清晰。超過三千份作品從各地寄到，設(shè)計(jì)者包括鐵路工人、學(xué)生和工程師，他們用不同材料創(chuàng)作，附帶解釋寓意。

鐵道部為此分類整理，設(shè)立檔案室存放。陳玉昶作為交通部普通員工，拿到通告后，攤開白紙，拿起鉛筆畫機(jī)車輪廓，捕捉蒸汽機(jī)車正面視圖。他擦掉不滿意線條，思考融入工人人民元素，用尺子測(cè)量比例，確保對(duì)稱。

陳玉昶生于1912年，滿族，遼寧沈陽人，早年赴日本留學(xué)，學(xué)工商業(yè)管理，回國后從事交通工作，積累鐵路經(jīng)驗(yàn)。他參考機(jī)車照片，調(diào)整角度，使圖案像迎面火車頭，用墨筆加粗邊緣，增強(qiáng)沖擊。在設(shè)計(jì)中，他以“工”字為主體框架，模仿鋼軌橫斷面，下橫拉長(zhǎng)如地平線穩(wěn)固。然后將“人”字嵌入下方，形成機(jī)車頭部投影，擦拭多余痕跡，檢查平衡。

整個(gè)圖案定為圓形外框，象征包容連續(xù)。陳玉昶反復(fù)修改草圖，調(diào)整線條粗細(xì)，確保小尺寸清晰。他嘗試多種顏色，如赤橙黃綠，確保簡(jiǎn)潔大氣。設(shè)計(jì)理念圍繞“人民鐵路”和“工人階級(jí)”，上“人”下“工”，抽象表現(xiàn)火車頭，象征工人托起人民。

他的靈感來自觀察火車站，人群最顯眼，強(qiáng)調(diào)鐵路與人民聯(lián)系。他利用業(yè)余時(shí)間完善，利用燭光繼續(xù)工作。完成后，折疊紙張寄往鐵道部。評(píng)選小組在會(huì)議室鋪開稿件，一張張比對(duì)，用放大鏡檢驗(yàn)精確度，記錄寓意，討論符合要求。

陳玉昶作品因簡(jiǎn)潔突出脫穎而出，象征鐵路由工人人民推動(dòng)。小組分成小組初步篩選幾十份，標(biāo)注優(yōu)點(diǎn)，辯論實(shí)用性。他的圖案被反復(fù)提及，巧妙結(jié)合漢字機(jī)車。最終上報(bào)上級(jí)，等待批準(zhǔn)。

經(jīng)典標(biāo)志的持久魅力

1950年1月19日，鐵道部下發(fā)命令，公布選定圖案作為標(biāo)準(zhǔn)式樣，分發(fā)各地，用于胸章帽徽建筑裝飾。工人們?cè)谲囬g安裝新標(biāo)志，車輛漆上路徽。1月22日，《人民日?qǐng)?bào)》正式公告，全國反響熱烈，鐵路工人感到自豪。路徽迅速推廣，成為視覺標(biāo)識(shí)核心，擴(kuò)展到制服紐扣會(huì)場(chǎng)布置。

多年來，它見證鐵路從蒸汽到高鐵的擴(kuò)張，保持原貌。在當(dāng)代，仍被視為難以替換，應(yīng)用于站臺(tái)和車票，承載集體記憶。它的持久魅力，源于簡(jiǎn)潔象征，體現(xiàn)了鐵路為人民服務(wù)的宗旨。

路徽影響深遠(yuǎn)，不僅統(tǒng)一形象，還成為文化符號(hào)，見證中國鐵路世界領(lǐng)先。傳承中，它激發(fā)行業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)保留歷史價(jià)值。經(jīng)典的設(shè)計(jì)，讓它經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)，至今無法超越。