來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)駐意大利特派記者 謝亞宏】 綜合意大利多家媒體報(bào)道，意大利政府6日批準(zhǔn)建設(shè)世界上最長(zhǎng)的懸索橋，該項(xiàng)目建成后，將連接意大利亞平寧半島和西西里島。

意大利政府宣布將投入135億歐元以推進(jìn)墨西拿海峽懸索橋工程。意大利副總理兼基礎(chǔ)設(shè)施與可持續(xù)交通部長(zhǎng)薩爾維尼在新聞發(fā)布會(huì)上稱，墨西拿海峽大橋的修建工程將由意大利國(guó)家資金與歐盟投資共同承擔(dān)，旨在改善西西里島與意大利內(nèi)陸之間的交通連接。薩爾維尼強(qiáng)調(diào)，跨海大橋最早于今年9月啟動(dòng)前期工作，預(yù)計(jì)工程在2032年至2033年間完工，“該項(xiàng)目的落成，將為意大利現(xiàn)代交通發(fā)展帶來(lái)大跨越”。意大利總理梅洛尼稱，大橋?qū)?lái)一個(gè)更加互聯(lián)互通、更具競(jìng)爭(zhēng)力和凝聚力的意大利。

意大利《郵報(bào)》表示，根據(jù)初期規(guī)劃數(shù)據(jù)，墨西拿海峽大橋全長(zhǎng)約3700米，海上跨度約3300米，建成后將打破懸索橋長(zhǎng)度世界紀(jì)錄。其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可承受時(shí)速超過(guò)200公里的強(qiáng)風(fēng)以及里氏7.1級(jí)的地震。大橋?qū)挾葘⑦_(dá)到60米，包含有6條機(jī)動(dòng)車道（雙向各3條）、2條鐵路軌道和2條附加車道。大橋最大通行能力為每日200列火車，且單小時(shí)可通過(guò)6000輛汽車。橋面距離海面高度為72米，以方便大型船只通過(guò)。

意大利官員稱，這一項(xiàng)目可以提供每年12萬(wàn)個(gè)新增就業(yè)崗位，并為該國(guó)帶來(lái)23.1億歐元的GDP增長(zhǎng)以及103億歐元的稅收回報(bào)?？绾４髽蜻€將大幅節(jié)省運(yùn)輸成本、提升物流效率，且減少污染排放。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的墨西拿海峽公司稱，大橋建成后的通行費(fèi)預(yù)計(jì)將低于10歐元，頻繁出行可享受進(jìn)一步折扣。

值得注意的是，意政府承認(rèn)將把墨西拿海峽大橋的建設(shè)成本納入軍費(fèi)，此舉旨在滿足北約對(duì)軍事開支提高的要求，即將軍費(fèi)增加至GDP的5%。該橋?qū)⒈患{入歐盟的軍事機(jī)動(dòng)計(jì)劃，在需要時(shí)促進(jìn)部隊(duì)和軍事裝備的安全快速機(jī)動(dòng)。

據(jù)意大利廣播電視公司（RAI）報(bào)道，建設(shè)墨西拿海峽大橋的設(shè)想存在已久，但其真正成形是在20世紀(jì)60年代，意大利政府提出要通過(guò)一座橋打破西西里的“孤島”狀態(tài)，推進(jìn)南部發(fā)展。1981年，墨西拿海峽公司正式成立，負(fù)責(zé)規(guī)劃和監(jiān)督大橋建設(shè)。此后，幾乎每一屆意政府上臺(tái)都要提及該項(xiàng)目，但大橋始終未能真正動(dòng)工。

2009年，貝盧斯科尼總理政府宣布啟動(dòng)墨西拿海峽大橋項(xiàng)目，將其作為一項(xiàng)全新大型公共工程計(jì)劃的重要組成部分。但不久后因財(cái)務(wù)審查和環(huán)保抗議，計(jì)劃再次擱置。2013年，意大利政府正式宣布取消該項(xiàng)目，稱其“成本高昂、不可行”，并對(duì)項(xiàng)目公司進(jìn)行清算處理。2023年，梅洛尼政府上臺(tái)，薩爾維尼力推將跨海大橋項(xiàng)目“重新激活”，并將其視為國(guó)家戰(zhàn)略工程。

雖然墨西拿海峽大橋項(xiàng)目得到批準(zhǔn)，但國(guó)內(nèi)外均存在反對(duì)聲音。據(jù)意大利《晚郵報(bào)》報(bào)道，綠色和平組織、意大利綠色聯(lián)盟等環(huán)保機(jī)構(gòu)聯(lián)合向歐盟發(fā)起申訴，要求對(duì)該項(xiàng)目是否符合歐盟環(huán)境法進(jìn)行調(diào)查。意大利民主黨議員、歐洲綠色黨聯(lián)合主席安杰洛·博內(nèi)利則質(zhì)疑，135億歐元公共資金的投入將為大量私營(yíng)資本獲取套利空間。

意大利《宣言報(bào)》稱，該橋位于海峽最險(xiǎn)峻的地段，施工技術(shù)難度大，很多專家認(rèn)為該項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在缺陷，火車和汽車同時(shí)通行會(huì)造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性問(wèn)題。建設(shè)大橋未必能夠有效推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大橋遠(yuǎn)離兩岸的城市中心，其設(shè)計(jì)規(guī)模可能遠(yuǎn)超實(shí)際交通量需求。