兩輪電動(dòng)車是最便民的交通工具，但同樣都是兩輪電動(dòng)車，根據(jù)車輛的性能不同，也分成了電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車，由于車輛的類型不同，管理也不一樣。為什么電動(dòng)自行車管理更嚴(yán)格，電動(dòng)摩托車卻相對(duì)寬松一些？主要有這三個(gè)原因。

電動(dòng)自行車數(shù)量多，管理難度大

電動(dòng)自行車指的是時(shí)速低于25km/h的車型，這種車輛屬于非機(jī)動(dòng)車，上路時(shí)不需要駕照，只需要上牌照，佩戴好安全頭盔即可，但是這種車型的管理卻比較嚴(yán)格。

我們經(jīng)常看到各地對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)施專項(xiàng)治理，包括嚴(yán)查非標(biāo)車上路、整治電動(dòng)自行車亂停亂放、違規(guī)充電等等。

同時(shí)，各地針對(duì)電動(dòng)自行車，也制定了一系列的管理規(guī)定，比如各地的電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例，是專門(mén)針對(duì)這種電動(dòng)車制定的管理辦法。

之所以對(duì)于電動(dòng)自行車管理更嚴(yán)格，其中一個(gè)重要的原因是這種車型的數(shù)量多，80%的車輛屬于電動(dòng)自行車，而且還有大量的超標(biāo)電動(dòng)車存在，同時(shí)很多車主對(duì)車輛進(jìn)行改裝， 提高車輛的行駛速度，各地限制違規(guī)車輛上路。

另外電動(dòng)自行車輕便靈活，在出行的時(shí)候，很多車主出現(xiàn)違反交通法規(guī)的情況，比如逆向行駛、闖紅燈、隨意變道等等，由于車輛屬于非機(jī)動(dòng)車，沒(méi)有駕照的約束，很多情況下無(wú)法進(jìn)行處罰，及時(shí)處罰， 罰款也比較低，違法成本低，所以需要加強(qiáng)對(duì)這類車輛的管理。

電動(dòng)摩托車受到牌照、駕照的約束

電動(dòng)摩托車同樣也是兩輪電動(dòng)車，但是這種車型管理標(biāo)準(zhǔn)明確，完全按照摩托車類型來(lái)進(jìn)行管理。

電動(dòng)摩托車上路需要安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，另外車主還需要持有相應(yīng)的駕照，如果在出行的時(shí)候，存在交通違規(guī)的行為，被交警查處或者電子眼拍下，處罰標(biāo)準(zhǔn)也非常明確，除了罰款以外，甚至還可能會(huì)扣駕照分。

由于車主經(jīng)過(guò)摩托車駕照的考試培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了交通法規(guī)，所以不容易出現(xiàn)交通違規(guī)的情況，車輛上路相對(duì)來(lái)說(shuō)更安全。

由于受到牌照與駕照的約束，電動(dòng)摩托車車主交通違規(guī)行為很少，根據(jù)某省會(huì)城市的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)摩托車持證率為92%左右，而且違法率不足電動(dòng)自行車的1/3。

多地有禁摩令，電動(dòng)摩托車管理重點(diǎn)不同

電動(dòng)摩托車與電動(dòng)自行車的管理重點(diǎn)是不一樣的，主要是因?yàn)殡妱?dòng)自行車可以在全國(guó)所有城市上路，但是電動(dòng)摩托車受到禁摩令的限制，很多大城市不允許電摩上路。

對(duì)電動(dòng)摩托車的管理，重點(diǎn)是限制車輛在禁摩區(qū)域內(nèi)騎行，管理者只需要守住牌照審核與進(jìn)行取值法兩道關(guān)卡即可，所以沒(méi)必要進(jìn)行高品質(zhì)的整治。

電動(dòng)自行車卻不同，它屬于非機(jī)動(dòng)車，也是老百姓日常出行的剛需，不僅車輛數(shù)量多，而且所有城市能夠上路，對(duì)于這種車輛的管理，一方面是限制違規(guī)車，另一方面還要嚴(yán)查違規(guī)行為，所以需要加強(qiáng)治理才行。

總結(jié)

雖然都是兩輪電動(dòng)車，但是電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車的管理卻不同，電動(dòng)自行車管理更為嚴(yán)格，如果使用違規(guī)車或者存在違規(guī)行為，被交警攔下，輕則會(huì)受到罰款處罰，重則還會(huì)扣車。電動(dòng)摩托車的管理相對(duì)來(lái)說(shuō)比較寬松，一方面是車輛的數(shù)量少，另一方面受到禁摩的限制，只需要嚴(yán)抓上牌照、禁行區(qū)即可。

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