8月5日，一汽-大眾全新攬境在山西太行山腳下扔出一枚“深水炸彈”：兩款車(chē)型，450四驅(qū)至尊版26.99萬(wàn)元、450四驅(qū)旗艦版29.99萬(wàn)元，6座與7座同價(jià)，且比預(yù)售直降3萬(wàn)元。

這款燃油中大型SUV竟搭載了行業(yè)首個(gè)端到端高速NOA智駕系統(tǒng)，覆蓋全國(guó)95%城市路況和100%高速場(chǎng)景。

當(dāng)新能源車(chē)標(biāo)榜“智能專(zhuān)屬”時(shí)，大眾用一臺(tái)5.2米長(zhǎng)的燃油旗艦宣告：傳統(tǒng)車(chē)企的反擊，才剛開(kāi)始。

全新攬境的定價(jià)策略堪稱(chēng)“掀桌式革命”。 26.99萬(wàn)的起售價(jià)比預(yù)售價(jià)低3萬(wàn)，比漢蘭達(dá)混動(dòng)（31.48萬(wàn)起）、理想L8（31.98萬(wàn)起）等競(jìng)品低約5萬(wàn)元。狠的是，全系取消“丐版”，兩款車(chē)型均標(biāo)配：

IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛（含高速NOA、自動(dòng)上下匝道、紅綠燈啟停）

第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（200kW/400N·m）

三屏座艙（15英寸中控+11.6英寸副駕屏+10.25英寸儀表）

用戶(hù)無(wú)需糾結(jié)配置閹割，入門(mén)款即享核心科技。 一汽-大眾銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人直言：“我們要讓消費(fèi)者明白，燃油車(chē)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)該被重寫(xiě)了。 ”

中大型SUV最痛點(diǎn)是第三排，而全新攬境用三組數(shù)據(jù)終結(jié)爭(zhēng)議：

得房率87.2%（同級(jí)最高），前兩排最大伸展空間1854mm，可前后隨意調(diào)節(jié)；

第三排頭部空間991mm（超漢蘭達(dá)12%），座椅高度311mm（超途昂15%），1.8米成人可自然坐姿；

后備箱常態(tài)容積350L（比理想L9大5%），滿(mǎn)員仍能塞入2個(gè)24寸+2個(gè)20寸行李箱。

6座版二排升級(jí)“陸地頭等艙”：獨(dú)立座椅支持通風(fēng)/加熱/3D氣動(dòng)按摩，230mm中央通道讓進(jìn)出第三排如履平地。 7座版則化身“露營(yíng)神器”，二、三排放倒形成2.2米純平空間，輕松裝下自行車(chē)或充氣床墊。

當(dāng)對(duì)手沉迷混動(dòng)和增程時(shí)，大眾選擇把燃油機(jī)逼到極限。 第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的三大黑科技直接看呆業(yè)內(nèi)：

保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪：1700轉(zhuǎn)即達(dá)峰值扭矩，根治渦輪遲滯；

500Bar高壓噴射（比上代提升42.9%）：汽油霧化細(xì)，燃燒效率飆升；

米勒循環(huán)+輕量化曲軸：WLTC綜合油耗僅8.33L/100km，比上一代降低24%。

結(jié)果？這臺(tái)2.18噸的巨無(wú)霸零百加速僅7.5秒，比漢蘭達(dá)快1.3秒，高速超車(chē)如砍瓜切菜。用戶(hù)實(shí)測(cè)反饋：“高原爬坡動(dòng)力不拉胯，一箱油輕松跑950公里。 ”

“油車(chē)智駕不如電車(chē)？ ”全新攬境用IQ.Pilot系統(tǒng)打臉質(zhì)疑。 這套與卓馭科技聯(lián)合研發(fā)的系統(tǒng)，攻破了燃油車(chē)智控的三大難關(guān)：

非線性控制算法：針對(duì)燃油機(jī)動(dòng)力響應(yīng)特性，歷經(jīng)1400天優(yōu)化、10萬(wàn)公里參數(shù)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)加速/制動(dòng)如電車(chē)般線性；

域控制器散熱方案：開(kāi)發(fā)風(fēng)冷+增強(qiáng)散熱結(jié)構(gòu)，確保-40℃至50℃極端溫度下系統(tǒng)穩(wěn)定；

MQB架構(gòu)全域適配：打通與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)部件的通訊協(xié)議，未來(lái)可快速部署至大眾全系車(chē)型。

實(shí)際路測(cè)中，系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)超車(chē)、大曲率匝道絲滑過(guò)彎、鬼探頭緊急避讓。一位提前試駕的媒體人感慨：“變道果斷得像老司機(jī)，完全忘了這是臺(tái)燃油車(chē)。 ”

德系安全從不玩虛的。 全新攬境的“移動(dòng)堡壘”設(shè)計(jì)包含兩層防御：

被動(dòng)硬核：84%車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼，25%熱成型鋼（A柱抗壓強(qiáng)度2000MPa），全系標(biāo)配中央氣囊（碰撞時(shí)40ms彈出隔離前排乘客）；

主動(dòng)預(yù)判：新增行人/兩輪車(chē)預(yù)測(cè)保護(hù)，專(zhuān)治“鬼探頭”；交叉路口輔助可在盲區(qū)有車(chē)時(shí)自動(dòng)剎停。

震撼的是可靠性驗(yàn)證：新車(chē)上市前累計(jì)測(cè)試937萬(wàn)公里（繞地球234圈），覆蓋昆侖山5200米高原、吐魯番50℃高溫、黑河-40℃極寒，動(dòng)力總成故障率壓至0.5%以下。 工程師坦言：“極端測(cè)試成本超3億，但家庭用戶(hù)的安全不能打折。 ”

橫向?qū)Ρ葦?shù)據(jù)，全新攬境的“降維打擊”一目了然：

VS漢蘭達(dá)：車(chē)長(zhǎng)+203mm，軸距+130mm，第三排頭部空間+91mm，后備箱容積+70%；

VS理想L8：便宜5萬(wàn)元，但零百加速快0.3秒，滿(mǎn)油續(xù)航多250公里，且無(wú)充電焦慮；

VS途昂PRO：同價(jià)位下多出高速NOA、副駕屏、二排按摩，后備箱容積大20%。

讓競(jìng)品壓力山大的是服務(wù)革新：全國(guó)統(tǒng)一直售價(jià)（杜絕4S店套路），車(chē)主享“四終身”保障，終身整車(chē)質(zhì)保+終身基礎(chǔ)保養(yǎng)+終身維修補(bǔ)償+終身原裝備件質(zhì)保，總價(jià)值超2萬(wàn)元。

上市當(dāng)天，北京某4S店涌入上百組家庭客戶(hù)。 一位二孩父親的話點(diǎn)明核心：“新能源雖炫，全家爬長(zhǎng)坡時(shí)，我要的是動(dòng)力不縮水；跑318國(guó)道，我要的是加油站比充電樁多；用十年后，我要的是發(fā)動(dòng)機(jī)別成‘電動(dòng)古董’。 ”

另一位退休教師的選擇更務(wù)實(shí)：“智能駕駛再先進(jìn)，不如第三排能讓老伴伸直腿；中控屏再大，不如一箱油從上海開(kāi)到武夷山省心。 ”

當(dāng)行業(yè)狂卷冰箱彩電沙發(fā)時(shí)，大眾用一臺(tái)26.99萬(wàn)的燃油車(chē)提醒我們：

全家長(zhǎng)途出行的安全感，本質(zhì)是空間自由+動(dòng)力從容+續(xù)航零焦慮，攬境把這套公式算到了極致。