各位車(chē)友大家好，我是隔壁老王，一個(gè)開(kāi)了十幾年車(chē)的老司機(jī)。今天咱們聊聊這臺(tái)吉利雷達(dá)RD6（參數(shù)丨圖片），一款號(hào)稱(chēng)“低空經(jīng)濟(jì)賺錢(qián)利器”的純電皮卡。這車(chē)最近可是火出圈了，價(jià)格從14.58萬(wàn)直接降到9.28萬(wàn)，比很多家用SUV還便宜，聽(tīng)起來(lái)是不是挺香？但車(chē)這東西不能光看價(jià)格，今天老王就帶大家好好盤(pán)一盤(pán)，看看它到底是真材實(shí)料還是營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

先說(shuō)說(shuō)外觀，雷達(dá)RD6這車(chē)長(zhǎng)得一點(diǎn)都不像傳統(tǒng)皮卡，封閉式前臉配上貫穿式燈帶，看著更像一臺(tái)城市SUV，開(kāi)在市區(qū)里違和感沒(méi)那么強(qiáng)。車(chē)身尺寸5260mm，比一般皮卡略短，但貨箱容積1200L，放個(gè)無(wú)人機(jī)、工具箱啥的綽綽有余。最特別的是后斗右側(cè)有個(gè)多功能放電面板，支持6kW外放電，220V、380V都能用，無(wú)人機(jī)飛手可以直接在車(chē)上充電，省去了帶發(fā)電機(jī)的麻煩。

坐進(jìn)車(chē)?yán)?，?nèi)飾比傳統(tǒng)皮卡精致多了，12.3英寸中控屏、皮質(zhì)包裹、語(yǔ)音控制這些配置都有，完全不像工具車(chē)的感覺(jué)。不過(guò)老王得說(shuō)句實(shí)話，低配創(chuàng)業(yè)版砍了不少配置，比如前備箱、外放電功能得選裝，方向盤(pán)也換成了塑料的，手感一般。但考慮到9萬(wàn)多的價(jià)格，這些都能忍。

動(dòng)力方面，雷達(dá)RD6搭載200kW電機(jī)，最大扭矩384?！っ?，百公里加速6.9秒，比很多燃油皮卡猛多了。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，起步輕快，超車(chē)不費(fèi)勁，完全不像開(kāi)個(gè)5米多的大車(chē)。底盤(pán)調(diào)校偏舒適，前麥弗遜后多連桿的懸掛比傳統(tǒng)皮卡的鋼板彈簧舒服多了，過(guò)個(gè)坑洼路面不會(huì)顛得屁股疼。

續(xù)航是這車(chē)的硬傷，創(chuàng)業(yè)版只有63度電池，CLTC續(xù)航410公里，實(shí)際跑個(gè)300公里就得充電?？斐?0分鐘能充到80%，但如果你經(jīng)常跑偏遠(yuǎn)地區(qū)，充電樁不好找的話，這車(chē)可能不太適合。不過(guò)對(duì)于農(nóng)藥無(wú)人機(jī)飛手來(lái)說(shuō)，一天跑個(gè)兩三百公里完全夠用，畢竟這車(chē)最大的賣(mài)點(diǎn)是能邊跑邊給無(wú)人機(jī)充電，省去了額外帶發(fā)電機(jī)的麻煩。

說(shuō)到無(wú)人機(jī)飛手，這車(chē)簡(jiǎn)直就是為他們量身定制的。傳統(tǒng)作業(yè)方式用燃油發(fā)電機(jī)給無(wú)人機(jī)充電，每度電成本3.8元，用雷達(dá)RD6的外放電功能只要0.5元，一年能省好幾萬(wàn)。而且行駛中就能充電，不用專(zhuān)門(mén)停下來(lái)等，效率提升不少。后斗空間足夠放兩架植保無(wú)人機(jī)，再加上70L的前備箱，工具設(shè)備都能裝下。

不過(guò)老王得提醒幾句，這車(chē)雖然便宜，但定位很明確——它就是臺(tái)工具車(chē)。如果你指望它像SUV一樣舒適，那可能會(huì)失望。高速風(fēng)噪明顯，隔音一般，后排空間也不算寬敞。另外純電皮卡目前還是小眾市場(chǎng)，二手保值率不高，買(mǎi)之前得想清楚。

總的來(lái)說(shuō)，雷達(dá)RD6是臺(tái)非常務(wù)實(shí)的車(chē)。它適合那些需要拉貨、又不想燒油的用戶，尤其是農(nóng)藥無(wú)人機(jī)飛手、戶外工作者這類(lèi)群體。9萬(wàn)多的價(jià)格，能買(mǎi)到這么一臺(tái)省油、能裝、還能外放電的純電皮卡，性?xún)r(jià)比確實(shí)高。
但如果你只是家用代步，那同價(jià)位的SUV可能更合適。畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)，適合自己才是最好的。我是隔壁老王，咱們下期再見(jiàn)！