根據(jù)比利時“軍事識別”網(wǎng)站和烏克蘭媒體《廣場起義報》（EuromaidanPress）等媒體報道，從去年到今年，在俄烏沖突的一線戰(zhàn)場上，法國AASM火箭增程制導(dǎo)炸彈表現(xiàn)出了比美國杰達(dá)姆（JDAM）衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈更優(yōu)越的綜合作戰(zhàn)效能，尤其在抗GPS干擾、命中精度、實(shí)際投放射程、載機(jī)戰(zhàn)場生存能力等方面顯示了突出的優(yōu)勢。

JDAM制導(dǎo)炸彈是為適應(yīng)美國空軍和海軍發(fā)展要求而研制的，由美軍現(xiàn)存的普通常規(guī)炸彈升級發(fā)展而來，可借助全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全天候自動尋的。

JDAM套件的主要優(yōu)勢在于通過模塊化的設(shè)計為制式化的低阻航空炸彈添加最基本的附件，前端的制導(dǎo)/引信模塊和后端的滑翔/飛行控制模塊就能使制式炸彈獲得精確打擊能力。從研發(fā)歷史上看，法國AASM炸彈的研發(fā)思路或許受到了JDAM套件研發(fā)的影響。

JDAM模塊化套件的研發(fā)思路。

相較于其他彈藥改裝思路，JDAM套件主要以機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子電氣部件為主，不需要額外生產(chǎn)戰(zhàn)斗部和火箭發(fā)動機(jī)。因此，除了必須具備起爆能力的引信需要單獨(dú)生產(chǎn)和儲存之外，JDAM其他組件的生產(chǎn)和儲存工作基本不涉及火工品，因此也不用為之提供進(jìn)行針對性的、高成本的防護(hù)措施。這使得JDAM套件的整體成本和維護(hù)要求較低，有利于大規(guī)模生產(chǎn)、裝備和使用。

2000年之后，JDAM逐漸成為美軍各種空中打擊行動中的主力彈藥，令美空軍在一次出動中就能有效打擊更多的目標(biāo)。

增程型JDAM套件

但JDAM套件在思路上存在一定的局限性，包括在彈體中部額外添加滑翔彈翼的JDAM-ER在內(nèi)，所有已服役的JDAM套件都是無動力滑翔炸彈。這對載機(jī)的投放高度、飛行速度和攻擊航線等要素都提出了很高的要求。載機(jī)必須將攻擊航線末端對準(zhǔn)目標(biāo)方向，而且具備足夠的高度和速度，才能讓JDAM的投放距離最大化。換句話說，JDAM的高效使用建立在獲得壓制性制空權(quán)的情況下。

使用噴氣發(fā)動機(jī)的動力版JDAM，目前仍在概念階段。

對美軍而言，JDAM對制空權(quán)的依賴并不算缺點(diǎn)。但對于身處俄烏沖突中的烏克蘭空軍來說，局面就大不一樣了。

在大部分時間內(nèi)，沖突一線的俄軍和烏軍都沒有獲得壓倒性的制空權(quán)優(yōu)勢——這既包括基于空戰(zhàn)的空優(yōu)爭奪，也包括針對地面防空系統(tǒng)的全面壓制。直至現(xiàn)在，雙方的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)在一線區(qū)域附近活動依然面臨著來自對方陣地或者空中的威脅。

因此，在實(shí)際戰(zhàn)斗中，為了躲避俄軍的雷達(dá)探測和導(dǎo)彈攻擊，烏軍戰(zhàn)斗機(jī)必須經(jīng)常在低空飛行，并采用曲折的任務(wù)航線。這對于JDAM的投放形成了很大的制約。另一方面，這種情況恰巧是法國研發(fā)AASM時所設(shè)想的作戰(zhàn)場景之一。

法國第一代空對地導(dǎo)彈AS-11自1953年開始研制，總產(chǎn)量高達(dá)近18萬枚

法國在研發(fā)機(jī)載精確制導(dǎo)武器時，很早就將空對地導(dǎo)彈作為主力攻擊武器，發(fā)展了很多（尤其是近程導(dǎo)彈），而且生產(chǎn)裝備量較大。盡管導(dǎo)彈的儲存、維護(hù)成本要遠(yuǎn)高于炸彈，但由于自帶動力系統(tǒng)，它對于載機(jī)投放時的高度、速度、航線方向都更為寬容，投放靈活性更大，能夠提高載機(jī)的戰(zhàn)場生存能力。

美國提出JDAM基本型的思路是在20世紀(jì)80年代末，JDAM自1997年開始服役。法國研發(fā)AASM的年代要晚一些，大致在1997年開始研發(fā)，2007年基本型服役，正好比JDAM晚十年。

從AASM的結(jié)構(gòu)來看，可以看出法國在發(fā)展空對地導(dǎo)彈的傳統(tǒng)思路上，部分引入了JDAM的模塊化設(shè)計和成本控制思想，以制式低阻炸彈作為導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部——事實(shí)上，AASM也經(jīng)常被歸類為空對地導(dǎo)彈。

像JDAM一樣，AASM也可以適配從125千克到1000千克在內(nèi)的多種炸彈。

AASM的結(jié)構(gòu)與JDAM類似，采用“制導(dǎo)/引信模塊+炸彈彈體+飛行控制/動力增程模塊”的組合方式。

由于自帶一臺固體火箭助推發(fā)動機(jī)，AASM的射程較為可觀，高空最大可達(dá)50千米，低空最大可達(dá)15千米。而且AASM能夠從任何角度攻擊目標(biāo)。同時，AASM的生產(chǎn)和使用成本也要顯著高于JDAM，不過依然低于整體結(jié)構(gòu)式的空對地導(dǎo)彈。

相較于JDAM，AASM在俄烏戰(zhàn)場上表現(xiàn)出了較好的抗GPS干擾性能和命中精度。從公開信息分析，這樣的表現(xiàn)或許與以下兩方面因素有關(guān)：

多重衛(wèi)星制導(dǎo)體系的支持

類似于JDAM，AASM的制導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計也以衛(wèi)星/慣性復(fù)合制導(dǎo)為基礎(chǔ)。在AASM的設(shè)計過程中，法國吸取了科索沃戰(zhàn)爭中激光制導(dǎo)炸彈應(yīng)對惡劣氣候和煙霧干擾能力不足的教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)新對地武器必須具備全天候的防區(qū)外打擊能力和發(fā)射后不管能力。

此外，AASM的衛(wèi)星制導(dǎo)部件除支持美國全球定位系統(tǒng)（GPS）外，同時也支持歐洲的伽利略系統(tǒng)。通過接收兩套導(dǎo)航星座的更多衛(wèi)星信號，抗干擾能力更強(qiáng)。

而JDAM方面，目前尚無公開信息表明JDAM具備GPS以外的衛(wèi)星定位能力。JDAM現(xiàn)有的抗干擾能力或已難以滿足最新的戰(zhàn)場需求。

制導(dǎo)組件的配置差異

AASM具備多種制導(dǎo)組件，除只具備衛(wèi)星/慣性制導(dǎo)的基本組件外，還有成本更高帶有紅外成像或是半主動激光制導(dǎo)的組件。

2008年的測試中，AASM在紅外導(dǎo)引頭的制導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)了1米以內(nèi)的命中精度。在2010年的測試中，“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射的激光型AASM，以90度垂直攻擊的方式，準(zhǔn)確擊中了25千米外目標(biāo)，精度在1米以內(nèi)。在此次測試中，GPS模塊被刻意設(shè)定了偏差數(shù)十米的目標(biāo)信息，但激光導(dǎo)引頭依然正確截獲了目標(biāo)。

注意AASM不同版本制導(dǎo)組件的頭部窗口設(shè)計差異。

JDAM家族后期也發(fā)展出了激光制導(dǎo)版本的制導(dǎo)組件LJDAM，并已裝備美軍。但目前沒有信息顯示美國向?yàn)蹩颂m提供了激光制導(dǎo)的LJDAM版本。

類似AASM的現(xiàn)象并非個例。從全球裝備發(fā)展的思路來看，法國研制、發(fā)展的武器系統(tǒng)在設(shè)計上相當(dāng)務(wù)實(shí)，尤其擅長結(jié)合本國實(shí)際情況進(jìn)行揚(yáng)長避短的規(guī)劃，這對于其他國家是很好的借鑒。(作者 候知?。?/p>