理想汽車可能是當(dāng)下最聽用戶反饋的汽車公司之一。從品牌首款純電SUV正式上市發(fā)布，到吸取終端反饋調(diào)價(jià)更改配置，僅用時(shí)一周時(shí)間。這家成立10周年的造車新勢力依然展現(xiàn)了刻在企業(yè)基因里的快速?zèng)Q策和敏捷反應(yīng)的能力。

8月5日，理想汽車發(fā)文表示，理想i8從原有的Pro、Max和Ultra三個(gè)版本統(tǒng)一配置，Max版本為基礎(chǔ)配置，統(tǒng)一定價(jià)為33.98萬元。與此同時(shí)，理想汽車還將額外贈(zèng)送價(jià)值1萬元的鉑金音響，并提供后排娛樂屏套裝作為選裝，價(jià)格1萬元。

理想i8此次配置調(diào)整相當(dāng)于取消了低配的Pro版本，Max配置售價(jià)下調(diào)了1萬元，Ultra配置下調(diào)了2萬元。

針對此次緊急修改配置的原因，理想汽車給出的官方解釋是，有超過98%的用戶選擇了理想i8 Max和Ultra車型。部分消費(fèi)者反饋車型版本略顯復(fù)雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持，尤其希望冰箱作為標(biāo)配，增加二排屏的選裝。

理想汽車CEO李想在個(gè)人社交平臺上發(fā)布視頻稱，此次理想汽車能夠快速調(diào)整，核心原因是站在用戶視角，付了訂金的用戶已經(jīng)透露了他們需要哪些配置，認(rèn)為什么樣的價(jià)格合理?！拔覀冋J(rèn)真聽取了用戶的需求，我們就把這個(gè)需求給到用戶，而且還要比用戶給我們提出需求再多一點(diǎn)?！?/p>

在中國新能源汽車這一高度競爭的市場中，企業(yè)參與者被賦予了更高維度的要求，不僅在產(chǎn)品執(zhí)行決策過程中不能留有犯錯(cuò)的空間，同時(shí)還要能夠根據(jù)事態(tài)變化發(fā)展做出快速敏捷的反應(yīng)。理想汽車造車10年，為用戶思考依然是企業(yè)立根之本，是其能夠長久發(fā)展的核心動(dòng)力。

理想i8光速調(diào)整配置，用組織敏捷性對抗行業(yè)慣性

調(diào)整配置看似只是對外發(fā)布一張調(diào)整海報(bào)，但它背后其實(shí)牽扯到一系列復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括供應(yīng)鏈管理、市場營銷和產(chǎn)品研發(fā)的拉通以及生產(chǎn)制造產(chǎn)線的調(diào)整。很少有企業(yè)在察覺上市策略失誤后能夠做出快速響應(yīng)，多數(shù)在內(nèi)部組織審批打通這一環(huán)節(jié)，就會面臨阻礙。

理想汽車首先在上市初期通過大量的小訂數(shù)據(jù)和終端消費(fèi)者反饋，迅速獲悉用戶的變化。這依靠其全直營的銷售模式，沒有傳統(tǒng)經(jīng)銷商進(jìn)行鏈條轉(zhuǎn)化和參與其中博弈，可以最直接地了解到消費(fèi)者的產(chǎn)品的價(jià)值取向和市場訂單數(shù)據(jù)變化。

其次，理想汽車從三年前加大力度投資和建設(shè)的矩陣型組織架構(gòu)，使其具備了能夠快速作戰(zhàn)的組織架構(gòu)體系。并且，理想i8擁有完整的產(chǎn)品線和GTM市場機(jī)制，能夠靈活根據(jù)市場情況進(jìn)行變通。這種打破部門墻，免于層層匯報(bào)的機(jī)制，是在當(dāng)下的市場競爭形勢中必備的基礎(chǔ)能力。

值得一提的是，在調(diào)整配置后，理想汽車還通過官方渠道迅速說明了調(diào)整原因，李想也通過個(gè)人社交平臺發(fā)文說明，實(shí)現(xiàn)與用戶的透明溝通。這在最大程度規(guī)避了額外的輿情發(fā)酵，傳遞“以用戶為中心”的關(guān)鍵訊號，搶占市場聲量，轉(zhuǎn)移輿論焦點(diǎn)。

市場環(huán)境的瞬息萬變很難一次性做出完美決策，具有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)背景的理想汽車擁有最快的驗(yàn)證和修正能力。理想汽車能夠在一周時(shí)間里做出反應(yīng)，便是極強(qiáng)的組織效率體現(xiàn)。

理想i8擁有雄厚的產(chǎn)品實(shí)力，只是最初略微復(fù)雜的產(chǎn)品配置使其難以被用戶感知。理想汽車此次選擇將冰箱、沙發(fā)、鉑金音響標(biāo)配，改變了原來三款車型的配置，只設(shè)定一款最具競爭力的SKU配置，統(tǒng)一的配置和價(jià)格，減少用戶選擇成本和銷售解釋成本，這符合爆款產(chǎn)品的邏輯定義。

理想i8是理想汽車首款純電SUV，如同理想ONE奠定了理想汽車從0到1的基石，理想i8也將是理想汽車實(shí)現(xiàn)純電SUV市場從0到1布局的傾力之作。因此，在產(chǎn)品價(jià)值體系定義上決定回歸理想ONE時(shí)代，傾聽用戶的聲音，用最具價(jià)值的配置，開啟全新發(fā)展篇章。

理想i8無法掩蓋的產(chǎn)品競爭力，有望為30至40萬元純電市場新爆款

理想i8是理想汽車耗時(shí)最久打磨而成的關(guān)鍵之作，既體現(xiàn)了理想汽車對純電汽車市場的獨(dú)特思考，也展現(xiàn)了圍繞家庭用戶日常出行需求所構(gòu)建的產(chǎn)品定義邏輯。

界面新聞了解到，在理想i8立項(xiàng)的第一天，理想汽車產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)即確定要將大空間作為車型產(chǎn)品開發(fā)的第一原則。在無需放置發(fā)動(dòng)機(jī)后，純電車型在架構(gòu)設(shè)計(jì)上可以有更多探索的可能性。

它將A柱的位置大幅度前移，通過把前機(jī)艙和乘客艙中間的防火墻向前推，以此實(shí)現(xiàn)乘員艙“得房率”的最大化，達(dá)到和MPV相當(dāng)?shù)目臻g效果。理想i8可以做到和理想L8相當(dāng)?shù)能嚿沓叽?，但是達(dá)到理想L9一樣的內(nèi)部空間。即使是三排空間，也不會比五座SUV的二排空間遜色。

并且，理想i8利用圓潤平緩的車身過渡、相對緊湊的A柱傾角、大角度前擋風(fēng)玻璃，以及純平的車身側(cè)面等設(shè)計(jì)，最終將其風(fēng)阻系數(shù)降至0.218，這一官方公布的紙面數(shù)值比特斯拉Model 3還要低。這一低風(fēng)阻可以讓理想i8在行駛狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)極強(qiáng)的靜謐性，NVH指數(shù)與理想MEGA相當(dāng)。

低風(fēng)阻還有利于理想i8的續(xù)航進(jìn)一步延長。界面新聞了解到，理想i8可以設(shè)計(jì)為純電理想L9的造型，但理想汽車產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)認(rèn)為這會增加風(fēng)阻和不利于NVH指標(biāo)。他們愿意更愿意采用創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)，以讓家庭用戶享受到最極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。

理想i8還搭載800V碳化硅平臺與自研5C超充電，實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500km，充電速度較主流3C技術(shù)提升67%。對于用戶關(guān)注的電池壽命問題，據(jù)悉理想i8動(dòng)力電池在超充循環(huán)1500次后，電池健康度仍超80%。

李想指出，理想i8最奢侈的標(biāo)配是理想汽車過去一年斥巨資在全國各地鋪設(shè)超充樁。官方信息顯示，截至目前，理想超充網(wǎng)絡(luò)已建成超過3000站超充站和1.6萬根超充樁，實(shí)現(xiàn)全國“九縱九橫”高速核心路段正式貫通；城市超充站覆蓋258座城市，并在一二線城市核心城區(qū)構(gòu)建起理想的“10分鐘充電生活圈”。

理想i8是驗(yàn)證理想汽車能否在30萬元以上汽車市場中找到第二增長曲線的關(guān)鍵；它要像當(dāng)年的理想ONE一樣，在純電領(lǐng)域再次開辟六座車型的市場空間。

數(shù)據(jù)顯示，相比于30萬以下的紅海競爭，30萬至40萬價(jià)格區(qū)間的純電車市場還是藍(lán)海，目前市場上除了特斯拉Model Y，還沒有產(chǎn)品月銷量穩(wěn)態(tài)超過4000輛，缺少能和Model Y競爭的爆款產(chǎn)品。

理想汽車沒有對外公布理想i8的具體銷量目標(biāo)，李想本人也在發(fā)布會上表示，愿意用更長的時(shí)間等待用戶試駕體驗(yàn)，再完成訂單的轉(zhuǎn)化。理想i8作為一款全新的純電SUV產(chǎn)品，月銷量能超過4000臺，就已經(jīng)超過了市面上99%的純電產(chǎn)品，如果月銷能達(dá)到7000輛，將創(chuàng)造中國汽車行業(yè)新紀(jì)錄。

理想i8并不缺乏成為爆款的基因。早期進(jìn)入新能源汽車市場的增程用戶已經(jīng)進(jìn)入到增換購時(shí)期，而理想汽車擁有超過130萬的增程用戶群體，可以進(jìn)行承接轉(zhuǎn)化。另一方面，受地域因素影響，上海及東南沿海等偏愛純電動(dòng)車的地區(qū)為理想汽車提供了巨大拓展空間，這里的消費(fèi)者也期待理想推出純電車型。

今年1至6月，在30萬至40萬元SUV市場中，理想汽車銷量超過BBAT（奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉），是不分能源形式的銷量冠軍。理想i8的推出，豐富了理想汽車30至40萬價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品組合，擴(kuò)大基本盤，可以更好的應(yīng)對市場競爭。

理想i8產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張驍表示，“理想汽車要用三年的時(shí)間去耕耘純電市場，完成公司在純電領(lǐng)域的0到1。5C超充網(wǎng)絡(luò)的推廣不是一蹴而就的；新形態(tài)的創(chuàng)新接受度也不是立刻就能實(shí)現(xiàn)；一個(gè)公司的組織能力成長也不是馬上就能完成。這都需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程，但是我們不能被淘汰，要抱著必勝的信念走下去?！?/p>