說起來，奧迪對于中國市場的在地化創(chuàng)新，一向是走在眾多豪華品牌前面的。從1988年正式進(jìn)入中國市場并國產(chǎn)化，到1999年A6L開創(chuàng)豪華轎車加長軸距先河，再到2025年奧迪首次將華為智駕技術(shù)用于豪華品牌燃油車型，都展現(xiàn)了奧迪對于中國市場的重視，以及敢于突破的進(jìn)取精神，很好地踐行了“突破科技，啟迪未來”的品牌口號。

8月7日，一汽奧迪技術(shù)周暨Q6L e-tron家族、A5L上市發(fā)布會(huì)在杭州舉行，一汽奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）L e-tron家族限時(shí)尊享價(jià)格為34.88萬元-39.88萬元，一汽奧迪A5L心動(dòng)入手價(jià)格為23.98萬元-28.98萬元。這家百年企業(yè)，攜純電、燃油兩大最新力作，為人們展現(xiàn)了奧迪對于新時(shí)代豪華出行的理解。

目前，一汽奧迪A5L全系推出運(yùn)動(dòng)版、運(yùn)動(dòng)版 Plus、運(yùn)動(dòng)版quattro共3款配置車型，心動(dòng)入手價(jià)分別為23.98萬元、25.68萬元、28.98萬元。搭載2.0T高功率第五代EA888機(jī)型的版本，還得等到年底再上市。和上汽奧迪不同，一汽奧迪的A5L增加了一款125kW的低功率版本，將車系準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步降低。

作為首款搭載E3 1.2電子電氣架構(gòu)的燃油車，一汽奧迪A5L應(yīng)用了11.9英寸領(lǐng)航視界、14.5英寸的全景中控屏以及10.9英寸帶隱身模式的副駕娛樂屏，共同組成了全新獨(dú)立式奧迪MMI全景顯示屏，為客戶帶來沉浸式智艙體驗(yàn)。與此同時(shí)，一汽奧迪A5L還提供13.1英寸浮影W-HUD，可以將路徑規(guī)劃與實(shí)景道路疊加顯示，讓駕駛更加專注。此外，專為中國用戶打造的智能全場景語音助手，支持多指令連續(xù)對話、可見即可說等功能，優(yōu)化駕乘者的操作體驗(yàn)。

在E3 1.2電子電氣架構(gòu)的支持下，一汽奧迪A5L成為首款搭載領(lǐng)先的華為乾崑智駕?技術(shù)的豪華燃油車型，通過豐富的硬件矩陣體系，構(gòu)建多維度傳感網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)城市及高速路段高階駕駛輔助功能。此外，激光雷達(dá)采用嵌入式布局，兼顧美學(xué)與功能，且配備恒溫自清潔系統(tǒng)，能確保在雨雪、泥濘等惡劣環(huán)境下保持傳感器潔凈。

一汽奧迪A5L的軸距較海外版增加77mm達(dá)到了2969mm，車身長度達(dá)4908mm，全系標(biāo)配的“云感座椅”，根據(jù)中國消費(fèi)者體型特征量身定制，擁有60mm可調(diào)腿托與118mm側(cè)翼，還將后排座椅傾角優(yōu)化至最大28°，讓坐姿更舒展。

實(shí)際體驗(yàn)下來，一汽奧迪A5L的后排確實(shí)有很好的舒適性，明顯感覺比A4L的坐姿更加放松，靠背角度的優(yōu)化功不可沒。順便和大家聊聊一汽奧迪A5L和上汽奧迪A5L如何選擇吧。一汽的版本底盤更加舒適，后排腿部空間更充裕，傳統(tǒng)三廂轎車+有邊框車門結(jié)構(gòu)，隔音理論上也更好一點(diǎn)。上汽的版本操控過癮，溜背造型+掀背尾門+無框車門非常帥氣，就沖這個(gè)外觀買也絕對值回票價(jià)。總之，一汽奧迪和上汽奧迪的A5L都是很優(yōu)秀的產(chǎn)品，在如今的豪華品牌B級轎車陣營中數(shù)一數(shù)二。

一汽奧迪Q6L e-tron，則涵蓋了Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron兩款車型，Q6L e-tron超長續(xù)航版34.88萬元，首發(fā)領(lǐng)航版37.88萬元；Q6L Sportback e-tron超長續(xù)航版36.88萬元，首發(fā)領(lǐng)航版39.88萬元。

作為PPE豪華純電平臺(tái)的首款產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)智能駕駛輔助能力、三電性能的多方面升級，搭載深度定制的華為乾崑智駕?技術(shù)，全車共搭載2個(gè)激光雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)。

一汽奧迪Q6L e-tron深度融合華為解決方案，打造中國路況專屬智能駕駛系統(tǒng)，具備無圖L2級駕駛輔助能力。該系統(tǒng)不僅可精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈狀態(tài)及倒計(jì)時(shí)信息，自主完成路口啟停決策；還可智能判斷待轉(zhuǎn)車道駛?cè)霑r(shí)機(jī)，協(xié)同導(dǎo)航路徑實(shí)現(xiàn)高效通行；面對城市擁堵路段，系統(tǒng)能實(shí)時(shí)預(yù)判加塞車輛及“鬼探頭”風(fēng)險(xiǎn)；在高速場景上下匝道匯入?yún)R出全程。

三電方面，一汽奧迪Q6L e-tron采用107kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，實(shí)現(xiàn)765公里CLTC續(xù)航，充電10分鐘即可補(bǔ)充294公里續(xù)航，Bank Charging技術(shù)能兼容800V/400V的充電樁。

在如今國產(chǎn)新勢力的圍攻之下，奧迪的純電車型不可避免會(huì)遇到不小的阻力，但奧迪始終堅(jiān)持為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的安全保障和高水準(zhǔn)的駕乘感受。Q6L e-tron的動(dòng)力并不算夸張，但得益于絲滑流暢的動(dòng)力輸出曲線、精細(xì)化扭矩管理與上百輪底盤調(diào)校，一汽奧迪Q6L e-tron極大地消除了電動(dòng)頓挫，結(jié)合多級能量回收系統(tǒng)和軟硬適中的運(yùn)動(dòng)座椅，帶來“不暈車”的舒適純電駕控體驗(yàn)。

最后，幫大家總結(jié)一下這兩款車型的核心賣點(diǎn)。

一汽奧迪Q6L e-tron以原生純電平臺(tái)技術(shù)（PPE+800V）為基礎(chǔ)，結(jié)合中國用戶深度需求的長續(xù)航、大空間、智能座艙及本土化服務(wù)，既延續(xù)了奧迪的科技與運(yùn)動(dòng)基因，又通過針對性的優(yōu)化（如軸距加長、智能生態(tài)接入）搶占高端純電SUV市場。

一汽奧迪A5L則以第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級、E3 1.2電子電氣架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)亮點(diǎn)，打破能源形式與智能體驗(yàn)之間的技術(shù)藩籬，集好看、好開、豪華、安全、智能五維進(jìn)化于一身，讓智能不再是電動(dòng)車的專屬、讓用戶不必糾結(jié)能源選擇，對其他豪華品牌燃油車型也是一次很好的啟發(fā)。