去年比亞迪第五代DM技術(shù)橫空出世，直接把虧電油耗干到百公里2.9L，開創(chuàng)了“油耗2時代”。到了今年比亞迪又放大招了，第五代DM技術(shù)進(jìn)化版來了，NEDC虧電油耗再砍10%，降到了2.6L/百公里，這可是經(jīng)過國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（廣東）蓋章的，妥妥的全球最低油耗新標(biāo)桿。

自第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到極致，要實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化。可以說，插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入“策略比拼的時代”。

首先比誰數(shù)據(jù)多，超過150萬車主開著比亞迪第五代DM的車滿世界跑，一個月就能攢下28億公里的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，啥路況沒見過？覆蓋了超過180萬種五花八門的用車場景。這數(shù)據(jù)量，別人看著都眼紅。第二比誰腦子靈AI強(qiáng)，比亞迪祭出了兩大“秘密武器”——發(fā)動機(jī)AI模型和三電系統(tǒng)AI模型，這倆就像請了“超級大腦”來管家。第三就是比誰算得精策略細(xì)，靠著那180萬種真實(shí)路況的“超級題庫”，然后兩個AI大腦深度學(xué)習(xí)，給每一種可能遇到的開車場景，都量身定制了最省油的方案，精細(xì)到骨子里。

普通工程師搞混動，能調(diào)校的工況數(shù)量有限，就像駕校老師只能給你劃百八十個重點(diǎn)，考試碰到超綱題就懵圈。但比亞迪不一樣，150多萬車主天天在路上跑，月月貢獻(xiàn)28億公里、180萬種工況的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這就是一本覆蓋全中國路況的“駕考寶典（參數(shù)丨圖片）Pro Max”。有了這本寶典，再加上比亞迪璇璣架構(gòu)的智能底子，那倆AI大腦學(xué)得飛快。它們就像考神附體，把這180萬道“真題”吃得透透的，確保你不管遇到啥路況，系統(tǒng)都能自動切換到最省油模式，幫你把每一滴油都用到刀刃上。

老司機(jī)辣評：比亞迪可是砸進(jìn)去上萬名工程師的心血，就為了把第五代DM技術(shù)磨到極致，目標(biāo)就一個：讓你日常開車省上加省。拿秦L DM-i和海豹06 DM-i來說，滿油滿電跑2100km那是基操。進(jìn)化后，每跑100km又能多省出0.3L油，算下來一趟長途能省6.3L。按現(xiàn)在92號油7-8元/L算，加滿一箱油，每次能省40-50元，夠買好幾杯奶茶了。技術(shù)升級，省錢是真金白銀。而這波油耗升級，比亞迪直接遠(yuǎn)程OTA推送，相當(dāng)厚道，新老車主還是未來車主，一分錢不用多花坐等愛車云升級，油耗立馬變得更低，這服務(wù)絕對夠意思。